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初看这辆丰田皇冠3.0音响改装的价格。是有点高。按目前的行情来看。6万多的价格基本可以买一辆小排量的Yaris了。但话又说回来,对于音响爱好者来说,追求音乐本来就是无价的,所谓“发烧”就是“烧”在这里,对于音响发烧的皇冠车主来说,这个价格还是可以接受的。再看看其搭配的器材:天龙DCT-A1主机、奥迪欧30段双路数码均衡器、创世纪5声道功放、劲浪套装喇叭、怪兽和线圣线材……全都是精品。从器材的搭配、改装方案、技术工艺都显得很专业,再者,尽管器材多。却改得很实用,没有占用多少原车空间。所以。笔者认为还是值得向车主推荐的。 相似文献
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初看这辆丰田皇冠3.0音响改装的价格,是有点高。按目前的行情来看,6万多的价格基本可以买一辆小排量的Yaris了。但话又说回来,对于音响爱好者来说,追求音乐本来就是无价的,所谓"发烧"就是"烧"在这里,对于音响发烧的皇冠车主来说,这个价格还是可以接受的。再看看其搭配的器材:天龙DCT-A1主机、奥迪欧30段双路数码均衡器、创世纪5声道功放、劲浪套装喇叭、怪兽和线圣线材……全都是精品。从器材的搭配、改装方案、技术工艺都显得很专业,再者,尽管器材多,却改得很实用,没有占用多少原车空间。所以,笔者认为还是值得向车主推荐的。 相似文献
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这辆思迪车的车主,是笔者在广州一个音响比赛场上所认识的。那时笔者去参加一个专业的汽车改装音响比赛,30多部改装过音响的车停在那里,其中有一部分是我在其他场合看过的。转了一圈下来,发现一些改装得很夸张,车上装满了音响器材,完全就是店家的展示车。也发现这部思迪, 相似文献
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这辆思迪车的车主,是笔者在广州一个音响比赛场上所认识的。那时笔者去参加一个专业的汽车改装音响比赛,30多部改装过音响的车停在那里,其中有一部分是我在其他场合看过的。转了一圈下来,发现一些改装得很夸张,车上装满了音响器材,完全就是店家的展示车。也发现这部思迪, 相似文献
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汽车音响是音响和音响器材文化中的个部分,是为了在不同环境内能同样聆听到音乐而开发的专用音响器材系统,国内近几年来随着汽车工业的发展,汽车音响市场也飞速发展了起来,音响的趣味性又使得汽车音响改装后市场开始了萌芽,同时在改装技术,技巧方面也有了许多实质性的突破。作为汽车音响器材生产厂家的音响改装车,它的改装和表现又是如何的呢?不久前笔者应邀试听了先锋公司的一辆音响改装车,经过了试听比较,从器材搭配到改装工艺及重播音乐的效果,在国内众多的音响厂家品牌器材改装中还属少见。 相似文献
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这辆东南蓝瑟的车主陈先生,是合肥人,刚30出头的大伙子。由于工作原因,陈先生驾车的时间也不少,还常常出远门跑跑长途。据陈先生介绍,半年前买了这辆蓝瑟,原车音响不怎么好,听也听腻了,所以就有了改装音响的想法。由于对汽车音响并没有太多的了解,所以只能咨询身边的朋友。在朋友的推荐之下,选定阿尔派的主机,安发的功放和摩雷的喇叭。车主陈先生也不知道朋友向他推荐的这些器材好不好,这样搭配行不行。他通过互联网进行搜索,发现这些器材常出现在各类型的音响改装中,这样的搭配也有实际的案例,心中也就放心多了。随后他就找了一家合肥较知名的汽车音响改装店——合肥音凰汽车音响改装店进行音响升级改装。 相似文献
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为什么要改装汽主音响?曾听过—个车主的质疑声音:本人早过了浮躁年龄,对吵吵闹闹的声音根本没兴趣。其实有不少的车主持有类似想法.认为改装音响就是花钱买一堆器材将声音变得极度的夸张,那么改装音响能带来什么?一位前辈是这样总结的:高音表现的是音乐的细节,中音则是音乐的内容,而低音让你感受的是音乐的背景。所以有人愿意花很多钱,在汽车的高中低音上大动“手术”.就是为了追求真实的原音。 相似文献
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如果一辆车上装了3部主机,我们不得不承认这个车主的确是骨灰级发烧友,更何况这还是辆不利音响播放的敞逢车!这3套系统的配置,分别是用来解决发烧立体声、汽车影院以及多媒体连接等问题,系统的安装与调校是由马来西亚汽车音响大师黄志祥亲自操刀,堪称汽车音响改装的极品范例。 相似文献
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作为丰田公司的得意之作,“佳美2.4”拥有俊朗的外型,强劲的动力……但其原装音响却实在不敢恭维。但如果您肯在音响改装上花点“小银子”,不出数小时就可立竿见影。车主黄先生就为其爱驾——新款“佳美2.4”在“非常城市”作了一番超值的改装,效果可是very good啦。 相似文献
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1配置解析
改装师抓住了Porsche原车音响的要害。深谙原车音响的可塑性和车主的要求。首先,Pioneer DVH-P6850DVD虽称不上机皇级器材,但通过数字接口配Pioneer DEQ-P7650解码器,能真正实现5.1,影院效果就能确保。其次就是低音单元搭配,2只10英寸阿尔法PSW810J虽在尺寸上中规中矩, 相似文献
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《汽车研究与开发》2008,(2):82-87
道声汽车音响连锁机构 http://www.dscar.cn/bbs汽车音响改装盛行于许多欧美发达国家以及泰国、马来西亚等,以美国为例,汽车保有量为2.5亿辆,改装率高达70%,也就是说有1.75亿辆汽车升级了原车音响,这是一个惊人的数字!更让人惊奇的是:在美国、德国等这些发达国家,汽车音响改装店却寥若晨星,音响改装基本上都是 DIY!对比我们国内,汽车音响改装率还不到1%。在这1%之中,选择以 DIT 方式改装汽车音响的车主,不到10%。这是一个让我们感到汗颜的数字。当然,这其中有地域文化、国情等多方面的原因,但在我看来,并非我们的车主没有 DIY 的热情,而最根本的原因在于——在国内介绍汽车音响 DIY 的资料太少,让那些初次接触汽车音响的车主,原本想 DIY 的,却苦于缺乏参考资料而无从下手。在上期的文章中.我们粗略地了解了汽车音响的搭配原则,本期将我们将与大家分享一些关于汽车音响安装DIY 的基本知识,教会大家如何自己动手升级原车音晌,享受 DIY 带来的乐趣,享受音乐大餐。 相似文献
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认识孙车主很偶然,记得那是一个星期五的下午,临近下班时接到一个电话。是孙车主打来的,说是在某论坛网站看到我的名字,他说他是一名的哥,他的车刚改装了音响,让我去听听。我一听的士车改了音响,蛮新鲜好奇的,所以就有了后面的这篇文章。 相似文献
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东风日产把颐达引进到国内是一个明智之举.它们让东风日产在12-15万元这个价格区间的家用车市场表现出很强的后劲。颐达的外形很欧洲化,有着向前延伸的A柱,饱满的车头,线条立体的尾部造型,从事音响改装的笔者也是非常喜欢这样的车。颐达的内部空间在同级别车型中也是数一数二的。能让5个人舒适地出行。当然,如果在路途中有美妙的音乐相伴,那就更加完美了。而颐达装备了一套怎样的音响系统?它的主机质量如何?喇叭安装的位置是否合理?本期我们就通过笔者的亲身体验和一位颐达车主改装音响的实际例子,为读者朋友们细细品味颐达的原车音响,并为想改装音响的车主们提出建议。[编者按] 相似文献
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正道是啥?极道是啥?我没资格定义!但我相信这辆Q3的音响改装,包括花费、器材水准、声音表现,肯定得被归类于极道一边。 相似文献
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汽车音响改装已经成为了汽车初级改装的热点。与改装动力、进排气等重要部件相比,汽车音响改装能让车主花相对少的钱,体会到最大的改装效果。别克GL车主李先生就是一位要求以音响音质为主的汽车音响发烧友。对汽车音响改装,李先生自然偏重于音质绝对优先的方案。鉴于此,“欧速汽车音响”的技师们经过认真分析后,为李先生的爱车设计了一套汽车音响系统改装方案,该方案最重要的是讯源部分,采用的是声音品质达到绝佳境界的AlPine CDA-9855单片CD主机,因为它拥有同级里最强的Bass Engine Pro的音质调整功能,即能把高、中、低音一一分开后再传递到功放上,CD主机和功放经过这样一个步骤,必然能令音质更加自然、更清、更纯。[编者按] 相似文献