道路简易测量 一、用量距法测定偏角

在地方道路的测量工作中,由于缺乏仪器,所以采用量距法来测定偏角是有现实意义的。在“怎样测量简易公路”(人民交通出版社出版)一书中,系采用自交点桩沿两切线各量5公尺得出甲乙长度b(原文为A),查出偏角(如图1)。偏角与甲乙长度b是余弦关系: Cosα=0.5b/5=0.1b Cosθ=2Cosα笔者建议利用正弦关系来求偏角,这样更可以比较正确地量出控制的长度(如图2)。自切线方向量5公尺得甲点;由甲点通过交点再延长5公尺,得丙点。自交点沿切线方向量5公尺得乙点。实量乙丙间长度为a     

5米法量距测角的体会

关于用量距法测定偏角,李振安同志建议将过去的5米法改进为10米法(载于1965年第一期“公路”)。根据我们用量距法测定偏角的体会,从角点起向切线的延长线与另一切线方向各量5米后(见下图),量出的AB之长缩小10倍,即为Q/2的正弦函数值     

桥头椭园锥体护坡放样

过去“公路”月刊上介绍了不少桥头楕圆锥体护坡的施工放样方法,这些都是很宝贵的经验。现在也将我个人的一点粗浅的常用方法介绍出来,供大家参考。理论根据见图1 已知:AB直线A,B两点各落在坐标X轴与Y轴上。 M点将AB线段分为AM=b(楕圆短轴),BM=a(楕圆长轴),而AB=a+b,x,y为M点之坐标位置。由是:X=acos~θ…………………………①y=bsin~θ…………………………②两式取平方:X~2=a~2cos~(2θ) y~2=b~2sin~(2θ) 移项X~2/a~2=cos~(2θ) y~2/b~2=sin~(2θ) 两式相加: X~2/a~2+y~2/b~2=cos~(2θ)+sin~(2θ) 上式与楕圆程方式(中心在坐标原点)相同,由此可知AB=a+b时M点之轨迹为一楕圆。     

土壤稳定机械理论与计算（二）

第二讲转鼓运动学当土壤稳定机械作业时,它的工作机构——转鼓完成着一种复合的运动,它由转鼓绕其轴线旋转的相对运动和轴线自身移动的牵连运动所组成。在稳定工作的条件下(即转鼓的角速度ω和转鼓轴线移动的线速度V为一常值),转鼓上不同半径点所画出的运动轨迹是一组长短幅旋轮线。在半径r_i=v/ω上的各点所作的是旋轮线,r_iv/ω上的各点画出的则是长幅旋轮线转鼓上各点的运动轨迹 1、刀尖上的轨迹由于刀尖点的半径R总是大于v/ω,所以它画出为一幅旋轮线。其轨迹的参数方程可以表达如下: x=v/ω(θ)±Rcosθ=Vt±Rcos ωt(1) y=Rsinθ=Rsinωt式中θ=ωt——刀尖向径R相对X轴的转动角度; t——向径R转过0角所需时间;     

关于平曲线切线支距计算的讨论

以前用切线支距法设置平曲线时,一般都惯用这样一个算式,即y=x~2/2R(y、x、R表支距、横距、半径)。读者根据自己在测算中的体会,认为这仅是一个近似的而且是有条件的算式,也就是说只能基本上临时应用于半径较大、横距较近即弦切角较小之处,若半径较小而横距较远即弦切角愈大之处,则其计算结果就往往小于应有的y值,愈远愈悬殊。我们从下面附图可知:因为切线x与弦c夹着一个弦切角,而c、y、x三者系一直角三角形,很显然斜边c要大于直角边x,愈远则其悬殊愈大,也就是说:y=c~2/2R而≠x~2/2R但事实上c要按所对弧长a引用     

椭圆锥体护坡曲线设置方法的比较

一、计算法:设已知长轴=a,短轴=b运用椭圆公式 x~2/a~2 y~2/b~2=1则 y=±b/a(a~2-x~2)~(1/2)则 y=±(a~2-x~2)~(1/(b/a))_以 a 为横座标,b 为纵座标,设 x≤a/2一系列的值,求出各值相应的 y 值。在现场根据直角座标方法求出曲线上各点,联此各点,即为椭圆曲线的轨迹。二、作图法:一般椭圆锥体护坡,不论设置在何种情况下,都应已知长轴=a,短轴=b。已知长短轴,即可采用同心圆法、平行四边形法、近似四圆心法或钉线划法等方法,在方格图纸上取用适当的比例,作出椭圆曲线轨迹,在现场中读出图纸上所示轨迹上各点相应的 x、y 值,即可根据直角座标方法在现场设置     

两种利用曲线表测定弯道横断面方向的方法

[一]在切线上量距:例图1。①求出欲求方向点 K 与 Bc 的距离 L,根据已知半径和 L 从曲线表查得 K 点的总偏角α,并求出 2α之值。②根据2α和 R 查得切线长 T＇。③从 Bc 点沿切线方向量得 T＇     

中小型炮综合爆破的施工

一、炮眼眼位的选定由炮位平、纵面图上量出药包与中桩间的高差 h。和水平距离 d_o。(1)由实量法可在工地顺横断面方向定出 A 及 B两点(如图一),若眼口位置在 A 点应打平眼,若眼口位置在 B 点则应打直眼,在 A 与 B 之间如 C 点则应打斜眼。眼口位置的确定,须同时考虑安全和方便等自然条件,若眼口位置选定在 C 点,则可量出A 至 C 点的垂直高差 h_1和 B 至 C 点的水平距离 d_1即得:     

切线函数片

此片用长13厘米、宽6.5厘米的薄透明胶片做成。片上三顷刻度系连贯的数字,左边为偏角度数,自40°～165°,右边为相应的切线长(半径10米)。使用方法:测出偏角后,在此片上查得的切线长再乘以 R/10的倍数(R 为实际所定的半径),即得所欲求的实际切线长。此片供定线人员在选线肘测出偏角、确定好半径后,确定相应的切线长度用。带了切线函数片在野外工作,比带着函数表或计算尺方便,不但使用时迅速正确,且不怕被雨淋湿、汗水浸透,不会磨烂。     

用平均读数计算平曲线CK方向法

在公路定线测量的量角工作中,要放出平曲线中点(1GK)的方向,以便中桩组测定曲线。以往,求 CK 方向系用经纬仪前视读数加上1/2右测角(右偏角时)或加上1/2(360°-右侧角)(左偏角时),算出游标读数,再放出 CK 方向桩。去年我在担任量角工作中,发现一个简捷的计算 CK方向读数法,现在介绍如下:     

小型汇水面积不用仪器测量法

大跃进以来,在测量汇水面积时,感到仪器不够分配。现介绍两种不用仪器测量小汇水面积的方法如下: 一、用花杆皮尺测量汇水面积用具:花杆三支,皮尺一盘,小旗若干支。测量方法: 1.先在公路上,找出分水岭处的百米桩位置,而求出A、B点之间的距离(图1); 2.在汇水面积的弯折处各插小旗一支(如图1中之1,2,3,4,5等点); 3.在A点立一花杆,然后在AI方向线上距A点5米插一花杆C,在AB方向上距A点5米处亦插一花杆d; 4.量cd之距离,即得<1AB的度数。 5.同法测得<2AB,<3AB,<4AB,<5AB,的度数。 6.同法在B点竖立花杆,同在A点一样测法而测得     

利用外距求曲线上加桩横断面的方向

在公路工程的测量中,关于横断面边桩放样工作,一般在直线上是用十字方向架施测,但在弯道上的加桩(B.c.H.C.E.C.除外)则无方向可对,现在提出利用外距求曲线上加桩横断面的方向,供大家参考。 (1)理论数据用d=θ/L=57.2958/R(以L=R·θ(л/180)代入而得)作得图2。     

曲线中桩横断面方向的简便测定法

公路月刊1958年5月号介绍了“利用外距求曲线上加桩横断面方向”一文,计算手续比较繁杂。现提出改进办法如下:(1)在半径为 P 的的圆线上有两点 A 和 B(图1),B 点的切线 BC 与 A 点的法向     

椭圆锥坡施工放样

(三)当锥坡高度较高,椭圆周曲线较长,用坐标值量距法放样很难掌握精确时,就使用经纬仪和皮尺测量弯道的方法来放样: (l)已知 OS和 OE两线的方向和长度 A和 B,并 E和 S两固定点,这些点在桥台砌筑前钉出。     

平曲线视距横净距计算法

平曲线视距最大横净距(不设缓和曲线)的计算公式,在《公路路线设计规范》第5.9.6条表5.9.6中已有规定。但这两条公式都有局限性,即只能计算出曲线中间点的最大横净距b值,而曲线起(讫)点和曲线上任意点的h值,数十年来基本上依靠图解法解决。有些经验因误差大或计算过繁均未推广。根据过去曾用图解法编过横净距表的一点体会,结合当前带函数计算器普遍应用的条件,改进出一种适合养护部门改善公路视距时,能在现场求出各桩号横净距h值的     

用PC-1500机计算线形三角锁

工程测量中,计算线形三角锁一般采用对数法进行。先将三角形角度的闭合差f_i按-1/3f_i平均分配给各角,进行角度的第一次改正,使之满足图形条件。再根据基线条件,求得角度(指传距角)的第二次改正。然后计算各边边长、方位角和各点坐标。全部计算过程几乎都是采用对数法进行的。这在计算工具尚不完善的情况下,无疑     

斜向波流与大尺度矩形承台相互作用的数值模拟

为研究斜向波流作用下承台结构受力特点,建立三维波流与结构物相互作用的数学模型,计算分析斜向波流入射角度θ(即波流入射方向与横桥向夹角)对大尺度矩形承台波流力的影响。分析结果表明:入射角度θ对承台顺桥向波流力的影响系数与sinθ成正比,对横桥向波流力的影响系数与cosθ二次相关,对总波流力影响系数与sinθ二次相关,该影响规律可用于承台斜向波流力的快速估算。与纯波情况相比,波流共同作用增大了流体质点的惯性力,使得承台波流力均明显大于纯波力,入射角θ对纯波力或波流力的影响规律极为接近,设计时可按一致考虑。为避免低估或高估承台波流力,设计时应考虑实际波流入射角度的影响。     

汽车(续)——第四章 液力传动及液力自动变速器

液力传动采用符号:i 速比n 转速(转/分)K 变扭比M 扭矩(公斤·米)η效率γ工作油重度(公斤/米~3)λ_B 泵轮力矩系数D 循环圆有效直径(米)C 液流绝对速度(米/秒)C_u 液流绝对速度的圆周分速度(米/秒)C_m 液流绝对速度的轴面分速度(米/秒)μ圆周速度(米/秒)β叶片角(指叶片骨线与圆周速度反方向之间的夹角)(度)β′液流角(指液流相对速度与圆周速度反方向之间夹角)(度)Q 循环流量(米~3/秒)r 距旋转轴中心的半径(米)g 重力加速度ω角速度(1/秒)A 流道过流面积(米~2)α流量系数H 压头(米)P 半径比h 损失压头(米)φ冲击损失系数K_f 速度吸收系数脚注:B泵轮,T涡轮,D导轮,P计算工况,C偶合工况,1进口,2出口,tl 通流,ej 冲击,e 发动机,max 最大相对于机械传动和电力传动,液力传动则是通过液体介质进行能量传递的一种传动形式。它分为容积式和动力式二种。通常把后者简称为液力传动,它主要是通过工作介质的动性来传递能量。在汽车上的应用形式为液力变扭器和液力偶合器。偶合器没有变扭作用,现代汽车已很少采用。     

确定现有公路弯道半径的简易图解法

说明:1.首先在实地上找出弯道的中线,再将10或20米长的皮尺拉直,两端置于弯道中线上,由皮尺中点沿垂直于皮尺的方向量出此点至弯道中线的距离(即中距d); 2.根据量出的d值,在图的纵座标上定出d点的位置,由此点向右作水平线使与弦     

钢筋混凝土方桩强度曲线

1.本曲线按弹性变形及容许应力的原理编制。按受拉区不参与工作的大偏心受压构件验算公式进行强度计算。Fa’=Fa,当偏心距e=M/N>K时为大偏心受压。式中:M—弯矩,N—垂直力,K=W/F,F—断面积,W—断面模量。中性轴至力N的距离Y按下式计算:y~3 3y[2nFa'/b(c c’)-g~2] 2[-3nFa'/b(c~2 c'~2) g~3]=0式中:g=e=-b/2,c=e (b/2)-a c'=g a’。令q=2nFa'/b(c c’)-g~2 q=-3nFa'/b(c~2 c'~2) g~3则