2006年中国汽车行业发展特点2007年汽车市场预测

06年的市场有四个方面的特征：第一个是汽车的总量恢复到高增长的一个态势，中国汽车市场的国际地位近一步提升到新的高度。第二．汽车进口结束连续3年的徘徊状态．汽车进口和出口同步高增长。第三，06年商用车和乘用车由2004--2005交替着走高，变成同步走高。第四．利润增长大于销售收入增长，销售收入增长大于销量增长，这是非常好的一个表现。     

1998年国民经济运行分析及1999年展望

１９９８年社会消费品零售总额保持低幅增长，消费需求对经济增长的拉动作用不足，出口增幅出现较大幅度下降。国有单位固定资产投资高速增长是１９９８年经济增长的主要动力，工业增长速度前慢后快。１９９９年国民经济运行面临国际环境难以根本好转，消费增长仍将保持较低水平，市场环境难以有根本性改变，市场需求仍是经济增长的制约因素，企业经济效益低下的局面没有改变困难，而有利环境国国家宏观经济政策导向利于国民经济增长     

新乡市新飞专用汽车有限公司实现持续高速增长

新乡市新飞专用汽车有限公司2010年产销以粉粒物料运输车为主的各类专用车4210辆，较上年增长86％；销售收入增长41％，利润增长36％。这是该企业在2009年实现产销量增长91％的基础上，再次实现的持续性大幅度增长。     

海啸后之GDP反思

自从由美国华尔街引发的金融海啸爆发之后，GDP增长与幸福两者之间的关系引起了注意。值得我们反思的是：追求GDP增长的另一方面，是消费社会之兴起。国家追求高速GDP增长，个人追求物质的满足而忽略了精神的满足，造成了在高的GDP增长背后，人民的幸福指数未能同步提升。     

全新个性的MINICountryman——访宝马集团MINI副总裁沃尔夫冈·阿姆布莱切特

MINI在中国市场目前销售如何？沃尔夫冈：我们去年的销量是4368辆，比2008年增长了40％。今年的第一季度，我们在中国的销量是1853辆，这比去年同期增长了154％，就是超过150％的增长。     

同比增长27．29％15个月来汽车出口首次止跌回升

来自中国汽车工业协会的消息显示，2009年11月轿车单月出口环比和同比均呈现明显增长，共出口1．45万辆，环比增长32．51％，同比增长27．29％。这也是15个月来，中国汽车出口同比增长首次为正数，结束连续下滑趋势。     

展望长安未来

《车主之友》：经过了有些疯狂的2009年，您对2010年有何展望么？ 王俊：2009年有如此出色的销量是一件偶然事件，市场增长范围不在正常范围之内。展望2010年，汽车产业的发展情况与国内经济保持一致会以较快速度增长。而且2010年增长预期与国内GDP相关，大约是GDP的1．5倍，如果过快增长的话对整个车企很有破坏性的影响的。我个人认为，今年的增长大概是在12％～20％之间。     

环比下降同比上升--5月份国产乘用车市场解析

5月份，乘用车继续同比增长的主要原因是，稳定的车价使汽车消费者信心指数增长；更重要的是，去年5月份车市是进入“低谷期”的起点，下降幅度很大。因此，5月份销量同比增长高达26．05％     

客车行业之两喜两忧——中国客车统计信息网2006年4月份市场分析报告

2006年，客车行业有一个不错的开局，从曲线走势来看，虽然大致与历史规律相同，但和上年同期相比，每一个月的销售数量都高出不少，前4个月，两条曲线没有重合交叉之处，这是市场需求的增长带动了行业销量的增长。从整体上来看，客车行业有两喜两忧，销量增长、销售收入增长可称为两喜，而企业的利润状况不佳和应收账款的增长则是两忧。     

2012年北美4月份轿车销量

美国汽车销售增长趋势见缓 4月，美国轿车销量为639516辆，同比只增长了2％。这是自去年6月份以来单月增长最小的月份（去年6月增长率为3％）。现代和起亚尽管还有6％的净增长，但这也是其20个月以来最小的增长记录。福特和通用则分别下降了11％和23％。形势有点不妙。     

汽车产品进出口

2002年我国汽车产品进出口贸易额均呈上升趋势。2002年是中国加入WTO后的第一年，由于国内汽车产品进口配额增加，进口关税下调，进口增长大于出口增长。2002年我国汽车产品出口总额335890万美元，同比增长23.8%。其中整车出口28645辆，同比增长9.9%，出口金额24777万美元，同比增长15.8%，零部件出口额221006万美元，同比增长35.4%，摩托车出口额65007万美元，     

中国汽车传感器零部件仍依赖进口

中国工业现代化的进程和电子信息产业的高速增长带动了传感器市场的快速上升，来自中国电子元件协会的统计数据，传感器市场规模从2004年的18．59亿美元增长到2006年的29，32亿美元，年复合增长率达25．6％。预计2007年将增长27．2％，达到37．08亿美元。增长主要来自于工业电子设备、汽车电子、通信电子、消费电子和专用电子设备等，其中前两者是电子信息产业中增长最快的行业，也是传感器应用最多的领域。     

符合国家宏观调控目标的汽车市场

6月份乘用车零售量环比和同比均有超过历史纪录的大幅度正增长，这个逆月度市场规律增长的现象，主要是由于日本地震对汽车产能的影响进入了快速恢复期。日系企业本月批发销量比5月份增长了30．5％，零售销量增长了18．8％。更为重要的是本月底是上半年截止期．企业向经销商压库是“正常”现象，使批发数和库存数也大增。但有一些企业的市场环比销量或多或少出现了负增长。     

2004年中国汽车行业发展年度报告

2004年汽车产业增长趋势发生了显著逆转，增长景气呈高开低走的态势，而且下降幅度之大，也是近几年所不曾出现的。2004年3月，增长景气达到了这一轮增长的最高点159，之后增长景气的下降可以分为两个阶段，4—6月的快速下降阶段和7月份至今的缓慢下降阶段。     

中国经济将步入中等增速期

中国经济将步入中等增速时期，将来常态不是GDP增长10％，有可能是5—8％。中国要尽快从固定资产投资，制造业推动的增长转向服务业拉动的增长，从而在较低的GDP增速上同样实现全社会的充分就业。     

中国汽车产业发展前瞻

两年来中国汽车产业的爆发式增长，是在特定时期和条件下出现的一种超常规增长。期待这样的增长长期持续既不可能，也不合理。然而已进入大众消费阶段的中国汽车产业保持高于工业和国民经济平均增长水平速度是完全可能的。但相对于增长速度，关注汽车产业增长中的结构变化更具有实质性意义：     

汽车业并非挖不完的金矿

2002年中国汽车业实在是好得出奇，不仅产销量双双打破历史纪录，分别达到325．1275辆和342．81万辆，增长高达38．49％和36．69％，而且令人叹为观止的是：1～11月，全行业实现销售收入5983亿元，同比增长33％；实现利润总额408亿元，同比增长68％。     

与资源、环境匹配的增长——下半年汽车市场分析

从总体来看，今年上半年汽车市场仅增长3．4％。增长率呈全面大幅度下滑之势。其中商用车仅完成221万辆，负增长37％；微型客车完成120万辆，负增长9．9％。唯一正增长的是乘用车（轿车、SUV、MPV），上半年销售591万辆，同比正增长9．6％。2011年上半年汽车销售总体完成932万辆。     

A股市场具吸引力

对投资者来说，A股市场是富有吸引力的。过去八年，中国经济高速增长，每年平均增长达8％,世界银行亦基于中国本年第一季胜于预期的经济增长，将中国本年的经济增长预期，由92％提高至9．5％。     

摩托下乡创先机建设牛年更精彩

今年一季度，建设工业集团旗下的建设摩托和重庆牌摩托本部内贸销量同比增长了1．8％，内贸销售额同比增长了11．5％，尤其是3月份本部摩托车销量环比增长了37.4％。