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虽然接触F1时间不长,但是短短的6年时间,我就完全被F1的魅力所“毒”,进而导致我不顾一切都要亲身感受一下F1赛场的魅力。 相似文献
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雷诺德&#;拉波德里埃 《汽车时代》2009,(7):42-42
要说F1的纷纷扰扰中最举足轻重的人物,当数FIA主席马克斯·莫斯利,F1商业运营机构FOM的主席伯尼·埃克莱斯顿、FOTA主席卢卡·迪·蒙特泽莫罗三人。 相似文献
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在丰田和宝马两支厂商车队相继宣布退出F1之后,厂商车队是否适合在F1中继续生存下去已经成了一个巨大的“问号”。而罗斯·布朗却预测那些大型汽车制造商最终还是会重返F1的。但是至少从现在来看,这个赛季他们是要缺席了。 相似文献
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<正>效率=性能,这是一个可逆的等式,在2014年的F1赛事中,省油成为众多车队要面临的新问题。那么在技术层面上F1与量产车又有哪些千丝万缕的联系呢?让我们一探究竟在今年的F1大奖赛中,奔驰AMG车队可谓独领风骚,在罗斯伯格与汉密尔顿的出色"驯化"之下,W05这头异兽在它的竞争对手面前以优异的性能出尽了风头,由此观之,不久之后布莱克利的奖杯陈列柜又要增加一个栏位。为了更 相似文献
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他们的肌力和拳击手差不多强;他们还需要具有和战斗机飞行员一样快的反应;或者,你要F1车手们去跑马拉松?这几乎是他们天天要做的事情了,他们的耐力足够应付几十公里的路程。感到惊讶吗?这——就是今日的F1车手! 相似文献
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在爱情面前,F1车手和普通人一样有着甜蜜和酸涩,但如果要在F1排一个“花花公子”名录,相信没有人会反对汉密尔顿当状元,当然不是他的车开得有多好,而是他的每段恋情都是F1里最具“色彩”的! 相似文献
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2009F1中国、巴林大奖赛
要想赢得F1比赛,赛车的性能、国手的技术及比赛策略这三个因素缺一不可。在中国和巴林大奖赛上,红牛和布朗车队的胜利再次说明了这一点。 相似文献
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这个冬天.我们要回顾过去50年来F1对赛车科技与汽车工程演进所造成的影响,探讨一辆F1赛车是如何从前置引擎演变到现在的这副模样,又有哪些工程师在F1科技开发史中留名青史。就让我们先从F1创始时期的1950年与传奇的阿根廷车手Juan Fangio开始说起。 相似文献
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中国人说,出名要趁早,用这句话来形容F12010赛季的新科状元维泰尔,是再合适不过的了。23岁,F1的世界冠军,如果不是他手中那个沉甸甸的奖杯,恐怕你很难将这一切和那张还略带稚气的脸联系起来。 相似文献
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在F1彻底告别北美洲赛场之后,2009年的年初,传来了一则让人意外的消息:美国人要组建自己的车队参加F1,是炒作,是噱头,还是一时的冲动和心血来潮?随着美国F1车队从最初报名的15支新车队中脱颖而出,成为入选2009年F1大奖赛参赛名单的三支新秀之一,外界对他们的疑虑和猜测逐渐打消,随之而来的是更多的好奇。 相似文献