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本文建立了汽车在制动时后轮抱死侧滑的力学模型,分析了汽车后轴侧滑的运动规律及其动态特性,结合汽车前后累的制动比例关系,通过计算机求解出了在汽车紧急制动时保证侧滑相对稳定的参数允许变化区域,为提高汽车的制动稳定性提供了一种有效的计算和分析方法。 相似文献
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本文阐述了汽车制动稳定性的基本概念以及利用XBT24007-89标准中的相应条款,对几种具有代表性的国产双轴汽车的制动稳定性进行了分析,提出了在国产双轴汽车上安装制动力自动调节装置是改善微、轻、中型汽车制动稳定性的较好方案。此外,还在轻型越野汽车上安装了惯性比例阀(DSPV)进行了对比试验,得与理论分析相同的结论。 相似文献
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关于汽车制动方向稳定性的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了汽车制动方向稳定性的定义,分析了影响制动方向稳定性的主要因素,在此基础上提出了防止汽车制动不稳定的基本措施。采用感载阀调节动力分配,可以提高汽车在制动稳定性,对同一辆汽车装与不装感载阀作了对比试验。 相似文献
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汽车的制动侧滑、跑偏是造成行车事故的危险因素之一。文中对制动侧滑、跑偏的原因、危害,从使用角度进行了分析,提出了预防措施和基本对策。 相似文献
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本文在分析了摩擦制协动机理与制动稳定性的基础上,设计了汽车防侧滑制动系统,并对其工作原理以及制动性能进行了初步探讨。 相似文献
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现代轿车和轻型货车为保证合理的制动力分配,一般都采用制动力调节装置。例如日本“丰田之花”(TOYOACE RY30L—JDP)型1.25吨双排座客货车就在其真空增力液压制动双管路系统的后制动管路中设有一个惯性比例阀。这种双管路布置为常见的Ⅱ型,最为简单,也可与鼓式制动器配合使用。在采用惯性比例阀后,由于其在不同轴荷和减速度下都具有规定的前后轮制动压力比,故可满足车辆所需的制动平衡曲线的要求。根据这个分配曲线确定惯性比例阀的设 相似文献