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针对4种汽车零件进行摆辗工艺和锻造工艺比较,指出盘类,环类零件可采用摆辗工艺形成,采用摆辗工艺要比模锻工艺省材料,提高模具寿命,减轻劳动强度,综合成本下降20%。 相似文献
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将精密塑性成形汽车件的工程问题作为一个系统,基于三维大变形弹塑性力学理论、弹性力学理论和疲劳破坏理论,以数值模拟软件和相关疲劳计算软件为平台,建立了汽车件的精密塑性成形工艺与疲劳寿命智能分析系统。该系统首先模拟精密塑性成形,建立精密塑性成形工艺参数与零件内部应力—应变场之间的关系,在保留零件残余应力场的前提下,模拟分析零件的实际受力,获得了应力—应变响应,再结合材料疲劳性能参数和工作载荷,最终把精密塑性成形工艺参数与其受载后的疲劳寿命智能化地联系起来。经花键冷挤压工艺试验和疲劳试验验证,分析结果和试验结果吻合很好。 相似文献
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铝合金压铸工艺的数值模拟及应用 总被引:2,自引:0,他引:2
以铝合金压铸件变速器上盖为例,应用Pro/Engineer和ProCAST软件,首先对压铸过程中压铸模具的三维温度场进行了数值模拟,考察了水冷系统对压铸模热平衡的影响;其次对压铸件的充型和凝固进行了三维数值模拟。模拟结果与现生产情况基本一致,为压铸工艺、压铸模具及浇注系统的优化设计提供了依据。 相似文献
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模架的设计,首先应考虑其在模锻生产过程中安全可靠,并能保证锻件的生产精度;其次应考虑模架结构简单,便于加工制造,便于锻模的装卸、紧固和调整,此外,顶料装置的形式及顶料杆布排要合理可靠;模架的使用寿命及综合经济效益应较高等。就大型热模锻压力机模架设计要点进行了探讨,并对东风汽车公司今后的模架设计提出了建议。 相似文献
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采用压力铸造法生产摩托车铝合金轮,铝液以高速压射充型,容易卷入大量气体,使压铸件内部出现气泡等疵病,且铸件通常不能进行固溶处理.为此,改用液态模锻法生产,从而克服了压铸的缺点,提高了工件的品质和其它力学性能. 相似文献
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铝合金压铸件浸渗生产实践 总被引:1,自引:0,他引:1
铝合金压铸件内存在的小孔会影响零件的气密性和抗压性能,采取浸渗工艺可对其进行补漏,并能提高压铸件的性能,介绍了浸渗工艺的原理、浸渗剂的选取、浸渗设备、浸渗步骤、浸渗后的检测方法及在生产中的注意事项。 相似文献
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针对复杂铝合金壳体特点,制定相应试制工艺选择原则及质量验收方式;根据复杂铝合金壳体结构特征和功能要求梳理出相应的质量目标;在铝合金壳体样件试制中通常用到高压铸造+机加工、简易金属模砂型重力铸造+机加工、3D打印砂型重力铸造+机加工、石膏型精密铸造+机加工、铝锭机加工5种试制工艺进行了横向对比,给出了相应的评价;对比分析了刀具选择以及夹装方案对加工质量的影响;最后从铸件质量和成品质量2个方面提出了复杂铝合金壳体件的质量验收目标。 相似文献
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开式模锻变形过程的理论分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在合理建立开式模锻变形过程的物理模型的基础上,对其第二阶段的变形过程进行了系统的理论分析,首次建立了毛边槽桥部尺寸的设计准则。由理论分析所得变形力分布计算公式与实验结果相吻合。 相似文献