将轨道交通安全提升到一个新的高度——“2004世界轨道交通论坛”会议综述

改革开放特别是近10年来，随着中国经济的快速发展，城市化进程不断加快，人们出行和物资交流日益频繁。对交通特别是轨道交通的需求急剧增长，加快轨道交通发展已是丈势所趋。安全是轨道交通永恒的主题，是轨道交通的生命线，轨道交通安全倍受国内外同行的普遍关注。值此契机，由中国铁道学会、中国城市公共交通协会、中国交通运输协会、中国香港铁路学会、《世界轨道交通》杂志联合主办，由北京艾莱资讯有限公司承办的“2004世界轨道交通论坛”，于2004年11月11—13日在北京铁道大厦召开，以下为会议综述。主要介绍参会代表层面、会议议程、特点，以及论文的技术内容及取得的若干共识。     

交流传动电力机车引导干线铁路牵引动力的发展方向

伴随着中国城市化进程的不断加快，人们对交通运输的需求日益加剧，加快轨道交通建设已成为政府、社会和企业的共识。近段时间，国家关才发展轨道交通的各项政策相继出台，各个城市也相应制定了发展轨道交通建设的措施及建设的力度。为了系统地总结．交流国内外轨道交通发展的最新成果，特别是关系到轨道交通安全与效率的核心技术，本刊辟出专门的板块，刊发有关轨道交通最新技术成果的文章，旨在为轨道交通业的管理层提供参考，为轨道交通专业技术人员提供交流，以更好地促进轨道交通事业的发展。     

业界高层汇聚北京 纵论创新亮点纷呈——2007年中国轨道交通发展高层论坛在京召开

随着中国经济的快速发展，资源不足与加快发展的矛盾日益突出，铁路发展面临新的压力。党的十六届五中全会确定了中国“十一五”时期经济社会发展的主要目标，强调要加快发展铁路、城市轨道交通。诚然，发展轨道交通，会有效地改善国内客货运输的“瓶颈”问题，并能提升国家现代化水平的进程。但是，轨道交通发展所面临的诸多问题又在制约着其健康发展。为了保证中国轨道交通事业又好又快地发展，“2007年中国轨道交通发展高层论坛”于2007年12月6-7日在京召开，本届论坛由中国交通运输协会、中国铁道学会、中国城市公共交通协会、中国地方铁路协会、中国香港铁路学会、世界轨道交通发展研究会和《世界轨道交通》杂志等单位联合主办，北京艾莱资讯有限公司承办。论坛特别邀请了多位政府官员、专家及学者，就此类问题进行多方位、多层次、多角度的剖析。     

轨道交通在中国交通综合发展中均地位和作用——中国交通运输协会常务副会长王德荣先生访谈

在经济和效率这些称谓词风行的当今时代，中国交通运输的综合发展已经是一个迫在眉睫的问题。有言曰：“要致富先修路”，交通运输的便利与否，直接影响着全国的经济发展和效率的提高，因此中国在立足国情的前提下，认真观察全球其他国家在交通运输发展的经验，加快中国交通运输的综合发展一直是中国政府和经济各界密切关注的问题。在各种运输方式综合发展中，如何加快中国轨道交通的发展无疑地将对中国未来交通运输综合发展有重大影响，王德荣先生特别指出轨道交通，包括大家经常说的铁路、轻轨和地铁，在中国交通运输的综合发展中的重要性，并寄语所有关注中国未来轨道交通发展的读者：促进中国交通运输综合发展特别是加快中国轨道交通的发展，可以说全社会有责!     

架友谊桥梁论行业发展2006世界轨道交通发展研究会年会在京隆重召开

2006年是中国“十一五”规划的开局之年，伴随着中国经济的快速增长，中国轨道交通事业也表现出了蒸蒸日上的发展态势。同年7月，中共中央总书记，国家主席胡锦涛在青藏铁路考察时强调，今后几年是我们国家铁路建设的“黄金机遇期”。中国铁路由此进入了跨越式快速发展的新阶段。中国在正式对外公布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》中提出，在“十一五”期间，要加快发展铁路运输。重点建设客运专线，城际轨道交通，煤运通道，初步形成快速客运和煤炭运输网络，扩展西部地区路网，强化中部地区路网，完善东部地区路网。这对于中国轨道交通建设而言虽然是一项极为艰巨的任务，但也是轨道交通事业难得的发展机遇。 针对于此，“2006世界轨道交通发展研究会年会”于2006年12月19日在北京拉开帷幕，本届年会得到了中国铁道部、建设部、中国铁道学会、中国地方铁路学会、中国香港铁路学会、中国交通运输协会、庞巴迪公司、永济电机厂等近百位政府官员，专家学者及企业高管的热情参与，他们就目前大家所关注的一些行业热点话题，各抒己见，深入交流与探讨了中国轨道交通建设面临的机遇、挑战及未来发展。[编者按]     

轨道交通在综合运输体系中的地位与作用

2001年以来，本人一直从事未来20年中国交通运输发展战略等多项研究，期间我越发感受到我国轨道交通发展的严重滞后。所以我认为我国应把加快轨道交通的发展提到重要议程上来，于是2006年我向国家发改委提出了关于运输体系的建议，并获委托从事一项关于“我国运输结构问题”研究。下面对我国运输体系中存在的问题谈几点看法。     

卷首语

西南交通大学是中国近代建校最早的高等学府之一，素有“中国铁路工程师的摇篮”的美誉。近年来，学校始终是以国民经济和社会发展的重大需求，特别是轨道交通行业的发展需求，建立了完善的轨道交通人才培养体系，学科体系和科技创新体系，建设和正在建设轨道交通国家实验室、牵引动力国家重点实验室、国家轨道交通电气化与自动化工程技术中心．陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室这四个国家级平台为标志的22个省部级科技创新平台。伴随着中国经济总量的增加和城市化进程的加快，全国范围内巨大的物流量和客运量是经济社会发展的客观必然，也是制约我国经济社会发展的瓶颈。中国高速铁路通过近些年的发展已经基本构建起中国高铁技术创新体系，成为能够走向世界的中国品牌。尽管目前高铁的发展出现了某些争议．也需要认真总结经验教训。但是面对中国大规模人流、物流运输，国家战略性产业的发展，城市化进程的加快，高速铁路仍然是我国综合交通体系中解决大规模人员流动的最重要、最适合中国国情的运输方式。我们对中国高铁的发展充满了信心和期待。     

城市轨道交通信号与安全门控制系统(ATI-BIDI)

随着中国城市化步伐的加快，大城市的人口不断增加，交通压力逐渐显现。结合国外发达国家的经验，我国目前正在进入轨道交通发展的高峰时期。作为目前轨道交通重要技术之一的信号与安全门控制技术（主要提供列车门和安全门同步的技术），长期以来被国外信号系统提供商垄断，导致安全门的建设和运营维护成本高等一系列问题。因此，发展具有自主知识产权的轨道交通信号与安全门控制技术将成为必然趋势。[第一段]     

轨道交通发展势头强劲 中国涂料市场商机几何

涂料行业人士都了解，在中国整个涂料市场份额中，工业涂料（包括汽车涂料、船舶涂料、公路及铁路用涂料等）占到了70％的左右份额，而其余的30％为建筑涂料。因为建筑涂料与人们生活息息相关，因而更容易受到关注。然而，作为占有市场绝大份额的工业涂料，却似乎并没有得到应有的关注。那么。中国涂料行业面对中国轨道交通强劲的发展势头，其发展情况如何？中国轨道交通用涂料产业又如何看待这个商机呢？为了让关注轨道交通领域的人士更加了解情况，本刊特别推出了轨道交通用涂料发展的专题报道，希冀为广大读者寻找到一个真实的答案。     

轨道交通GIS在中国信步前行

随着铁路中长期发展规划的逐步实施和新的“十一五”铁路规划的出台，我国铁路进入了飞速发展的新阶段，目前中国铁路已经构成了大规模的路网体系。与此同时，我国城市轨道交通在近年也取得了可喜的成就。在信息技术快速发展的今天，轨道交通行业的空间信息处理和有效利用已经远远落后于轨道交通的飞速发展，急需建立基于地理信息系统（简称GIS）的综合集成处理方式来代替传统的分散处理海量业务信息的方式，以提高我国轨道交通运营管理的水平，适应高效率、高安全、高水平、高速度的轨道交通行业发展的需要。由中国铁道学会、世界轨道交通发展研究会和《世界轨道交通》杂志联合主办的2007年第四期“特别策划”专题研讨会就是在这样一个大背景下召开的，本期研讨会的主题是“中国轨道交通地理信息系统的应用与发展”，与会专家为推动中国轨道交通地理信息系统的发展献计献策。[编者按]     

上海市轨道交通共线、多交路运营及换乘车站的设置

结合2010年举办世博会的有关要求．上海对轨道交通等重大基础设施规划建设目前考虑到2010年。依据上海市城市总体规划，本着轨道交通建设计划应与城市经济社会发展和总体规划目标相协调；发挥既有网络的综合效益；有序建设中心城轨道交通：缓解中心区交通压力；加快推进建设市域轨道交通，为郊区重点发展地区提供保证．有计划地建设大型换乘枢纽，逐步锚固整个轨道交通网络等原则，2010年上海轨道交通网络总长度将达到510km，     

中国区域城际快速轨道交通在发展

随着中国经济的快速发展，城市化进程加快，经济区形成的城市群或城市带，导致区域城际快速轨道交通规划建设步入快车道，现以珠江三角洲、长江三角洲、环渤海湾京津冀地区为背景，对珠江三角洲城际快速轨道交通规划、苏锡常公交化轨道交通规划、长三角地区城际客运铁路网规划和环渤海的京津冀地区城际客运铁     

矢志笃行方向在心中——专访国务院参事、国家科技部原秘书长、中国系统工程学会交通运输系统工程专业委员会理事长石定寰先生

国务院日前正式颁布的《政府参事工作条例》，将于2010年1月1日执行。国务院参事室是国务院的直属机构，目前在职的国务院参事共有53位，他们都是由国务院总理聘任的。国务院参事室虽然已经成立60年，但因为它是政府内部的一个统战性咨询性机构，平常与公众直接打交道少，所以人们还不大了解。随着该《条例》执行日期的日益临近，一向有着某种神秘感的国务院参事这一群体将会走向大众视野。国家科技部原秘书长石定寰作为涉及科技、交通和能源领域的国务院参事，引发了业界的关注。这位长期负责国家科技、能源和交通领域科技发展政策与管理的专家。在其从事交通和能源领域相关工作二十多年来，中国交通（特别是轨道交通）的科技发展到底经历了怎样一个过程？他在科技部任职期间对推动中国轨道交通的科技发展做了哪些工作？任职国务院参事后，他的工作重心又在哪里？他对推动中国轨道交通未来健康发展有何举措及看法？带着这一系列问题，记者近日专访了他。     

2008中国南京轨道交通产业发展国际论坛召开——构建南京轨道交通产业链 推进城市轨道交通大发展

本刊讯：南京市人民政府和中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会（以下称“中交协城轨专业委员会”）于2008年9月24日在南京联合主办了“2008中国南京轨道交通产业发展国际论坛暨推介会”，旨在通过整体展示南京在轨道交通产业链方面的优势，推进其产业的整合、创新与发展。     

加快发展轨道交通的战略思考

改革开放以来．我国轨道交通快速发展．取得了举世瞩目的成就．有力地支撑了国民经济快速平稳运行。随着城市化进程不断加快，人们出行和物资交流日益频繁．交通需求快速增长，城市交通拥堵状况日益严重。     

中低速磁浮交通技术应用前景研究

随着中国经济发展及城市化进程的加快，城市交通问题日益突出，发展轨道交通是解决大中城市交通问题最为有效的途径。中低速磁浮列车轨道交通系统具有乘坐舒适、线路适应性强．低噪声、运量大、安全可靠、建设及运营成本低等特点，是一种新型轨道交通模式。     

让我们共同发展

对于中国轨道交通事业而言，过去的一年，是极不平凡的一年，伴随着中国经济的强劲发展，中国轨道交通事业也进入了全盛的发展阶段，为“十五”画上了完满的句号。     

机电总集成助力城市轨道交通快速发展

当今世界上,交通比较发达的城市大多有比较成熟与完整的轨道交通系统。有些城市的轨道交通运量占城市公交运量的50%以上,有的高达70%。在现代轨道交通建设中,通信和运控系统是保证实现安全高效和人性化运营目标的重要保障设施。我国轨道交通建设的高速发展,无疑给轨道交通通信及运控系统带来了良好的发展机遇。由于经济实力和技术水平的限制,中国城市轨道交通建设起步较晚。在2009年之前,全国仅有北京、上海、广东、天津四个城市拥有轨道交通线路。进入21世纪以来,随着中国经济的飞速发展和城市化进程的加快,城市轨道交通也进入大发展时期。中国已经成为世界上最大的城市轨道交通市场。     

发展中的中国轨道交通

2003年-2013年是中国轨道交通产业发展的黄金期。过去的十年，中国的经济总量从全球的第七位上升到全球第二位，中国轨道交通产业的发展已经走在了世界前列。     

列车内饰艺术的盛宴——记“2008荷兰国际列车内饰博览会”——文化碰撞和交流的使者

带着推动中国轨道交通列车内饰材料和新技术发展的强烈愿望，带着对花园国家荷兰和浪漫水都阿姆斯特丹的幽幽向往，中国轨道交通列车内饰专家考察团一行，在《世界轨道交通》杂志总编辑董叶青女士的组织和亲自带领之下，于2008年11月3日赴荷兰阿姆斯特丹，参加于11月4日-6日举办的“2008荷兰国际列车内饰博览会”（Railway Interiors Expo），专家们的列车内饰艺术盛宴之旅自此展开……