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虽然涡轮增压器并非萨博工程师发明,但萨博却是首家批量生产装备涡轮增压发动机车型的厂商,是它让普通大众也有消费高科技产品的机会。难怪作为一款展现萨博新设计设计风格的家庭轿车,萨博99能在1969年-1984年之间卖掉588643辆,如果不是全新外形和涡轮增压发动机,我想买它的人一定就是疯了。 相似文献
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虽然涡轮增压器并非萨博工程师发明,但萨博却是首家批量生产装备涡轮增压发动机车型的厂商,是它让普通大众也有消费高科技产品的机会。难怪作为一款展现萨博新设计风格的家庭轿车,萨博99能在1969~1984年之间卖掉588643辆,如果不是全新外形和涡轮增压发动机,我想买它的人一定就是疯了。 相似文献
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通过采用后轮驱动,萨博创造了9-3车型;通过回顾涡轮增压技术,萨博推出了限量生产的9-3Turbo X四门运动版和五门跑车旅行版。 相似文献
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梁仑 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(11):180-185
对于现在的众多消费者而言,涡轮增压显然已经不是什么新鲜的词汇。随着汽车技术的发展,涡轮增压技术几乎已经被各大汽车生产商所采用。这项技术之所以能够被消费者接受,被生产厂家所认可,主要原因还是在于其能够对汽车发动机动力能够做出直接而有效的提升。然而,在我们体会涡轮增压带来的实效性时,我们不能够忘记一家来自瑞典的汽车生产商—萨博。 相似文献
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为了更好地保护环境,SaabAeroX在发动机所用燃料方面选择了生物能源。作为第一个将涡轮增压技术应用到轿车上的汽车生产厂商,强化动力性能又是萨博一惯的追求。因此,用涡轮增压技术“挖掘”生物能源能量的潜质成为SaabAeroX首要的选择。新研制的轻质V6发动机可输出功率294kW,该机采用双涡轮增压技术,其所用燃料为100%的乙醇,装置在含电控悬挂系统和4轮驱动的轿车上,使其从静止加速到100km/h时只需4.9s,且能够大幅度降低CO2排放。有专家评论,SaabAeroX的“绿色动力”在驾驶乐趣和社会责任之间寻找到了一种和谐。 相似文献
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由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并成立的萨博公司曾经在汽车界风光无限,它曾是发动机涡轮增压技术的鼻祖.由其提出的“贴地飞行”理念更是让无数人为之痴狂.而今萨博却面临被通用出售的窘境。不过.像萨博这样的汽车品牌是不会轻易消亡的.其品牌中所蕴含的运动理念是现代人的挚爱.2009年3月初的日内瓦车展上萨博就推出了最新的9—3X。 相似文献
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提到萨博汽车,可能很多中国消费者印象最深的就是萨博陆地飞行特技表演队,而对萨博品牌的了解并不多。这个来自北欧瑞典的厂商,最初以制造飞机起家,后来开始制造汽车,它是第一家将航空用的涡轮增压技术应用到乘用车领域的企业,在业界引起了不小的轰动。但是由于萨博车型单一,销售形势日渐萧条,直到通用注资后才走出了困境,不过在合作期间通用好像并没有下大力气开发萨博的潜质,使得萨博近几年始终处于不温不火的状态。 相似文献
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淬火,是一种锻炼方式,而汽车技术上又一种促进燃烧的方式——发动机涡轮增压技术,或可称之为现代科技的淬火。由华晨自主研发的1.8T涡轮增压发动机的问世,在中国掀起了一轮新的涡轮增压发动机热潮,了解国内的涡轮增压发动机车型,认识了涡轮增压技术,我们才能在这股热潮中更清晰、更理性的识车、爱车、评车、选车、购车。[编者按] 相似文献
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涡轮增压技术的特点
涡轮增压的英文名字为Turbo,一般来说,如果在轿车尾部看到Turbo或者T。即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。所谓涡轮增压技术,就是采用专门的空气压缩机将气体在进入汽缸前预先进行压缩,提高进入汽缸的气体密度,减小气体的体积,即在单位体积里气体的质量大大增加,使得在有限的汽缸容积内喷入更多的燃油进行燃烧。从而达到提高发动机功率的目的。 相似文献
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一直以来,萨博给我的最大感受是其出色的性能.从第一个使用涡轮增压到第一个提出双涡轮增压,萨博的陆上飞行梦想一直在不断实现.在SUV和Crossover(交叉)车型风行的今天,萨博也推出了他们以出色的性能作为保障的交叉车型--萨博9-4生态动能概念车. 相似文献