铁肩担起新使命

当前和今后一个时期，是我国改革发展的关键时期，也是推进交通科学发展的重要战略机遇期。水上消防工作要适应经济社会发展的新需求，适应工业化、信息化、城镇化、市场化、国际化的新变化，适应建设创新型国家的新要求，适应资源节约和环境友好发展的新路子，适应加快发展服务业的新任务，适应发展综合运输体系的新趋势，就要使我们的发展理念更加科学，发展目标更加明确发展活力更加蓬勃，发展成果更加显著。     

共话心愿潮如歌

天地创造，人事沧桑，总说是岁月如潮，其实，我们与时俱进的心愿也同样汹涌如潮：面对社会发展的日新月异，我们有着推进经济社会发展的激情，我们有着促进社会和谐稳定的愿望，我们更有着为自己所从事的水上消防工作的倾心尽力的决心。     

共话心愿潮如歌

天地创造，人事沧桑，总说是岁月如潮，其实，我们与时俱进的心愿也同样汹涌如潮：面对社会发展的日新月异，我们有着推进经济社会发展的激情，我们有着促进社会和谐稳定的愿望，我们更有着为自己所从事的水上消防工作的倾心尽力的决心。     

明日风好送锦帆--交通部张春贤部长描绘中国水路运输新蓝图

2月11日,在杭州举行的全国交通厅局长会议上,交通部部长张春贤在工作报告中明确了交通实现新的跨越式发展的基本思路,即坚持以发展为主题,在发展中提高公路、水路运输的总体供给能力和服务水平;坚持以提高效率为核心,不断提高资金、基础设施、车船装备、科研教育、信息保障、政府管理等资源的整合和优化水平;坚持以培养具有持续创新能力的人才队伍为基础,以科技进步和推广应用为支撑,以提高和改进管理水平为手段,实现质量型、效益型、功能型和可持续的跨越式发展.     

我国沿海港口发展的新趋向

传统意义的沿海港口是水、陆运输转换的节点，是对外贸易的窗口。在经济全球化和市场经济日益深入的今天，沿海港1：7已经不仅是水陆运输交换的节点，同时也成为综合运输的重要枢纽、国家参与全球经济合作与竞争的战略资源。我国沿海港口自改革开放以来，在经历港口下放、政企分开、资源整合、多元投入等变革后，在时代与港口发展规律的交融中适时快速发展。[编者按]     

建设资源节约型、环境友好型绿色船舶工业

国家"十一五"规划明确提出了全面贯彻落实科学发展观,建设资源节约型、环境友好型社会的战略目标。据此提出了建设资源节约型、环境友好型绿色船舶工业的设想,并就如何建设绿色船舶工业从设计、工艺、管理模式等方面提出了相应的建议,供业内人士共同探讨。     

不信东风唤不回

<正>2010年伊始,期盼已久的内河航运的春天终于来到了。从去年12月国务院副总理张德江前往湖北省调研内河航运发展情况并强调当前和今后一个时期,要把内河航运发展摆在经济社会     

交通运输部定五大主攻方向 首要推进“综合运输体系”建设

交通运输部部长李盛霖日前谈到,在＂十二五＂规划内＂五个主攻方向＂,指出全国交通运输已从原来的瓶颈制约,发展到基本上能够适应经济社会发展的要求。但中央确定交通运输发展要＂适度超前＂。在新阶段,交通运输必须加大对五个方面的主攻,才能满足人民群众新需求。     

交通运输部定五大主攻方向 首要推进“综合运输体系”建设

交通运输部部长李盛霖日前谈到,在＂十二五＂规划内＂五个主攻方向＂,指出全国交通运输已从原来的瓶颈制约,发展到基本上能够适应经济社会发展的要求。但中央确定交通运输发展要＂适度超前＂。在新阶段,交通运输必须加大对五个方面的主攻,才能满足人民群众新需求。     

努力实现内河航运与沿江经济互动发展

<正> 内河航运作为综合运输休系的重要组成部分,是经济社会发展的重要支撑条件,其最终目的是推动沿江经济社会发展,而流域经济社会的发展反过来推动内河航运发展。所以,实现内河航运与沿江经济互动发展,既是内河航运发展的最终目的,也是沿江经济发展内在要求。     

内河水运发展的黄金十年

<正>根据中央经济工作会议精神,2009年底张德江副总理在武汉召开的全国内河水运发展座谈会上,强调要把内河水运发展摆在经济社会发展的重要位置和构建综合运输体系的突出位置。2010年8月温家宝总理主持召开国务院常务会议,提出力争用10年左右时间,建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系。     

发展长江航运面临的机遇与挑战

无论是根据我国国民经济和社会发展的全局考察,还是根据可持续发展观和建立科学的综合运输体系考虑,积极依托长江这一“黄金水道”,大力发挥长江航运优势,推动流域经济协同发展刻不容缓。当前,依托黄金水道,发展长江航运,实现流域经济协同发展正面临着前所未有的机遇与挑战。一     

珠江黄金水道 运势而起

为庆祝新中国成立60周年，展示新中国成立以来珠江水运事业及珠江沿岸经济社会发展取得的巨大成就，加强泛珠江三角洲区域经济合作与发展，完善综合交通运输体系，充分发挥珠江水运对社会经济的强有力支持作用，由中共广东省委宣传部、交通部珠江航务管理局联合主办以“走进珠江看巨变”为主题的大型联合采访宣传活动，     

复兴浙江省内河水运势在必行

内河水运是中国综合运输体系和水资源综合利用的重要组成部分,具有运能大、占地少、能耗低、污染小、安全可靠等特点,是中国实现经济社会可持续发展的重要战略资源。2009年底,张德江副总理在武汉召开的全国内河水运发展座谈会上,把内河水运发展摆在经济社会发展的重要位置。2011年1月,国务院正式颁布《关于加快长江等内河水运发展的意见》,     

山东海事：“两个率先”战略助推山东半岛蓝色经济区腾飞

今年4月，中共中央总书记胡锦涛在山东视察时指示：“要大力发展海洋经济．科学开发海洋资源，培育海洋优势产业。打造山东半岛蓝色经济区。”为贯彻落实胡锦涛总书记指示精神，目前，山东省委省政府提出了“打造山东半岛蓝色经济区”的重大战略部署。按照“打造山东半岛蓝色经济区”战略，山东海事局在科学发展观的统领下，按照部党组“三个服务”的要求，提出了“率先实现科学监管、率先提供优质服务”的“两个率先”发展战略，主动作为、求实创新，服务山东半岛蓝色经济区建设、服务水运现代化、服务人民群众，为构建现代综合运输体系和山东经济社会发展提供卓越的海事保障。     

提高自主创新能力推进内河航运新发展

党的十六届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》明确了“十一五”时期经济社会发展的主要目标,强调要立足科学发展,着力自主创新,完善体制机制,促进社会和谐,开创中国特色社会主义事业的新局面,为后十年顺利发展打下坚实基础。从这里可以看出,提升自主创新能力作为调整经济结构、转变经济增长方式的支撑点,被摆到了重要地位。长期以来,自主创新能力薄弱是制约我国经济社会发展的瓶颈。如去年我国汽车总产量507万辆,在各项技术中90%是“舶来品”,而真正具有自主知识产权的技术仅占10%;我国100%的光…     

科学发展山东内河水运大有可为

内河运输作为现代综合交通运输体系的重要方式,以其特有的技术经济优势和竞争力,承担了大宗、长距离货物运输,分流了公路、铁路货运量,降低了物流成本,极大地缓解了陆路运输压力,提高了区域综合运输的竞争力。随着与其他运输方式的紧密衔接,水运节能环保、运能巨大的比较优势进一步发挥,在综合运输体系中的作用和地位进一步加强。     

守望水运春天——水运发展黄金期如何开局

2010年12月28日,2011年全国交通运输工作会议在北京开幕。交通运输部李盛霖部长作了题为《加快转变交通运输发展方式开创“十二五”交通运输科学发展新局面》的工作报告。报告指出,加快转变发展方式、大力发展现代交通运输业,是当前和今后一个时期交通运输发展的重大战略任务。按照部党组战略部署,要增强加快转变、促进发展的紧迫感,把转变发展方式贯穿到交通运输发展的全过程和各领域,在“加快”上下功夫、见实效。作为综合运输体系的重要组成部分的水路运输正在迎来全面提速发展的黄金时期。     

张德江:加快发展畅通高效平安绿色内河航运

中共中央政治局委员、国务院副总理张德江在湖北调研时强调:加快发展内河航运事业,是建设现代综合运输体系,深入贯彻落实科学发展观,促进经济社会发展的重要举措,要从战略和全局的高度,充分认识内河航运的战略地位和重要作用,采取更加有力的政策措施,促进内河航运事业快速发展、协调发展、安全发展、绿色发展,为我国经济社会发展提供有力支撑。     

准确把握中国经济科学发展的新要求

中国经济现已取得了重大成就,但其发展方式仍以粗放形式为主,要使中国发展成为世界经济大国,其科学发展模式应运而生,文中分析了中国经济发展的现状,并提出建议,促使我国经济能健康高效发展。