公路基建简讯

国家重点公路建设项目全部实行项目包干在1988年3月召开的全国公路基建调度会上,交通部就“七五”期间要完成的27条国家重点公路建设项目和部分地方重点公路建设项目与各省、市,自治区交通厅(局)签订了投资和工期包干协议。共签订协议59份,其中高速公路203公里;一级公路1177公里;二级公路6400公里;桥梁二座5501     

高速公路建设项目施工期全程环境管理的探索

如何加强公路建设项目施工期的环境管理是一个突出的现实问题。文章针对公路建设项目施工期的环境管理,提出了施工期全程环境管理的概念,进一步分析施工期全程环境管理的必要性和可行性,进而探索建设项目施工期全程环境管理制度的建立,保证和支持公路项目施工期间环境管理的开展。     

高速公路改扩建项目经济评价方法及应用探讨

在总结分析高速公路改扩建项目经济评价特点和存在问题的基础上,根据《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)和《公路建设项目经济评价方法与参数》的要求,探讨高速公路改扩建项目经济评价的内容和方法,提出相应的计算公式,进行应用分析,并辅以案例说明.     

信息技术在公路建设项目管理中的应用研究

运用现代计算机网络信息技术武装公路建设项目,是促进公路建设项目管理现代化的必由之路.针对公路工程项目信息管理的特点,通过对国内公路建设项目信息管理技术应用现状的调查分析,提出提高公路建设项目计算机网络信息管理技术应用水平的对策和建议.     

价值工程在公路桥梁设计中的应用

通过研究当前公路桥梁工程管理的现状,分析了工程项目管理模式的特征,确定影响公路桥梁工程项目管理的因素,提出公路桥梁工程项目设计应用的优化模式,实现项目利益各方价值的最优化,并结合我国公路工程建设项目管理现状,提出适合我国国情的管理模式,以及可操作性强的管理方法。     

三条高等级公路环境影响评价大纲在广州通过审查

根据《中华人民共和国环境保护法(试行)》,国家环境保护委员会、国家计划委员会、国家经济委员会[86]3号文《建设项目环境保护管理办法》和广东省人民政府1987年3月19日颁布的《广东省建设项目环境保护实施细则》中关于“几从事对环境有影响的建设项目都必须执行环境影响报告书的审批制度”等有关规定,1989年1月13至16日在广州由国家环保局组织并主持了“广州——深圳高速公路”、“海南省环岛(东线)公路”及“深圳——汕头汽车专用公路”等三项目的环境影响评价大纲审查会。     

公路建设项目由“开工报告”变为“施工许可”

交通部日前下发通知，决定对公路建设项目实行施工许可制度，并就施工许可的程序和有关要求作出详细规定。此前实行的公路建设项目开工报告制度同时废止。该通知指出，依据《公路法》和《行政许可法》的有关规定，公路建设项目实行施工许可制度。施工许可的申请、受理、审查和决定严格按照《交通行政许可实施程序规定》和《公路建设市场管理办法》的规定执行。申请人（公路建设项目法人）应填写公路建设项目施工许可申请书，并按要求准备相关的申请材料，报相应的施工许可实施机关审批。     

公路改扩建项目经济评价方法与应用初探

在分析公路改扩建项目经济评价的特点和实际工作中存在的问题基础上,根据新版《建设项目经济评价方法与参数》的新变化和新要求,探讨公路改扩建项目经济评价的方法,识别费用效益,提出相应计算公式和应用要点,并辅之以案例.     

公路投资项目评价方法研究

经济评价是投资项目可行性研究的主要内容,对2006年出台的《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)在指导思想、内容、方法和参数等方面主要的变化进行了解读,分析了当前公路投资项目的可行性研究及评价方法的现状及存的主要问题,提出了调整和完善公路投资项目的可行性研究及评价方法的建议。     

高速公路项目竣工环保自主验收存在的问题及建议

高速公路项目作为线性工程,具有环境影响距离长、范围广、贯穿整个建设期和营运期的特点。随着新的《建设项目环境保护管理条例》和《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》的实施,高速公路项目在开展企业自主验收初期出现了一些问题,本文针对出现的问题提出了相应的对策措施。     

公路建设代建制改革的内在逻辑与发展路径

正背景从1993年开始,中国就逐渐在厦门、上海、深圳等地进行包括公路建设项目在内的代建制改革试点,主要目标是将政府投资项目的建设管理由投资、建设、管理和使用四项职能一体化模式转化为投资、建设、管理和使用四项职能相互分离的模式。在国务院《关于投资体制改革的决定》等国家政策的推动下,全国很多省市已经开展了代建制改革试点工作,一些省市及相关主管部门还陆续颁布了公路建设代建制改革的管理办法及相关规定,本文主要梳理公路建设代建制改革的背景、依据、内在逻辑和继续深化改革的发展路径。     

高校基建工程竣工决算滞后问题的有关思考

竣工决算是基建会计一项基础性的工作,随着高校规模的不断扩大,基建项目投资日益增加,但建设项目竣工后存在没有及时办理竣工决算的问题,因而影响了固定资产的交付使用和学校对资产的管理,本文就竣工决算滞后问题进行分析,并提出相应的防范措施。     

关于公路养护单位推行经济责任制的几个问题

交通部近几年来,不断提出加强养路费的征收,管理和使用,并提出公路养护单位要逐步实现企业化管理。特别在全国工业生产推行经济责任制以后,公路养护单位是否可以推行经济责任制呢?是否以推行经济责任制为动力,加强养路费的收、管、用和逐步实现企业化管理呢?这些工作的进程,关系到我国国民经济“调整、改革、整顿、提高”时期,对全国现有近九十万公里公路的养护。怎样从现状出发进行改革是有现实意义,对今后又有深远意义的。一、推行经济责任制是实现企业化管理的初步阶段在公路养护单位逐步实行企业化管理和     

影响公路建设项目造价的因素及对策

指出了影响公路建设项目投资的三个主要因素是设计、管理和施工 ,强调真正落实项目法人制、招标投标制、工程监理制和合同管理制的重要意义 ,提出了公路建设项目要达到建设工期最短、质量最高和投资最省的目标 ,必须提高设计质量 ,加强项目建设管理 ,规范建设市场。     

刍议公路工程可研报告编制

公路建设项目可行性研究报告是公路项目投资决策的重要依据。本文结合笔者近年来参与的工可报告编制项目,从路网布局、交通量调查及预测、社会效益、隐性投资、非技术因素干扰等方面来对工可报告编制过程中的一些注意事项进行了分析,并谈了几点自己的认识和体会,以期对工可报告编制有所借鉴。     

公路建设项目全程环境管理体系研究

为了加强公路交通环境保护工作,减少公路建设项目全程的自然环境影响与社会环境影响,促进公路环境管理的规范性和有效性,结合公路建设前期、建设期和运营期的环境保护工作要求,从环境计划管理、环境质量管理、环境技术管理和环保投资管理等方面,建立了公路建设项目全程环境管理体系.分析了公路建设项目全程环境影响以及公路环境管理现状,提出了建设项目全程环境管理的概念,对公路建设项目全程环境管理体系的组成部分进行了分析.研究结果表明:公路建设项目全程环境管理体系为公路交通环境保护提供了全面的支持和保障,有利于公路建设项目经济效益、社会效益和环境效益的协调统一.     

合同控制在公路工程施工项目目标成本管理中的作用

结合工作实践，介绍了笔者在公路工程施工项目目标成本管理阶段的一些见解，阐述了以合同为栽体来实现公路工程施工项目成本目标的必要性和作用，提出了公路施工项目目标成本管理的过程，就是合同管理的过程。     

新编制办法下公路建设项目财务评价编写思路浅析

依据2010年版《公路建设项目可行性研究报告编制办法》和《建设项目经济评价方法与参数》（第3版）,对公路建设项目工程可行性研究报告中财务评价编写思路进行了论述。     

重点公路建设项目信息管理系统开发

以四川省重点公路建设项目信息管理系统开发为背景,在分析目前四川省重点公路建设项目管理过程中面临问题的基础上,结合信息管理系统开发的概念、结构及系统开发的基本原理和方法,介绍了一套具有先进的软件技术、分布式数据库技术、网络技术和现代先进项目管理经验的重点公路建设项目信息管理系统的研发。     

公路建设项目的竣工决算及审查

鉴于目前国家尚未出台《公路建设项目工程竣工决算审查办法》或相关细则,为了规范竣工决算审查工作,加强公路基础建设项目的投资管理,全面考核工程项目建设过程中的成本控制,总结公路建设管理经验,确保公路建设的质量和投资效益,就如何做好竣工决算及审查工作进行了探讨,以便理顺竣工决算审查工作程序,提升公路工程整体工作水平。