博世内置式电子燃油泵半总成燃油喷射系统专家的最新售后市场解决方案

电动燃油泵负责从油箱中向发动机提供燃油。油泵可以直接安装在油箱内(内置式),或安装在油路上(线式)。内置式油泵,常常和油位传感器和油- 水汽泡沫分离器组成一个单元总成,安装在燃油箱内。出于环保和节省成本的需求,内置式燃油泵总成的应用变得越来越广泛。主要国产车型如桑塔纳,捷达,富康等都安装了内置式的燃油泵总成。     

路虎神行者2 TD4柴油发动机技术特点(三)

6.共轨及压力控制阀和油压传感器燃油轨由煅钢加工而成,并且用固定件紧固在汽缸盖上。燃油轨存储HP泵输送的加压燃油,并且防止HP系统中压力波动。燃油轨压力传感器和压力控制阀(PCV)都安装在燃油轨端部,如图23所示。高压燃油管将燃油轨连接至HP泵和燃油喷油器。泄漏管(回油管)将燃油轨连接至燃油滤清器回路。共轨、燃油压力传感器和PCV形成一个整体总成,如果出现需要更换某部件的故障,则必须更换整个燃油轨总成。     

北京现代雅绅特轿车发动机电控系统检修

1发动机电控系统主要元件位置北京现代雅绅特轿车发动机电控系统主要元件如图1所示。2发动机电控系统主要检测参数(1)北京现代雅绅特轿车发动机燃油系统采用无回油燃油系统,安装在燃油泵总成内的燃油压力调节器调节的燃油系统压力为343 kPa。(2)喷油器的电阻在20℃时为13.8Ω～15.2Ω。     

现代摩托车电喷系统的基本结构、原理及维护(4)

(上接2001年第12期) 4.2.2电动燃油泵的结构与工作原理 电动燃油泵主要由泵体、永磁电动机和外壳三部分组成.永磁电动机通电即带动泵体旋转,将燃油从进油口吸入,经燃油泵内部,再从出油口压出,为燃油系统供给压力油.燃油流经燃油泵内部时,对永磁电机的电枢起冷却作用,由于电机浸泡在燃油中,没有空气,燃油泵工作时,不可能发生着火.电机部分包括固定在外壳上的永久磁铁和产生电磁力矩的电枢以及安装在外壳上的电刷装置等,电刷与电枢上换向器相接触,其引线连接在外壳的接线柱上,燃油泵外壳两端卷边铆紧,使其成为一个不可拆卸的总成.     

奥迪4.0T发动机新技术剖析(九)

<正>六、燃油系统燃油系统分为低压区和高压区两部分(如图55所示),这两部分在工作时都是采用按需调节的,无燃油回流管。燃油箱内的预供油燃油泵G6由燃油泵控制单元J538来操控。免保养的燃油滤清器安装在燃油箱中的供油单元内。缸体2侧的高压燃油泵的燃油供给是由缸体1侧的高压燃油泵来实现的。1.低压区低压区的工作压力在500～650kPa之间变动,工作时会试图让这个压力尽可能低。燃油在一定温度以上时就会开始沸腾。沸腾的燃油会引起高压泵供油故障,发动机也会因为供不上油而运行不稳。燃油温度取决于很多周     

奔驰M276/M278发动机技术亮点介绍(中)

正(接2016年第12期)2.高压回路低压燃油进入高压泵(图15)后,高压泵将其压缩至120bar(1bar=105Pa)左右,然后通过喷油嘴以高压喷入缸内;燃油压力由油轨上的压力传感器监测,高压回路主要部件如下。(1)高压燃油泵M276和M278高压燃油分别由1个和2个高压泵供给,高压泵位于右侧进气道的后端,由凸轮轴驱动,根据发动机的运转状况,将燃油压缩至120~200bar之间,然后将其直接输送至     

沃尔沃B5254T12发动机ECM功能与原理(四)

<正>(九)燃油压力调节(如图17所示)1.概述需量控制燃油泵的燃油压力调节是指燃油压力/流量通过改变燃油泵的输出来无级调节。该系统的设计意味着燃油压力可在300～500kPa之间调节。高压用在极端情形下,如发动机重负载和热启动等。以下组件用于燃油压力的调节:(1)发动机控制模块(ECM)(4/46)。(2)燃油泵控制模块     

丰田汽车维修技师培训教程(八)电子控制燃油喷射系统(Ⅲ)

(3) 燃油滤清器 燃油滤清器安装在燃油泵的高压侧,将燃油中的脏物及异物过滤掉,结构如图27所示。     

燃油压力调节器的结构原理与检修

1、燃油压力调节器的功用燃油压力调节器(Fuel Pressure Regulator,简称FPR)是安装在燃油泵和喷油器之间,确保喷油压力符合要求的压力调节装置。由此可见,其主要功用是确保MEFI供油压力保持在规定的范围内,亦即低压型为0.25～0.30Mpa,高压型为3.0～4.0Mpa。通过上述介绍我们已经清楚:喷油器喷射量的控制是根据ECU加给喷油器的通电时间长短来控制的,如     

迈腾1.8TSI轿车燃油控制系统原理与检修

一、组成 国产2008款迈腾1.8TSI轿车采用涡轮增压汽油直喷技术,迈腾1.8TSI轿车燃油控制系统主要由电动油泵、带压力限制阀的滤清器、低压燃油压力传感器G410、燃油高压泵、燃油压力调节阀N276、高压燃油压力传感器G247、燃油轨道、压力限制阀、喷油器、发动机控制单元ECU和燃油泵控制单元J538等组成。其示意图如图1所示,燃油系统部件安装位置如图2所示。     

汽油机电控燃油喷射系统及其发展趋势（下）

6 电控燃油喷射系统的组成 电控燃油喷射系统主要由燃油供给系统(油路)、空气供给系统(气路)和控制系统(电路，包括各种传感器、电子控制器和执行器)三大部分组成。各部分的组成及功能简介如下。 6.1 燃油供给系统(油路) 燃油供给系统的作用是：向气缸内供给燃烧所需要的汽油。 燃油供给系统包括燃油箱、燃油泵、燃油缓冲器、燃油压力调节器、燃油滤清器、喷油器、节温定时开关和冷起动阀(冷起动喷油器)等部件。 6.1.1 燃油箱(汽油箱) 储存燃油用。 6.1.2 燃油泵(电动汽油泵) 其作用是将燃油从燃油箱中泵入燃油管路，并使燃油保持一定的压力，经过燃油滤清器输送到喷油器和冷起动阀。 燃油泵按其安装位置分为外装泵和内装泵2种。外装泵即将泵装在油箱之外的输油管路中，内装泵则是将泵安装在燃油箱内。与外装泵比较，内装泵不易产生气阻和燃油泄漏，且噪声小。目前大多数EFI采用内装泵。     

FSI发动机燃油泵控制单元故障维修

<正>一、燃油泵控制单元原理采用汽油缸内直喷(FSI)发动机的大众车型都带有燃油泵控制单元,其位于后座椅右侧油箱上部,是个两端带有插头的电气元件,一端连接主线束,另一端连接燃油泵(见图1)。发动机起动后高压泵需要低压部分供应压力约为6bar的燃油,燃油泵控制单元控制燃油泵的运转来满足这一要求。燃油压力低压传感器能够测量低压燃油系统中的燃油压力,发动机控制单元接收到这个传感器的信号后,会发给燃油泵控制单元一个脉冲信号,燃油泵控制单元根据此信     

汽车燃油泵结构噪声研究

电子燃油泵是燃油系统的关键零部件,燃油泵的性能与发动机的启动、运行、排放等性能直接相关。随着汽车市场的不断成熟,对燃油泵的噪声性能越来越关注;以往对于微型漩涡式燃油泵电机噪声及漩涡叶片产生的噪声及优化方案较为关注,但作为机电混合的燃油泵总成支座结构设计,引射泵的匹配研究则相对较少。由于燃油泵总成支架的结构设计与液体介质(燃油)、结构设计、工作环境紧密相关,为改善燃油泵的结构噪声、震动、声震粗糙度(noise、vibration and harshness, NVH)性能,提高燃油泵声音品质;本文根据某车型燃油泵噪声改善分析,采用计算流体力学(Computation Fluid Dynamics, CFD)数值模拟和理论分析方法,分析燃油泵结构噪声特性,提出一种结构噪声改善理论。通过环境试验设计,对改善方案进行有效性验证。     

M85甲醇燃油对燃油泵总成的零件影响分析与设计改进

详细论述了高浓度M85甲醇燃油对乘用车所用的汽油燃油泵总成中各零件的影响,为正在研究甲醇燃油的整车厂及燃油系统相关的零部件生产设计企业,提供可借鉴的燃油泵支架总成在替代燃料中的分析及设计改进方案和常规验证试验。     

上海通用别克君威轿车燃油泵异响的处理方法

故障现象上海通用别克君威(Regal)轿车燃油泵工作时,可能会产生"嗡、嗡"的噪声,并且更换新的燃油泵总成后无明显改善。原因分析根据目前所掌握的试验结果,导致上述故障的原因主要是燃油中的乙醇所致。由于全国部分省市已经推广使用添加10%乙醇(或10%以下)的燃油,所以燃油     

直接喷射汽油机用高压燃油泵的技术动向及其摩擦学研究

高压燃油泵属于直接喷射汽油机的主要部件之一。而直接喷射汽油机的高压燃油泵由于以汽油作为工作流体,其摩擦学特性(如耐磨损性、摩擦系数等)受燃油性质的影响。近年来,从乙醇汽油的应用来看,在汽油机性能方面,虽可有效地应用高辛烷值特性,但也加大了高压燃油泵摩擦学环境的复杂程度。简要介绍了高压燃油泵的技术新动向及其摩擦学环境,并在元件的滑动试验基础上阐述了高压燃油泵在运用乙醇汽油中的滑动特性。     

Delphi公司采用电磁阀和单柱塞高压燃油泵的共轨喷射系统

为了进一步降低柴油机的排放和燃油耗,Delphi公司开发了一种采用电磁阀的新型共轨喷射系统,其单柱塞高压燃油泵随发动机转速而转动,并能建立起高达200 MPa的系统压力,发动机电控单元为发动机性能和排气后处理功能提供了内容丰富的调节策略。自2010年起,这种180 MPa的共轨喷射系统已投入量产。     

商用车国3柴油机Bosch共轨系统及控制策略（下）

1.2．2．商用车Bosch共轨系统输出控制 燃油计量阀是柴油机共轨系统重要的执行器,它安装在高压油泵的进油位置,调节进入高压泵柱塞的进油量,从而调节共轨压力。     

奥迪低压燃油系统故障两例

奥迪FSI发动机的燃油供给系统分为低压油路和高压油路两部分,低压油路利用电动汽油泵建立压力并通过燃油泵控制单元来控制低压油路的压力;高压部分利用机械驱动式油泵建立压力并由燃油高压传感器来监测压力数值。高、低压油路的故障最终都会引发燃油高压过低而使发动机不能正常运转,但从接触的故障案例来看,以低压油路引发的故障更多一些,下面就是由低压油路     

日产公爵轿车电动燃油泵的检修

检修程序日产公爵轿车装用的VG30E型电控汽油喷射式发动机,其电喷系统的燃油泵采用叶轮(或叶片)式,安装在燃油箱内。其转子是一块圆形平板,周围开有小槽,形成叶轮。当燃油泵运转时,叶轮周围小槽内的燃油随着叶轮一道旋转。这时,由于离心力的作用,使燃油出口处的油压增高,同时在