海洋强国战略下涉海法学课程的思政融合及展开

海洋强国战略实施背景下,亟须提高涉海法学人才的培养质量,加强课程内涵建设,重构人才培养体系,积极推进涉海法学课程的思政融合教育,以强化涉海法学课程的价值引领效力,提高理论知识的感染力。围绕涉海法治人才综合能力的提升,应确立课程的思政教学目标,提炼专业知识体系中的思政元素,聚焦对提高涉海法学人才综合素质有重要意义的思政元素进行融合设计,同时辅之以多样化的教学方法,有效推动专业知识与思政的自然融合,实现育人与育才相统一,培养德才兼备的优质涉海法学人才。     

本期导读

海商法不能再回归到民法之中,不回归不等于不需要,海商法也需要"补钙",从民法及其他法学学科汲取理论营养,使之健康、可持续发展。也正是因为此种需要,作为海事大学的法学院,不能再将各涉海法律学科人为地割裂开来,应该互补、共赢,相互学习、借鉴。用体系化的思维,将涉海法律构建一个完整的、系统的海法体系,使法学院的各法学学科都突出海洋特点。文见第3页《海商法教育30年:回顾与展望》     

初论实践与海事立法的关系（上）

海事立法的沿革和发展历史，扎根于海事实践。从公元前9世纪的罗地海法到中世纪的奥列隆法、康索拉度海法、维斯比海法都是从航海贸易和海事判例编篡而成的习惯法，他们从海事实践形成海事习惯做法，为当时海域商人所实践和遵守，并汇集成海事惯例和判例集的通行海法。随着航海贸易的发展，上述以城市经济为基础的海事判例习惯法，发展成国家统一法典，其中最名的是1681年的法国路易十四颁布的《海事条例》。     

国外动态

川崎—阳明联营的亚/欧线加挂海法 日本川崎汽船公司与台湾阳明海运公司从96年12月中旬起,在其联营的亚洲/欧洲捷运航线东行线上加挂以色列的海法港。 哈·劳将班轮部改组为独立的公司 德国哈帕格·劳埃德公司宣布,将从97年1月1日起将其集装箱轮部门分离出来,成立独立的集装箱班轮公司—哈·劳集装箱班轮公司(Hapag—Lloyd Container Line),专门负责     

著名海商法学家魏文达逝世

我国海商法学科一代宗师，上海海运学院教授魏文达先生因病久治无效，于1994年1月26日在华东医院辞世，终年90岁。魏教授生前在海法领域治学60载，造诣很深，著译甚多。     

航海法律教育机制构建研究

文章结合航海强国目标和航海法治化的要求对我国建立航海法律教育机制的必要性进行了分析,并结合国外发达航海国家的成功教育经验从多个角度对我国当前航海法治教育机制的现状及问题深入进行了阐述和分析,最后有针对性地提出了我国航海法律教育长效机制的构建建议。     

初论实践与海事立法的关系(上)

海事立法的沿革和发展历史,扎根于海事实践。从公元前9世纪的罗地海法到中世纪的奥列隆法、康索拉度海法、维斯比海法都是从航海贸易和海事判例编篡而成的习惯法,他们从海事实践形成海事习惯做法,为当时海域商人所实践和遵守,并汇集成海事惯例和判例集的通行海法。随着航海贸易的发展,上述以城市经济为基础的海事判例习惯法,发展成国家统一法典,其中最著名的是1681年的法国路易十四颁布的《海事条例》。以后各经济发达国家相继以海事实践为基础制定了国家海事法规。国际海上货物运输法的国际统一以1924年《海牙规则》的制定而形成。之后,随…     

以色列海法港集装箱码头消防设计

以色列海法港集装箱码头是当地的重点项目，设计要求极为严格，其消防设计以以色列规范为基准，同时参数取值和计算方法借鉴了NFPA相关标准。针对以色列重视海水利用的设计风格，消防给水设计中采用海水消防和淡水消防两个独立的消防给水系统。用国际通用的情景分析方法对各个火灾情景用水量进行分析，确定了港区消防用水量，此外还对室外消火栓、室内消火栓、喷淋系统类型和隔断水幕的设计特别之处进行说明。     

广西高校航海类专业的法律教育思考

文章通过对我国航海行业的现状介绍,从航海类专业的培养目标、海员人身安全与财产安全、职业发展规划,以及加强学生航海法律、海洋环境保护教育等方面进行了必要性分析。通过必修课、选修课、学术讲座、课外实践、航海日活动等建构航海类学生专业法律教育体系。     

中国航海学会2007年学术年会将于12月上旬召开

根据2007年工作计划，中国航海学会将于2007年12月上旬召开学术年会，年会的论文征集工作已经开始。今年学术年会的征文内容包括：航行安全及灾害预防、通信、信息技术与发展、船舶避碰和大型船舶操纵、环保与船舶防污染、航海教育和航海心理学研究、海上搜救、人为因素与海上安全、物流和航运管理、航海学科发展和新技术应用、航海法规和海运政策研究、船舶机电管理与节能、     

装备科技情报学科体系构筑与核心领域研究

论述了装备科技情报学科概念、学科体系研究对象与范围、学科体系的性质和地位与作用。文中指出，加强装备科技情报学科体系研究，用理论指导国防科技情报实践活动，对于推动国防科技情报事业的发展，更有效地为国民经济建设和国防现代化服务，具有重大而深远的意义。     

物流简介

物流科学是以物的动态流转过程为主要研究对象，揭示了物流活动(运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息等)的内在联系，使物流系统在经济活动中从潜隐状态显现出来，成为独立的研究领域和学科范围。物流科学是管理工程与技术工程相结合的综合学科，应用了系统工程科学成果，提高了物流系统的效率，从而更好地实现了物流的时间效益和空间效益。     

我国内河首个专业海事司法鉴定机构成立

2018年12月21日,由武汉航运交易所和大连海事大学联合组建的“大连海事大学海事司法鉴定中心武汉办事处(长江海事司法鉴定中心(筹))”和“大连海事大学海法研究院武汉分院(长江海法研究院)”在汉挂牌成立,这是我国内河首次成立专业海事司法鉴定机构和海法研究机构,标志着武汉航运中心对标国际,开始提供高端航运法律服务。长江海事司法鉴定中心的成立填补了长江专业海事司法鉴定服务的空白,借助大连海事大学的专业优势,为海事纠纷提供权威的技术鉴定和评估服务。     

航海法医学特征

目的；介绍法医学研究内容及其在航海医学实践中的特殊性，方法：综述分析，结果：航海法医学特征：（１）鉴定时间受限，（２）尸体保存困难；（３）现场勘查和保护受限；（４）医生及法医专业人员不足；（５）涉外关系复杂；（６）溺死鉴定案众多，结论：应重视航海法医学的特征研究，保障海上伤亡人员的法律权利。     

日本的领航法规

日本位于中纬度，正好是温带低气压通过之处。所以，气象、海况的变化相当明显。从船舶交通集中的东京湾、伊势湾、濑户内海这些地区看，因水道狭窄，暗礁、复杂潮流等地形影响，存在许多航行隐患，加上海上运输活动、渔业活动、海上休闲活动盛行等原因，使得日本海上交通集中、繁忙且复杂，因此，了解并掌握日本的有关航路、航法和航海法规显得尤为重要。     

港连合作共育航运人才

2008年2月27日，大连海事大学与中国香港航运发展局、香港大学共同签署互换法学院学生的学术合作计划。这次合作计划是三方的首次学术合作，目标是培养具有航海法和普通法知识的航运专业人才，为祖国的航运业发展服务。     

新时期体育学科的创建与发展

论述新时期体育学科创建的主要途径，提出随着21世纪现代科学技术的高速发展和现代教育对高素质人才培养目标的转化，体育作为教育的重要组成部分应重新审视其自身学科体系，从根本上转变观念，突破固有的学科体系，加强体育实践与理论研究，融合相关学科的先进理论与方法，以促进新时期体育学科的创建与发展。     

物流哲学

本文作者提出“物流哲学”的概念，从崭新的视角对物流理论进行探讨，颇具新意，值得各方关注。但正如作者在论文结尾所述的那样，本文只是对此领域的一个探索性尝试，许多问题还有待进一步的深入研究。“物流哲学”要成为一门独立的学科，首先必须对其研究的对象、范畴，以及学科的性质等问题作出明确的界定，唯有如此，才不致于将其它学科的研究对象和范畴作为“物流哲学”的研究领域，特别是要与经济学、市场学、消费心理学等学科的研究对象区别开来。我们希望作者本人和读者能对“物流哲学”这一概念有更深入的思考和探索。欢迎来稿就此问题展开讨论。     

特立独行的RBS15反舰导弹

瑞典地处北欧，但与地处欧洲核心的瑞士一样，虽然长期没有战争的直接威胁，但周边却都是横刀立马的好战分子，均拥有独立的国防体系和较强的军事力量。从历史上看，瑞典军队也曾经在欧洲横行一时，先辈的历程为瑞典留下了强军的名声。     

关于物流地理学的研究

物流地理学是一门新兴的学科,它是随着物流业的发展而产生和完善的,它是现代物流学的一个重要组成部分,也是经济地理学的一个重要组成部分.物流地理学的研究成果将为国家或地区物流体系构建提供理论和规划的依据.