武咸公路改造工程高架桥总体设计

该文介绍了武咸公路改造工程高架桥总体设计。武咸公路改造工程是武汉城市总体规划中确定的"三环十三射"路网骨架中的快速路之一,工程全长7.5 km。工程全线采用双向6车道地面辅道+双向6车道高架桥形式,高架桥标准断面宽度26 m。在一般路段采用预应力混凝土连续箱梁,跨越主要路口处采用连续钢箱梁。工程全线共设置三组互通立交及三组上下桥匝道,以与周边路网衔接。     

第二东名高速公路内牧高架桥

内牧高架桥（Uchimaki Viaduct）位于日本第二东名高速公路的静冈互通式立交和藤枝冈部互通式立交间,横穿内牧川盆地,是一座上、下行分离的21跨PC连续箱梁桥,桥长约1km。     

三股线高架桥设计

本文介绍了三股线高架桥预应力混凝土连续刚构－连续梁桥的上部箱梁结构设计和预应力钢绞线布置；下部结构设计以及各主梁段和合扰段的施工。     

晋祠高架桥预应力混凝土现浇箱梁施工过程中的质量控制

定性阐述了晋祠高架桥预应力混凝土现浇箱梁施工过程中的质量控制情况     

南昌市朝阳大桥接线工程总体设计

朝阳大桥是南昌市九洲大道跨越赣江的一座大型桥梁工程,包括跨江主桥及东西侧接线桥梁等,总长3.1 km。介绍朝阳大桥接线工程的工程概况、技术标准、立交方案、桥型方案构思及设计。     

西虹路互通式立交及高架桥设计与施工

介绍该桥的方案特点、部分预应力薄壁组合箱梁和双向预应力盖梁结构的设计特点与施工工艺。     

混凝土连续箱梁高架桥整体顶升抬高改造设计研究

以江苏徐州市三环南路快速化改造工程高架桥混凝土连续箱梁顶升为例,分析现浇混凝土连续梁整体顶升的总体施工流程,阐述Pm123桥台、Pm124～Pm128桥墩、抱柱梁、Pm123横梁等主要构件的改造设计方案、施工流程及注意事项。     

法国高速铁路阿维尼翁高架桥

介绍了法国南北高速铁路里昂－地中海线路上一座大型预应力混凝土桥的设计、施工概况。叙述了预制节段梁的制造和架设方法、体外力筋的构造、转向块及锚固体系等重要细节。     

比利时高速铁路新型高架桥

比利时高速铁路上的阿布尔（Arbre)、昂图万（Antoing)和洛特（Lot)等多座高架桥，在与环境协调、基础处理、上部结构形式、下部结构标准设计和易检查性、预应力束设置等多方面具有许多独特之处。从技术和经济两方面对其中的阿布尔高架桥特点进行了一些介绍，供参考。     

长沙市万家丽路快速化改造工程桥梁设计

长沙市万家丽路快速化改造工程,采用高架快速路+地面快速路相结合的快速化改造方案,全线高架双向六车道,共设4对平行式匝道,一处立交,高架全线主要采用“飞雁形”斜腹板预应力混凝土连续箱梁+双柱花瓶式桥墩,立交主要采用斜腹板钢筋混凝土连续箱梁+独柱式花瓶形桥墩。     

贯穿杭州市区的中河路高架桥

介绍中河路高架桥方案选择、预应力体系和连续梁的设计，以及全桥主要材料数量及材料用量指标。     

第二名神高速公路弥富高架桥

日本道路公团为解决其事业费庞大的问题，需要引进新技术、新施工法等来节减经费，为此而进行了各种研究和试验施工，关于桥梁和高架桥的上部结构，计划采用主梁数量较少的钢桥和预应力混凝土预制节段施工法，现在正处于工程实施阶段。本文介绍弥富高架桥采用预应力混凝土预制节段施工法的有关计划、设计与施工的概要。     

体外预应力混凝土连续刚构桥——日本东海北陆高速公路开明高架桥的设计

介绍日本第一座全本外预应力公路桥梁的设计以及为确认其安全性而进行的非线性分析。提出了体外预应力ＰＣ桥梁的在极限荷载作用时，确定体外预应力筋应力增量的思路。     

北京南站高架桥西侧立交的选型与设计

高架桥西侧立交是北京南站近期实施方案中新建的六座节点立交之一。该文结合立交用地条件、远期的交通量预测结果,研究并确定了立交形式,为城市路网中同类立交选型提供了一些方法和经验。     

对宁波机场快速路高架桥改造方案研究

本文以宁波机场快速路高架桥改造工程为例,对高架桥改造方案进行研究,对预制吊装的空心板梁T梁、先简支后连续小箱梁和现浇混凝土连续箱梁三大改造方案进行比较分析,根据工程实际要求,最终选用先简支后连续小箱梁方案,并进一步对其具体施工方案进行阐述。     

高架桥预应力混凝土盖梁裂缝原因分析

该文简要分析了引起某一高架桥预应力混凝土盖梁开裂的原因，并阐述在类似的结构设计中应注意的问题。     

杜步1号高架桥设计

通过对具体桥梁设计的介绍,浅谈预应力混凝土刚构-连续梁桥的设计方案。     

预应力混凝土连续箱梁桥的加固

针对不同部位、不同类型的裂缝,提出了预应力混凝土连续箱梁桥的各种相应加固措施及施工工艺要求,并将其中的几种措施应用到一座开裂的大跨径预应力混凝土连续箱梁桥的加固工程中,该桥加固后的荷载试验及2年的运营情况表明了加固方案的合理性。     

新龙大桥总体设计

新龙大桥主桥为(110 200 110)m预应力混凝土箱形梁连续刚构，引桥采用30m、50m预应力混凝土简支T形梁。介绍该桥的总体设计，包括主桥方案选择、主引桥设计等内容。