小车也能得5量——雅力士C-NCAP碰撞深入分析

C-NCAP推出以来，小型车的测试成绩普遍偏低．在C-NCAP成绩排行榜垫底的车型大都为该类车型，以至于很多人认为小型车都不安全。小型车由于重量轻、尺寸小．因此在安全车身设计上难度更高．但这并不意味着其安全性就无法保障。丰田雅力士首次在小型车领域中取得5星级评价就表明：只要设计合理，小型车同样能做得很安全。     

车虽小 安全好 长安福特嘉年华安全性深入解析

受车身尺寸及价格所限,小型车的安全性一直为消费者所担忧。很多人正是出于对小型车安全性的疑虑,才加钱选购一款尺寸更大的车型。但随着汽车安全技术水平的提升，也不乏安全性能出色的精品小型车。它们的普遍特征是技术平台新、安全配置丰富，     

内秀 全新北斗星F-MPV

曾有人说现在是小型车当道的时候,之所以这样说,从街头的车海里我们有迹可寻。但小型车也许是入门级的选择,手头不是十分“松动”的人们,又想领略驾驭的快感,购买小型车成了必然的之路。所以无论时光怎样行走,世上流行的车型多多,小型车仍将有它自己的舞台。     

声音

我没有说过永远不做小型车的话，但是我们不会把小型车作为主打产品。因为这会影响我们东风本田的品牌形象。就是说，即使做小型车，我也一定会做到小型车的高端。这是我们的商品战略．一定做细分市场的高端。     

逞行得道的小型车--法兰克福车展之二

从法兰克福的大街上走进汽车展馆,再从展馆走到大街,小型车给人留下了深刻的印象和感叹! 在车展中,一些主流汽车公司均推出了他们的小型车新作。甚至象梅塞德斯-奔驰这样以生产豪华车著称的公司,最近这些年也不遗余力地研发象Smart这样的小型车。这些小型车不仅款式新型、装备技术含量高,全部满足欧洲严苛的关于安全、排放等各项标准,而且功能齐全,乘坐舒适。 在本次车展中Smart品牌展出了多款小型车。 另外还有多款非常有趣并实用的小型车,如日本大发的ai,本刊限于篇幅     

新飞度 HONDA JAZZ

<正>随着全球小型车市场的升温,本田这种在小型车市场一贯嗅觉敏锐的厂商自然是跟进速度极快,在前不久的东京车展上发布了全新Jazz车型(也就是国内的飞度)。全新一代Jazz或者说飞度最大特色就在于L2级别自动驾驶技术的导入,可以说在这个级别车型上采用L2级别自动驾驶,本田的魄力着实令人钦佩,毕竟小型车这种售价低廉造价又比较高的车型再采用如此"奢华"的技术,确实让人感觉没什么赚头。     

新高度 新起点 吉利熊猫安全性深入解析

<正>小型车的安全性一直是大家关注的焦点也是技术突破的难点。车身小,碰撞吸能区域就小,车内人员的生存空间就小,并且,由于成本的关系相应的安全配置也少。在2009年度最后一批测试车型当中,吉利熊猫以45.3分的成绩,成为首款在C-NCAP中获得5星级评价的自主品牌小型车,在安全     

有目的地去选择

随着“禁小令”的解除,以及人们对汽车的“身份地位象征”观念的淡化,经济实用的小型车越来越多地受到人们的关注,买小型车作为代步工具的城市人迅速增加。但正像老话所说:不怕不识货,就怕货比货。当人们在看过了各式豪华车之后,再回转身来看小型车时,不由得希望自己将要购买的小型车也能有那些炫目的装备。     

新的存在形式 本田09款思迪的跃升

对于AO级的三厢版小型车,我们从来都没有太大的兴趣,这个本来就应该是两厢车天下的市场却为了一些畸形的消费心态,而多出来一些奇奇怪怪的嫁接车型。即使不得不购买三厢版小型车,也只是期望不要太难看,远没有对两厢版车型那种强烈的欲望。本田09款思迪可以说第一次让我们对三厢版小型车也能产生出大量的荷尔蒙。     

新的存在形式——本田09款思迪的跃升

对于AO级的三厢版小型车,我们从来都没有太大的兴趣,这个本来就应该是两厢车天下的市场却为了一些“畸形”的消费心态,而多出来一些奇奇怪怪的嫁接车型。即使不得不购买三厢版小型车,也只是期望不要太难看,远没有对两厢版车型那种强烈的欲望。本田09款思迪可以说第一次让我们对三厢版小型车也能产生出大量的荷尔蒙。     

小车到底安不安全? SMART FORTWO安全性能揭秘

在汽车安全领域,有两个话题常常是站在"风口浪尖"的——一个是日系车不禁撞,另一个就是小型车不安全。诸如日系车和德系车哪个更安全这样的问题在很长一段时间里都是一场"口水仗",进而出现了德系车的"铁皮论"、日系车的"吸能论"等观点。对于汽车安全有一定认识的人,自然会明白这是一个"伪命题",汽车安全无关系别。那"小型车不安全"这个命题是否成立呢?小型车身材小,还普遍便宜,于是在很多消费     

霓虹灯汽车 Renault Twin＇Z Concept

在欧洲历来部是小型车占便宜,而雷诺这个在法国甚至整个欧洲都备受欢迎的品牌自然也不会放过对小型车市场的关注。就在前不久雷诺推出了一款颇为炫目的荧光汽车Twin＇Z。这款采用颇为大胆配色方案的小型车将很有可能成为下—代Twingo的设计原型。雷诺Twin＇Z概念车的长宽高分别为3627mm、1705mm和1506mm,轴距为2495mm,可以说身材颇为娇小,尤其适合拥挤的城市使用。由于采用了铝合金结构车体和碳纤维蒙皮,整车重量相当轻,     

雪佛兰 乐骋、乐风

面对持续上调的油价和拥堵的城市路况，越来越多的消费者把目光转向了经济实用的小型车。而对选车人来说，一款满意的车除了价格实惠，外形、空间和动力当然也是重点参考依据。作为雪佛兰旗下新一代小型车，乐聘和乐风是否能让挑剔的消费者满意呢？[编者按]     

第十三课 遭遇大车

上课时间到了，同学们应该已经融会贯通了前几期的课程，“五一”长假期间肯定有不少同学开车出游．一定又会有一些新的感受．路上遇见大型车时怎么办，会有一些同学感到困惑，也非常想期道该如何处理．这节课我们就来说说遭遇大车时应该注意的问题．大型车由于自重较大．因此行驶时的动能也较大，如果与小型车发生碰撞．对小型车的损害相当大，人员伤亡也非常严重．很多恶性交通事故都与大型车有关．因此在道路上遭遇大车时．一定要冷静．不要紧张，采取正确的驾驶方式和稳妥的处理措施既可“化险为夷”。     

惹味——新福特嘉年华1．5L

我想我不需要解释，为什么福特的全球化车型，首先选择的是一部小型车，我只想说，既然大家都在推崇全球化（我倒是有所保留），连造车都要全球平台战略，那世界便会变小，而且近年来世界宏观经济也在变小，那么以汽车消费眼光来看，体形更小，效率更高的小型车，必然有更大的需求。     

美国流行小型车？福特Verve概念车

一直以为美国人喜欢皮卡、SUV之类的大车,但看过福特Verv,才发现福特也能把小车造的这样精致。 大胆的设计、先进的技术将福特Verve概念车从众多小型车中脱颖而出。在为北美市场开发新款小型车的过程中,福特汽车独步欧洲小型车领域数十年的经验得到了充分借鉴,     

以小欺大——欧州NCAP与美国IIHS测试结果发布

很多人都认为：车越大越豪华越安全，越小越便宜就越不安全。特别是在C-NCAP测试30余款车型成绩中．价格较低的小型车的成绩普遍偏低．而配置较高的高档车安全水平一般较高。     

2007年宝马1系列

3月8号到18号是日内瓦车展举办的时间，在车展临近揭幕的日子，车评界已经扬扬沸沸的讨论有可能出现的新车了，其中比较多人议论的，倒不是顶级豪车，反而是目的旨在攻占大众市场的小型车，比如宝马公司的1系列。     

谁为安全买单?——雪佛兰乐驰C-NCAP碰撞深入解析

小型车,尤其是5万元以下的小排量车,谁都不会要求其安全性能达到奔驰、宝马等高级车的水平。"一分钱一分货",似乎已经成为大家接受低价位小型车安全性不高的理由。虽然车有高低贵贱之分,但人的生命却是同等宝贵,所以在安全性方面,对所有车型的态度应该一视同仁。小型车在实际交通当中对乘员的保     

Honda CR-V历史

SUV在八十年代开始流行。到了九十年代，很多人开始发现，其实他们并不是真正需要SUV车的越野能力。当然。更不喜欢越野车的高油耗和较差的城市、高速公路行驶性能，实际上，大家只是喜欢越野车的外表和驾驶位子高高在上的那种俯视的感觉。而此时，美系车厂仍然还沉浸在SUV的成功之中，但一些日系车厂已经开始意识到了这个问题。本田公司在丰田推出RAV4之后不久就推出了全新的CR-V车系。CR-V起源自本田CMC思域这个全球小型车平台。但与CMC并不是很接近。