城市设计推动时代特色风貌塑造——住房和城乡建设部城市设计试点经验交流会在珠海召开

<正>为贯彻落实习近平总书记关于城市设计的重要指示精神,住房和城乡建设部在广东省珠海市召开城市设计试点经验交流会,总结交流城市设计试点经验,探索行之有效的机制、方法和技术,塑造城市特色风貌,打造宜人亲民的城市公共空间和环境,不断提升城市品质。2017年以来,住房和城乡建设部深入贯彻落实中央城镇化工作会议、中央城市工作会议精神,在全国     

中山市旧城改造中的风貌保护问题

结合中山市历次规划对旧城风貌保护认识的加深和现状规划管理工作 ,谈谈如何在真实记载并展现历史过程的同时 ,书写和创造城市自身的魅力     

上海市部分道路风貌保护将优于交通规划

上海市制订《上海市风貌保护道路（街巷）规划建设的若干意见》，确定了12个风貌区内的历史风貌保护道路144条，其中64条为一类保护道路，其余为二、三、四类保护道路。根据《若干意见》的规定，将来对于重点保护道路，风貌的保护将比道路交通更加优先考虑。对于风貌保护道路，规划道路红线将从原规划拓宽的宽度调整为历史宽度；或者保持历史宽度不变。     

上海郊区风貌公路保护研究初探

在提出上海市风貌公路概念的基础上,为响应国家“乡村振兴”战略,保留上海市乡村风貌肌理,实现上海市2035年人文之城、生态之城的发展目标,借鉴了美国国家及州风景道的提名和选拔经验,构建了适用于上海郊区江南水乡风貌特征的风貌公路评价指标体系,并以金山区枫泾镇为实践案例,对指标体系的可操作性进行验证,在此基础,上提出保护建议,为上海市郊区风貌公路保护工作的试点与推广探索了路径。     

武汉市城市家具设计研究

城市家具是目前对于城市设施新的称呼,是构成城市形态和城市风貌特色的重要内容。本文探讨武汉城市家具设计的表现手法,展望武汉城市家具设计发展的趋势,以树立武汉独具个性的城市景观形象,提升武汉的城市品位。     

97个城市入选国家智慧城市试点名单

<正>国家智慧城市2014年度试点名单公布,北京市门头沟区等97个城市(区、县、镇)入选,另有41个项目被确定为专项试点。住房城乡建设部办公厅、科学技术部办公厅近日联合下发通知,就做好试点工作提出具体要求。在各省级住房城乡建设和科技主管部门组织申报推荐、实地考察和初审的基础上,住房城乡建设部、科技部组织专家进行综合评审,最终确定北京市门头沟区等84个城市(区、县、镇)为国家智慧城市2014     

保定市近期道路建设规划研究

保定市位于环渤海经济区域的中心,有得天独厚的区域优势。进入新世纪以来,保定市在社会经济和城市建设等方面发展都较快,现在《保定城市总体规划修编(2006-2020)》基本告一段落,在此背景下,保定市对近期建设进行了规划,以期能指导近期建设。该文在对城市交通系统进行研究的基础上,阐述了城市道路系统的基本原则,并对保定市近期的道路建设规划设计进行一系列的探讨研究。     

广汽丰田C-HR全国城市追逐赛北京站

<正>2019年下半年,广汽丰田C区玩家城市系列活动全面开启,在全国26大城市开展C区玩家城市潮拍大赛以及C区玩家城市追逐赛,打卡各大潮流商圈地标,为C区玩家带来不同的潮玩体验。C-HR上市以来,聚集志同道合的C区玩家车主,一同挖掘潮流新玩法。基于C、H、R三个字母发散出3个单词Charming (吸引力)、Hot (流行)、Reliant (可靠)来形容C区玩家最合适不过,自带吸引力、自带流行,是C区玩家与生俱来的属性,在潮流这一点上     

北京城市夜景照明工作的推进与对策

随着城市的发展、经济的繁荣、社会的进步和人们对提高生活质量的要求，城市夜景照明已经成为城市管理的重要工作内容。北京的城市夜景照明，再塑和美化了城市形象，为城市注入了新的生机和活力，呈现出强烈的时代气息，既充分展示了京城丰厚的化底蕴，也切实体现出首都北京的现代化城市风貌。     

上海外滩通道长大深基坑工程对紧邻风貌建筑群的保护技术

上海外滩通道工程明挖区段紧邻风貌建筑群,其长大深基坑工程的变形控制及对周边环境的影响直接关系到风貌建筑群的使用和安全。外滩通道深基坑工程采用地下连续墙围护体系,用封堵墙和加固墙将长大基坑化长为短,提高地下连续墙插入比,槽壁两侧土体采用三轴搅拌桩预加固,坑内加固结合降水措施等,有效控制基坑变形,减少地面沉降和周边建筑变形。通过对保护建筑的专业检测、评估,确定基坑施工的保护标准;坚持信息化施工,对施工全过程的监测及数据分析,为制定和实施深基坑周边风貌建筑群保护措施提供科学依据。     

中国汽车产业聚集区核心城市横向影响力研究

中国汽车产业需要新的增长动力,为更好地反映集聚区核心城市的发展现状、地位,制定出有针对性的产业发展政策,探讨我国汽车产业集聚区核心城市横向影响力具有重要意义。通过分解汽车总成,给出整车企业和零部件企业配套矩阵,建立整车企业产业拉动指数模型和零部件企业产业贡献指数模型,构建了影响力指数模型。利用集聚区核心城市汽车产值和企业配套数据,计算并评价了6个核心城市的汽车产业影响力水平。研究发现,其横向影响力水平由高到低依次为上海、长春、重庆、广州、北京、武汉,根据各城市汽车产业发展现状,对存在的问题进行分析,提出建立汽车产业影响力指标考核体系、鼓励产业资源驱动的汽车核心企业跨区域重组、扩张等建议。     

新型城市物流配送车优化设计

本文介绍了一种新型城市物流配送车辆解决方案。该方案考虑了城市物流配送的关键要素,可在一台车上实现常温、冷藏和冷冻三个温度载货区,通过专用装置规划车内空间、固定货物、优化人员操作流程,满足城市日常生活、商业、医疗物资等物品的配送,提高了物流配送的效率,并降低了使用成本。     

仿真求解城市快速路交织区合理长度

城市快速路交织区长度的合理设置对于提高交织区的通行能力和服务水平,减少对快速路非交织段交通流的影响具有重要意义。对菱形立交先入后出式出入口进行数据收集,利用该数据标定和验证VISSIM微观仿真模型,建立城市快速路交织区仿真模型。通过仿真试验结果分析,得出城市快速路先入后出式出入口交织区长度建议值。     

成都今年投资百亿元加快“海绵城市”建设

正成都市已完成编制"海绵城市"建设项目库。项目库总计130个项目,总投资554亿元,其中2016年计划实施项目60个,总投资100亿元,包括老旧城区改造和新区建设等。2015年,成都市首次提出规划建设"海绵城市",让城市的水自然循环,更有"弹性"地适应环境变化和     

城市新区绿色交通实现路径研究--以南通市中央创新区为例

将南通市中央创新区作为城市新区的研究实例,在多维度探讨城市绿色交通体系理念内涵的基础上,重点研究了两个方面的内容,分别是绿色交通在城市新区中的应用价值和城市新区绿色交通的实现路径。从城市绿色交通体系的理念出发,明确城市交通绿色化升级的实现路径,提炼针对城市新区的实施性策略,为丰富和补充城市绿色交通发展理论体系和相关方法论提供思路。     

城市中心片区交通组织管理优化研究

为解决城市发展过程中带来的交通供需矛盾,优化城市中心片区交通组织管理,改善道路系统运行效率,提高出行便捷性、安全性、舒适性,以某城市中心区A片区为例,阐述了交通组织管理优化分析常用指标,分析了该片区的交通现状和存在的问题,就存在问题从交通组织优化、公交系统优化、慢行系统优化和交通管理4个方面提出了相应的优化方案.     

山城重庆街道设计的实践与思考

街道作为城市公共生活的重要空间载体,应由传统的工程技术向空间艺术、整体风貌、人性化等方面延伸。结合山城街道的设计实践,从步行交通、公共空间、城市风貌和可持续发展的改造效果、实践难点等方面进行阐述,对促进为人为核心的街道设计提出思考。     

城市污水系统改造规划方法探讨——以保定市市区污水管网改造工程为例

随着城市阶段性发展,城市原有的污水系统亟待改造和发展才能满足当前城市对环境保护的要求。该文以保定市市区污水管网改造工程为例,从规划的背景、规划内容及产生的经济效应和环境效应各方面,对城市污水系统改造规划方法进行了探讨。     

浅析城市地下道路设计特点

该文就城市地下道路的开发利用,即城市隧道、地下立交、地铁、地下街、地下车库等设施的建设,结合天津站和天津西站综合交通枢纽改造、泰达CBD地下交通空间工程及天津市区的其它地下道路的设计实例,对城市地下道路的设计特点和难点进行探讨,以期最大限度发挥地下道路的交通功能。     

试论城市区与区之间公交客运发展的基本模式

城市区与区之间实行公交客运，是城市规模不断发展、扩大的必然结果。公路客运实行公交化管理，是区与区公交客运联网的最佳选择。现有运力能得到充分利用，政府能减少财政补国有企业能增强竞争活力，社会能保持稳定。