锚杆静压桩在危房加固纠偏中的应用

一厂房出现严重不均匀沉降,经对基础采取静力压桩进行加固纠偏后,沉降趋于稳定,厂房的偏斜得到了部分纠正.介绍加固纠编方案设计以及静压桩的施工工艺和施工注意事项.     

锚杆静压桩在客站改造基础加固工程中的应用

锚杆静压桩具有施工时无振动、无噪音、设备简单、施工所需空间较小、对外界干扰不大的特点,非常适合应用在客站改造地基加固工程中。     

钻孔取土和锚杆静压桩在湿陷性黄土地区建筑物纠倾加固中的应用

位于湿陷性黄土地区的西宁市某框架结构建筑,因管道漏水渗入地基持力层造成地基土湿陷下沉,致使建筑物不均匀沉降而发生倾斜.采取锚杆静压桩加固及钻孔取土纠倾的措施进行纠倾加固:在沉降量较大的一侧利用锚杆静压桩的挤密作用,降低地基的湿陷性,提高地基承载力,以加固止倾;在沉降量较小的一侧,利用黄土的湿陷性,钻孔取土后冲水,迫降纠倾,然后在迫降区进行锚杆静压桩加固,以防止复倾.工程实施后,建筑物最大倾斜率由11.6‰降到2.4‰,满足了规范及正常使用要求.工程实践证明,锚杆静压桩加固及钻孔取土纠倾的方法在湿陷性黄土地区是可行的.     

锚杆加固技术在基础工程中的应用

在离既有建筑物很近的情况下，因地制宜采用锚杆加固技术，加之及时将基坑内的水抽排疏干，顺利完成了基坑开挖。文章介绍护壁锚杆的设计，施工要点。     

浅谈旋喷桩在铁路桥梁基础加固中的应用

研究目的：通过工程实例的综述，阐述旋喷桩的应用范围、加固原理及其设计、施工中应注意的事项。进一步论证旋喷桩是适宜既有线使用，技术可行、经济实用、便于施工、效果明显的基础加固方法。 研究方法：紧紧围绕既有运营线的特点，采用综合分析、理论计算及实例验证，从技术性、经济性、施工对既有桥梁基础的安全影响性及加固效果等多个方面进行比较，使研究结论可信、加固效果可靠。 研究结论：旋喷桩作为一种基础加固方法，是既有运营线桥梁基础加固中适用性较广、施工较为方便、对既有基础影响较小、加固效果较好、较为经济的一种加固方法，有必要进行更加深入的研究。     

应用锚杆静压桩处理既有线立交框架桥软土地基技术

在既有铁路线下修建公铁立交框架桥时需对软土地基进行处理。文章重点介绍采用锚杆静压桩进行软土地基处理的总体设计、施工方法和经验总结。     

抬升法在房屋纠偏加固处理中的应用

介绍了某6层框架剪力墙结构房屋抬升法纠偏的整个过程。通过在地基压入锚杆静压桩提供反力,在筏板上植筋架设反力梁,在桩顶设置千斤顶,辅助地下车库堆载加压的抬升纠偏方法,成功地完成了房屋的纠偏,使得房屋的倾斜率由5.5‰变为2‰以内。在纠偏全过程采用高精度测量机器人实时跟踪监测筏板基础的沉降值,是房屋成功纠偏的保证。     

树根桩加固技术在北京地铁中的应用

北京地铁5号线天坛东门站西北风道的设计位置距天坛公园既有建筑物过近,无法采用常规的加固隔离技术。为确保建筑物及地铁结构的安全,采用了树根桩加固技术对该建筑物基础进行加固处理。介绍了树根桩加固建筑物的方案设计和施工工艺。通过施工验证,该建筑物及地铁风道沉降量均在设计规定范围内,变形规律也与设计计算相符。     

采用旋喷桩加固桥梁墩台基础

阐述了用水泥土旋喷桩加固墩台基础的设计方案、施工方法、质量检测以及效果评定。     

旋喷注浆技术在基坑加固中的应用

结合兰州石油化学工业公司乙烯改造工程中对管架地基采用喷射注浆技术进行加固的工程实践，介绍了在复杂场地条件下高压喷射注浆法的设计，以及在实际施工中，针对出现的异常情况采取的处理方法，并阐明施工质量控制措施及旋喷桩质量检测方法。     

粉喷桩技术在铁路便桥墩台地基加固中的应用

既有桥梁的改造施工中,常常需要修建临时便线,对便线便桥的墩台基础承载力虽要求不高,但有时天然地基仍然满足不了承载力的要求。长白线K124 km处铁路便桥墩台地基利用粉喷桩加固,取得了较好的使用效果和经济效益。本文重点阐述了地基加固中粉喷桩的设计、施工及检测情况。     

桥梁加固施工中新技术的应用

结合大连市疏西桥加固施工,介绍对既有桥梁采用裂缝封堵与补强加固的新技术。该技术对梁的箱底采用粘钢加固处理,同时对箱梁的底面裂缝进行压力注浆封闭处理。加固实践证明,该补强加固技术效果良好。     

高压旋喷桩加固便梁基础

在既有立交桥改造施工中,桥基础为软土地基,施工场地小,采用高压旋喷桩加固地基效果良好。文章以东伸铁路立交桥改造工程为例说明了高压旋喷桩的设计、施工和质量控制措施,为类似工程提供借鉴。     

注浆法在加固既有路桥过渡段中的应用

针对京沪铁路既有路桥过渡段结构变形不一致的问题,通过原因分析,提出了注浆加固的方法,并阐述了注浆技术加固过渡段的工程措施及注意事项,最后对注浆加固效果进行了现场原位测试、室内土工试验以及动态测试,得出注浆效果能够满足既有线过渡段加固要求的结论,值得在既有线加固过渡段施工中推广应用。     

预应力管桩在客运专线软土路基中的应用

介绍了预应力管桩在客运专线铁路软土路基中的应用。通过现场试验数据分析,对该桩—网结构的受力机理、变形特征进行了系统的阐释,并对相关设计参数进行了验证。可为相关工程参考。     

石灰桩在桥墩地基加固中的应用

湿陷性黄土受水侵蚀后易产生不均匀沉降并导致桥墩墩身偏移,严重危及桥梁的安全和正常使用。文章结合工程实例,介绍采用石灰桩加固湿陷性黄土桥墩地基的施工要点及加固效果。     

炭纤维材料(CFRP)在地道裂缝修复加固中的应用

结合上虞站旅客地道顶板混凝土裂缝的维修情况，分析裂缝的成因，介绍使用炭纤维修复加固混凝土裂缝的技术。     

岩溶区客运专线桥梁桩基沉降和注浆加固研究

新建铁路客运专线设计时速多为300 km以上,对桥梁桩基沉降量要求极高。全面分析岩溶区溶洞对桩基沉降的影响,准确预测岩溶区桩基的沉降量是铁路客运专线桥梁基础设计的难题。以郑徐铁路客运专线徐州特大桥岩溶区桩基工程为依托,通过建立桩基和溶洞地基有限元模型,系统分析了溶洞参数对桩基沉降的影响规律,并对比了不同注浆加固方案对岩溶区桩基沉降的控制效果。结果表明:溶洞顶板厚度、桩尖至岩溶层间岩土层厚度、溶洞尺寸大小及竖向线溶率均对桩基沉降有影响。其中,桩尖至岩溶层间岩土层厚度和溶洞顶板厚度对注浆加固效果影响较大,应根据具体情况进行分析以确定合理的注浆加固方案。