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液化石油气汽车的应用 总被引:4,自引:0,他引:4
本文通过液化石油气高级汽油的性能比较,展示了车用液化石油气广阔的应用前景。结合车用液化石油气系统的应用情况,通过系统结构、工作原理等阐述,论证了加快开发研制车用液化石油气系统和液化石油气汽车推广应用的可能性和必要性。 相似文献
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概述了液化石油气汽车的动力性特征,排放特性,优势及存在的问题,并说明华利,夏利2车型改装成液化石油气汽车有着广阔的市场前景。 相似文献
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液化石油气汽车燃料供给系统 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍液化石油气(LPG)汽车的发展状况及车用液化石油气的技术要求,阐述液化石油气汽车燃料系统的基本组成和结构原理,例举YG6112LPG单燃料发动机系统原理。 相似文献
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捷达轿车以液化石油气为燃料的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
利用国产液化石油气装置,对捷达轿车的燃料供给系统进行了改造,使之既能燃用汽车又能燃用液化石油气。论述了所采用的液化石油气装置的组成,并对其主要部件的结构、工作原理等进行了介绍。对该车进行了调试、试验、并与燃用汽油时的排放情况进行了对比分析。 相似文献
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到1985年9月末为止,全日本拥有液化石油气汽车317611台。按车种分,有轿车、载货车、特种车和大客车,但其中轿车占绝大多数,约占95%。液化石油气汽车的主要优点是燃料成本低。在汽油短缺的情况下,液化石油气是一种优良的代用燃料。据调查,全日本的液化石油气汽车的拥有量仍在缓慢增加。1985年9月末的拥有量比上一年同期增长了0.4%,使用液化石油气的营业用轿车占全部营业用轿车总数的93.3%。 相似文献
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发展液化石油气汽车是保护环境有效利用能源的途径之一,而且能够获得较大的经济利益和社会利益。有关液化石油气汽车的安全布置问题量研制设计者首先必须考虑的问题。 相似文献
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液化石油气的主要成分是丙烷和丁烷,或其与丙烯和丁稀相混合的烃类混合物。其临界温度在大气下稍加压力便可液化,非常便于贮存。液化石油气之所以能领先于其他代用燃料被广泛应用于汽车上,这正是一个重要原因。 目前,液化石油气汽车都是由汽油车改装成的双燃料汽车,既可以用液化石油气作 相似文献
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两用燃料汽车是具有两套相互独立的燃料供给系统。一套供给天然气或液化石油气。另一套供给天然气或液化石油气之外的燃料.两套燃料供给系统可分别但不可共同向气缸供给燃料的汽车。如汽油/压缩天然气两用燃料汽车、汽油/液化石油气两用燃料汽车等。 相似文献
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