如何找到破解客车产品同质化的魔戒

"产品同质化"如同一个幽灵在中国的客车市场中游荡,几乎所有的客车制造商都为其所困扰.仔细分析一下当前国内客车市场上需求较为集中的车型,配置相同、功能相近、外形相似的产品都扎成了堆.在中低端产品上"你有我也有,现在没有三个月后也能有"的状况,已经成为中国客车市场上一种特有的风景.     

全新沃尔沃旗舰产品VT880亮相美国中部卡车展

近日,在北美肯塔基州路易斯维尔市的"2005美国中部卡车展"上,沃尔沃卡车最新推出的拥有超大功率发动机的旗舰产品--VT880正式与观众见面.虽然在今年2月初,VT880模型已经由媒体向外公布了其新型的16升发动机装备,但是此次展出的在美国组装的VT880,仍以其逞亮的外观、质感的颜色和优异的性能赢得了不少观众的"菲林",并引起了一些观众长时间驻足欣赏、赞口不绝.     

从安全到智慧海格客车神奇一跃——解读海格客车品牌新策略

"海格"品牌之路 2002年,苏州金龙独立经营,自此,中国客车行业的新生力量开始启程.品牌建设亦开始启动.苏州金龙在前期推广过程中主要利用"金龙"品牌的影响力与市场对话,获得市场订单,在这一过程中"苏州金龙"的名气开始逐步建立,但品牌核心没有明确诠释.品牌形象较为散乱,影响力不大.     

客车市场加速好转 出口复苏仍需等待——2009年1～9月中国客车市场分析

之所以质疑"2009中国年度客车",主要基于两点认识,一是评奖过程不透明,二是评奖结果不公正.无论怎么解释, "2009中国年度客车"应该是一个行业标杆,这是任何人都不能否定的,但不管从那个角度来看.这个标杆都不可能是JXK6137这个产品,也不可能是百路佳这个企业.     

客车制造业存货采购可追溯性的实现

轿车等乘用车主要是批量式生产,而客车等商用车则是高度订制化产品,批次多,每批订制量不大,相应地,客车制造业采购批次频繁,货物信息量庞大,因而,可追溯性管理是提高客车制造业存货内控水平的关键环节,也是当前业界研究关注的重点领域. 《企业内部控制应用指引第7号——采购业务》(以下简称"7号指引")第十二条规定"企业应当加强物资采购供应过程的管理……做好采购业务各环节的记录,实行全过程的采购登记制度或信息化管理,确保采购过程的可追溯性."根据该指引,采购是指企业购买物资(或接受劳务)及支付款项等相关活动,由此可见,采购涵盖了企业的"实物流"和"资金流"两部分.我国理论与实务界对于存货采购控制做了大量有效探索,但是,目前脱节现象普遍存在,问题的关键点就在于可追溯性水平不高.基于以上考虑,我们对物资采购的全过程展开可追溯性探讨.     

从车展看大型客车市场现状及发展趋势

商用车展,一方面是参展商向专业观众展示产品和企业形象,提升企业自身的知名度和美誉度;另一方面是提供业内信息交流,帮助企业发现目标客户、了解产品技术市场发展和分析各企业战略布局的最新趋势。     

浅谈客车企业品牌建设三步曲

美国可口可乐公司的老板曾经说过的:我们可口可乐哪怕被一把火烧毁,我照样是亿万富翁,最重要的无形资产—"可口可乐"品牌只要没有被毁掉,凭借"可口可乐"这商标就能快速重生。因此,品牌不仅成为企业或产品走向市场、走进消费者的桥梁与纽带,也成为企业抗拒风险、化解风险的利器。     

安源:客车黑马首次亮相07北京商车展

在国产客车走向国际化的背景下,出现了很多新面孔,安源客车就是中国客车国际化浪潮中的一支新锐.经过两年多的发展,目前已经形成12大系列100多个产品的格局.从一个名不见经传的小企业变身成为一个走在中国客车出口前沿的客车企业,其被许多同行誉为客车行业的"奇迹"、"黑马".目前产品已经遍布全球各地,通过美国DOT认证、澳大利亚ADR认证,是中国第一家大批量出口美国的客车企业、中国第一家出口澳大利亚的客车企业、中国第一家面对媒体和公众进行侧翻试验的客车企业.以下是本次参展的车型介绍:     

沈鑫巴士 看中黄海客车的"经济适用"

目前,沈鑫巴士公司的公交车队均选用黄海品牌.近日,记者走进沈鑫巴士公司,采访了被公认为沈阳公交"技术一哥"的高级工程师邢德福.当谈到沈鑫巴士的发展时,技术经理激动的告诉记者: "刚到公司时,沈鑫巴士公司才仅仅100多台车,现在队伍已经增加到拥有529台的车队阵容了,这些车型则是清一色的黄海客车."     

众泰汽车,值得尊敬

<正>除去2009年的一篇"长城汽车的勇气",笔者三年没有写过单一企业或产品的赞扬性的文章。这是笔者的遗憾,因为能力有限,不善于赞扬,因为眼光有限,不想赞扬,也因为值得赞扬的单一企业和产品少,提不起赞扬的精神。还有一个重要的原因,那就是我们秉承这样的理念,没有实地采访和接触过,我们不加妄言。所以,