港口规划

宁波——舟山港开发新航道；香港金海岸投资发展有限公司在南通投巨资建公用码头；日照——黄岛铁路明年开通。     

中远集运调整亚洲／美西间的SEA线

中远集运从7月上旬起调整亚洲／北美西岸间的集装箱班轮航线SEA，取消挂靠上海，增挂华南的南沙港，此外的挂港不变。新的挂港顺序为宁波、厦门、南沙、香港、盐田、长滩、奥克兰、宁波。     

船舶修造

宝钢拟再订大型干散货船 宝钢计划通过其在香港合营的宝运公司再订造5艘16万载重吨和6艘25万吨级干散货船(预计造价6亿美元),以运输其所需的铁矿石。目前我国一些钢铁厂致力展自己的干散货     

一代船王的生意经

大浪淘沙,方显英雄本色。1918年,包玉刚出生于浙江宁波一个殷实人家。1955年,在香港,包玉刚买下了一艘船龄28年的旧船,开始进军航运业。     

2015年宁波舟山港集装箱运输分析及展望

<正>2015年,宁波舟山港集装箱运输突破2 000万TEU,成为继上海港、新加坡港、深圳港、香港港之后全球港口年集装箱吞吐量"超2 000万俱乐部"的5个成员之一。2016年能否继续有所突破,除了抓紧机遇,还要因势利导充分发挥自身优势宁波舟山港在国际贸易不景气的大环境下,从2014年箱量达到1 870万TEU,超过了全球第5位的釜山港,到2015年箱量突破2 000万TEU达到2 062.7万TEU,增长了6.1%(其中组合前原宁波港完成1 982.4万TEU),赶超了全球第4位的香港港,跃居为世界排名第4集装箱港口。     

宁波中策动力机电集团

<正>宁波中策动力机电集团有限公司是香港中国柴油动力集团有限公司与宁波动力机厂共同出资组建的合资企业,坐落于现代化港口城市——宁波,占地面积30万平方米,资产近20亿元,集团公司以大功率中速船用柴油机、电站型发电机组为核心产业,控股(参股)企业10余家。公司1999年通过ISO9001质量体系认证,为国家级高新技术企业,拥有省级技术中心。中策集团以民族工业为己任,立     

长荣／中远集运的亚洲／南非／南美东岸航线延伸至中国内地

长荣和中远集运从4月下旬起将加强亚洲/南非／南美东岸航线(ESA)的集装箱运输，增加投入一艘船(共11艘)，将亚洲的起点从香港延伸到上海。新的挂港顺序为上海、宁波、高雄、香港、盐田、新加坡、德班、开普敦、布宜诺斯艾利斯、蒙得维的亚、桑托斯、新加坡、香港、高雄、上海。     

北仑中远国际集装箱码头有限公司成立

2月28日,北仑中远国际集装箱码头有限公司举行新闻发布会,宣布正式成立。这是贯彻落实党中央国务院关于建设上海国际航运中心的一项重要成果,表明宁波北仑港的国际集装箱运输将进入一个新的发展阶段。 北仑中远国际集装箱码头有限公司是由宁波港务局北仑集装箱公司、中远(集团)香港中远码头控股公司和中国外轮代理总公司三方投资2998万美元兴办的具     

上半年东西航线新增及重组运力简报

新增的航线：6月份开通亚洲地中海捷运（AMX）航线，共投入8艘3000TEU型船。年运力156000TEU。沿途挂靠大边、天津、青岛、上海、宁波、厦门、香港、赤湾、巴生港、SALALAH、比雷埃夫斯、那不勒斯、热那亚、巴塞罗纳、巴伦西亚、SALALAH、廉差邦、香港、大连。     

航线

11月11日，德翔航运新辟一条中国至印度至波斯湾的航线。该航线将投入一艘31OOTEU集装箱船，沿途挂靠顺序为：新港、青岛、上海、宁波、香港、新加坡、巴生港、科伦坡、那瓦夏瓦、杰贝阿里、达曼，阿布扎比、杰贝阿里、科钦、新加坡、香港、新港。     

川崎汽船等三公司开设新的亚洲／地中海航线“EMA1”

川崎汽船、韩进海运、阳明海运（KHY）从11月中旬起开设新的亚洲／地中海航线“EMA1”。投入7艘4000TEU船，挂港顺序为上海、宁波、香港、新加坡、塞得港、那不勒斯、拉斯佩齐亚、巴塞罗那、巴生港、香港、高雄、上海。该航线近年货流每年都增长2成以上。     

航线

中海集团和法国达飞联合开辟两条亚洲至欧洲的快速航线（AEX7和FAL2）。从8月22日起，中海集团投入4艘9600TEU集装箱船，法国达飞投入4艘9400TEU集装箱船．每周一班。沿途靠港顺序为：宁波、上海、盐田、香港、巴生港、勒阿弗尔、鹿特丹、汉堡、泽布吕赫、巴生、宁波。     

港口

全球集装箱港重排十强座次2008年我国跻身世界十强的港口分别是位居第二的上海港、位居第三的香港港和位居第四的深圳港;青岛港、广州港和宁波舟山港分列第六、第七和第八位。我国港口占有席位同比增加两个,分别为广州港和宁波舟山港。高雄港被挤出了十强,鹿特丹港由第六位退居第九位,汉堡港由第九位退居第十位。全球港口十强中亚洲占据8席。五强港口的集装箱吞吐量分别为：新加坡港2992万TEU、上海港2801万TEU、香港港2430万TEU、深圳港2142万TEU、釜山港1342万TEU。     

港口

全球集装箱港重排十强座次2008年我国跻身世界十强的港口分别是位居第二的上海港、位居第三的香港港和位居第四的深圳港;青岛港、广州港和宁波舟山港分列第六、第七和第八位。我国港口占有席位同比增加两个,分别为广州港和宁波舟山港。高雄港被挤出了十强,鹿特丹港由第六位退居第九位,汉堡港由第九位退居第十位。全球港口十强中亚洲占据8席。五强港口的集装箱吞吐量分别为：新加坡港2992万TEU、上海港2801万TEU、香港港2430万TEU、深圳港2142万TEU、釜山港1342万TEU。     

新闻与信息：国内

全国铁路历年集装箱运量；中外运吉林集团公司开辟新航线；香港至北京集装箱专列将于今年年底开通；上海海关EDI系统通过专家鉴定；东航船务开设上海／大阪集装箱航境；上海至沙特班轮航线开辟；马士基在神户／上海，宁波/香港航线实施定周班运输；“联华”首开“沪港新”周班集装箱货运。     

航线

新海丰航运租用金星航运公司(GSL)的箱位,日前开设连接韩国、中国与马六甲海峡(马来西亚、新加坡)的集装箱航线。新海丰航运9月1日已利用与金星航运的共同配船开设了中国/菲律宾航线。该航线投入3艘1504-1694TEU船,挂靠港序为釜山、上海、宁波、香港、巴生港、新加坡、香港、基隆、釜山。 商船三井从日前起利用亚洲区域内船公司的箱位互租开设海防/香港集装箱航线,以此将越南北部到发货物经由香港与该公司的集装箱网络连接,在海防与日本港口间提供最快速的运输。投入600TEU船1艘,挂靠港序为香港、海防、香港。 北欧亚航运公司将与…     

南通临港自由贸易区探索

<正> 一、我国自由贸易区发展的新动向 在我国,最早实行自由港政策的要数香港了。香港早在1842年就宣布为自由贸易港,至今一直未变,而且确定了一整套自由港的贸易管理体制。自由港政策为香港港口的发展和经济的繁荣创造了极为有利的条件。香港的自由港政策主要体现在:(1)自由贸易。(2)免征关税。(3)船舶进出自由,报关检疫手续简便快捷。(4)汇兑自由。 除香港之外。大陆目前还没有真正意义上的自由港或自由贸易区。近几年来,先是上海、厦门,继而福州、宁波、烟台、天津、青岛、大连提出了在港口地区,按照国际惯例兴建自由港的问题;其中,厦门经济特区已经国务院认可逐步实行自由港的某些     

当前环境下宁波港发展策略

2013年宁波港完成货物吞吐量4．96亿t,同比增长9．5％,排名我国（除香港、澳门、台湾地区外,下同）港口第三位;完成集装箱吞吐量1677．4万TEU,同比增长7．0％,排名我国港口第三位、     

宁波港口跃居全球第五大集装箱港口

<正>韩国釜山港官方网站公布了2014年该港集装箱吞吐量完成1865.2万标准箱。这意味着宁波港口以1870万标准箱超过釜山港4.8万标准箱,首次超过连续11年排名全球集装箱港口第5位的釜山港,跃居全球第五大集装箱港口。上月初,中港网发布的2014年全球10大集装箱港吞吐量统计排名,依次为上海港、新加坡港、深圳港、香港港、宁波-舟山港、釜山港、青岛港、广州港、迪拜港、天津港。包括香     

港澳台

长荣在大陆每月揽箱2000多TEU；长荣将在宁波建集装箱场站；长荣与意邮联合扩展地中海航线；李嘉诚为香港第二大华人富豪；大陆往台湾货物七成为集装箱货 台湾往大陆货物99％为集装箱货；长荣开设新加坡、香港／PSW航线；长荣重新开设加勒比海航线；长荣开设往墨西哥多式联运；1994年高雄港集装箱吞吐量增长5．69％。