European stuff 欧系格调的美国车 新君越脱身别克

汽车品牌代表了什么?让我们能知道它的历史、风格、特点?除了一些靠卖文化和内涵的汽车品牌外,实际上更多的只是属于型号或系列的前缀,并在保修卡上能有个打头的注册名,其他则没有任何作用。全球化带来的设计、生产和战略,使汽车企业需要面对更快出新、更低成本的要求。迅速将一款优秀车型向世界覆盖无疑是未来各个汽车集团不得不采用而又十分有效的手段。深悟此道的通用汽车更是对全球化制造理念轻车熟路,可以说,2010款新君越的引进标志着别克汽车最后一点美国血统也被完全改变。     

上海通用别克新君越

什么来头？君越．在中国不算特别响亮的名字,本尊是美国别克LaCrosse．老款君越是中国独有．由泛亚设计中心操刀改头换面的车型．车身宽敞豪华．不过骨子里美国车的技术并无太多亮点,为了打响名号．     

别克新君越车ESP灯异常点亮

故障现象一辆2012款上海通用别克新君越轿车,累计行驶里程约为1万km,该车从刚购车开始仪表盘上的ESP灯就经常点亮,但将发动机熄火后再重新起动,该灯工作又能恢复正常。前两次维护时由于时间紧就没有对该故障进行维修,这次特地来我店维修。     

天秤座的海洋：别克新君越

金融危机影响下,作为美国实体经济支柱的汽车行业跌入了历史的最低潮。通用、福特和克莱斯勒昔日的三大巨头不断要求政府给予帮助。作为车轮上的国家,汽车厂商的日子不好过国家的日子也不会好过到哪去。不知杯水车薪般的政府贷款解救能否使其安然度过经济寒冬。     

掌握于心 黄伟与别克新君越的默契

璀璨霓虹的城市街头,有人忙忙碌碌,却也碌碌无为,也有人目标明确清晰,审时度势,为自己的梦想不断拼搏。人生精彩,在于自己的尽情掌控,也在于一次次创变格局的决定。     

别克君越车防抱死制动系统的故障诊断(一)

别克君越车防抱死制动系统的故障诊断有通过故障代码进行诊断和故障症状进行诊断两种方法。图1为别克君越车防抱死制动系统示意图。1用故障代码进行诊断1.1 DTC C0035～C0051的诊断方法DTC C0035～C0051中共有8个故障代码,是为诊断各车轮速度传感器电路故障及其性能故障而设置的。各故障代码的含义如表1所列。     

重现旧时的高雅格调

在现代社会,各汽车生产商互相模仿,批量生产的汽车相似度极高,毫无特色。然而在这干篇一律的方盒子中间,保斐利以其100％纯手工定制的汽车制造工艺创造出一朵朵独一无二的奇葩,给汽车狂热爱好者的梦想插上了翅膀。     

别克君越车防抱死制动系统的故障诊断（二）

1.4DTC C0121的诊断方法 DTC C0121是为诊断电磁阀继电器电路故障而设置的。电磁阀继电器向电子制动控制模块（EBCM）内的电磁阀线圈供电。当点火开关置于RUN（运行）位并且无故障时,位于电子制动控制模块内的电磁阀继电器闭合,直到点火开关断开或检测到故障。当电磁阀继电器闭合但电子制动控制模块未检测到电磁阀上的蓄电池电压时,     

别克君越车防抱死制动系统的故障诊断(三)

1．8 DTCC0161的诊断方法DTCC0161是为诊断防抱死制动系统／牵引力控制系统制动开关电路故障而设置的。车身控制模块（BCM）利用制动踏板位置传感器（BPPS）确定制动踏板角度。制动踏板位置传感器是一个电位计型传感器,它有3个电路：10V参考电压电路、低参考电压电路和制动器接合传感器信号电路。     

卓越之上的超越 上海通用别克新君越车主谈车志

上海通用别克君越已经有两代车型了。相比第一代君越,新君越同样具有丰富的配置和舒适的乘坐感受;相比第一代君越,新君越有了崭新的动力系统和个性鲜明的内饰外观。新君越还接替了上一代君越“B级车型中最大形体尺寸”的地位,继续“庞大”着。     

面向全球的别克新君越内饰设计

介绍了上海通用新君越轿车在前期工程开发工作中内饰设计的一系列理论以及相关设计方法和经验,主要包括被动安全、舒适、尺寸匹配3个方面。新君越轿车的市场成功证明了内饰设计方法和设计原则是满足客户要求的。     

又爱又恨:上海通用别克新君威2.4

虽然新君威跟老君威只有车名上的关系,不过我们还是来回顾一下君威的历史吧。上一代君威就是美国Buick的长青车系Regal,在中国汽车刚刚迈入飞速成长的年代。     

别克君越车防抱死制动系统的故障及其诊断(五)

DTCC0197是为诊断横向偏摆率电路性能故障而设置的。EBCM每隔40ms进行一次横向偏摆率传感器测试,并且将横向偏摆率传感器切换至测试模式。EBCM通过测试电路向横向偏摆率传感器发送测试信号。当测试运行时,被测试的横向偏摆率传感器发送至EBCM的横向偏摆率必须在（25±7）°／s范围内。当车辆静止时,车辆横向偏摆率为零。车辆静止时的横向偏摆率信号称为偏差。     

别克君越车防抱死制动系统的故障及其诊断（六）

1．15 DTC C0241或P0856（3．0L LZD、2．4L LE5）的诊断方法DTC C0241或DTC P0856是为诊断ECM指示需求转矩故障或牵引力控制转矩请求电路故障而设置的。EBCM和ECM同时控制牵引力控制系统。EBCM通过脉宽调制（PWM）信号,向ECM发送需求转矩信息。该信号的占空比用来确定EBCM请求ECM提供的发动机转矩大小信息。正常的占空比在10％与90％之间。当牵引力控制系统未激活时,信号占空比应为90％,而当牵引力控制系统激活时,该值则较低。     

美国豪车品牌已经没落

提起豪华汽车品牌,除了劳斯莱斯、宾利等极致豪华汽车外,现在我们耳熟能详的可能就是奔驰宝马奥迪保时捷路虎雷克萨斯英菲尼迪了。而在二十年前,当提起豪华汽车品牌时,一定还少不了林肯、凯迪拉克和悍马等美国豪车品牌。然而现在,凯迪拉克、林肯及悍马品牌,     

昂然自得的快乐别克Enclave昂科雷

大家对美国车的印象都是哪些？公路飞驰的直线肌肉车？拖着摩托艇的皮卡？还是林间大型房车？怎么能少了那些庞大SUV的身影。作为别克品牌第一款引入国内的大型7人座的豪华SUV,昂科雷很好的诠释了美国汽车文化的内涵：快乐就是一切。     

最美的梦醒时分 卢紫阳 企业高级商务经理上海通用别克君越3．0LV6旗舰版

采访之前我曾反复设想,和一辆黑色的3．0L V6上海通用别克君越faceto face会是什么感觉？直到某个盛夏的午后,在约定的地点看到,与紫阳先生驾着他的3．0L V6君越从容驶来,     

美国吸引境外汽车企业投资的新特点——加强人力资源建设

在世纪之交的今天,世界汽车企业之间的竞争已经深入到了经济生活的各个层面,其中降低成本仍然是各国汽车生产企业孜孜以求的主要目标之一。为此,世界汽车生产企业不仅从内部管理方面,而且从外部投资环境方面,对成本进行着全面的控制,目的是要在下个世纪建立和保持市场竞争优势。 对一个国家的政府而言,特别是对一国中那些相对