2001款奔驰S500加速不良

一辆2001款奔驰,因加速不良到我厂维修,该车配备W220底盘,M113发动机。 经过试车,缓慢加速发动机转速达到4000r/min,急加速发动机转速达到1500r/min,且发动机一排气管“突突”,尾气呛人。用诊断仪D51调取发动机故障码,显示没有故障码。查看怠速时发动机的数据流如表1所示。 表1怠速时发动机数据流     

2006款广州本田CR-V车“游车”故障

故障现象一辆2006款手动档CR-V 2.0 L排量的SUV车,已行驶了2.4万公里,日常保养均按要求完成。据车主反映,该车有时会游车。经试车确认,该车在空档滑行下坡时,转速在800～1500 r/min之间上下波动。而在原地怠速打转向时,转速在800～1200r／min之间来回波动，却并没有出现该症状。经询问，发现该车两天前清洗过节气门。     

卡罗拉1.6 L车热机时发动机怠速过高

故障现象一辆丰田卡罗拉1.6 L轿车,搭载1ZR发动机,热机后发动机怠速转速高达2 200 r/min。故障诊断观察发动机冷机与热机时的怠速情况,发现冷机时发动机怠速转速为2 500 r/min,热机时发动机怠速转速为2 200 r/min。热机时接通前照灯与空调,发动机怠速转速仍保持2 200 r/min。与驾驶人沟通得知,该车最近做过1次维护,并且故障是在维护后出现的。难道故障与这次维护有关?打开发动机室盖,检查发动机的外围线束情况,未发现异常。     

桑塔纳99新秀车怠速异常

<正>故障现象一辆桑塔纳99新秀轿车,配备AFE发动机,进厂报修怠速异常的故障。该车故障的具体表现为:有时怠速转速很高,达到2000 r/min,有时又会忽高忽低(在500 r/min～1 800 r/min波动),在行驶时伴有发动机不规则熄火。故障诊断接车后,首先验证故障现象。由于该故障是偶发性的,进行一段时间试车后,没有出现上述故障现象,因客户急着用车,只好按常规做了一些简单的检查和维护,清     

怠速居高不下故障一例

故障现象:一辆奥迪200轿车(配用C3V6型发动机)怠速转速在1100r/nim以上,降不下来。故障检查:该车怠速转速过高,一般是怠速控制部分出现故障。用VAG1551读取故障码,显示故障码00516;表示怠速开关F60对正极开路或短     

大宇蓝龙车发动机怠速不稳

故障现象 一大宇蓝龙事故车,修理完毕后,发现发动机怠速不稳,其转速在800～1500r/min之间波动,发动机正常转速为800～850r/min。检查 用诊断仪检测故障码为22(附蓝龙车1.55OHC发动机电脑故障码)。表明节流阀体上的节流阀位置传感器信号有问题。其安装位置及主要参数见表1。 用万用表测出发动机怠速运转时B—     

使用MT2400检测6缸切诺基加速不良

故障现象:发动机怠速不稳,有时转速在1000～1500r/min之间摇摆不定;行驶过程中,有“闯车”现象;有时热车起步时,好像混合气过稀而乏力。 诊断与维修:首先使用解码器(红盒子)检测,没有发现故障码。观看数据流,怠速时节气门位置传感器电压为0.8V,此时改变节气位的开度,数据始终在0.8～3.93V之间变化,没有看到异常现象。然后清洗节气门后,也没有解决问题。     

9例耐人寻味的故障

实例1:奥迪2002.6怠速波动故障现象一辆奥迪2002.6L,怠速在500-1000r/min范围内上下波动。故障检测与分析对节气门进行基本调整后怠速能稳定在700r/min,运转正常,但将转速提高到2000r/min时,诊断仪通讯中断,再将油门松开,怠速又在500-1000r/min范围内上下波动。诊断仪显示故障码00523,进气温度传感器G42正极断路/     

思维方法与汽车故障诊断(五)--思维训练:逆向思维与联想思维

(接上期)有一台94款2.0排量的三菱格朗特汽车发动机怠速不良,经检查,点火电压、燃烧时间都基本正常,点火线圈、喷油嘴也正常,发动机没有故障码,氧传感器怠速和负荷时工作正常,急开、急闭节气门时氧传感器正常(电压在0.1-0.9V之间变化),没有断火现象。接上一个五气分析仪在92s之后,发动机转速达2000r/min     

红旗世纪星飓风之子车怠速转速高

<正>故障现象一辆一汽生产的红旗世纪星飓风之子轿车(车型为CA7242E6L,2003年5月19日生产,VIN码为LFPH5ABB338A03009,配置V6 2.4 L德国大众原装BFK发动机),累计行驶里程为26.5万km。进厂时该车怠速转速过高,在1 200r/min～1 800 r/min变化。驾驶人反映,冷机时怠速正常,在散热器风扇即将转动之前     

发动机ECU修复一例

一辆三菱越野乘用车，配置6G72型(V6)发动机。用户反映：在车身大修后出现发动机怠速不稳定，只有用怠速调整螺钉将发动机怠速转速调整到1000r／min后该车才能行驶；发动机怠速时噪声很大，且在汽车行驶中开空调后转弯时发动机极易熄火；该车的100km体积油耗大。从原修理厂     

一汽丰田威驰 发动机抖动厉害

故障现象：发动机抖动厉害，尤其是挂倒挡或开空调时。 故障诊断：这辆车因事故在外厂维修过发动机，而后又因发动机抖动来我厂进行维修。首先试车，在着车情况下观察仪表板怠速变化，发动机转速在1000r／min，发动机明显的抖动，接着挂上倒挡或开空调，怠速明显下降，发动机抖动更加厉害。对于此类故障，我们第一反应就是怀疑怠速阀（ISC）出现问题。     

别克凯越车发动机怠速过高

<正>故障现象一辆上海通用别克凯越轿车(采用2.4 LLE5发动机),累计行驶了2.5万km,在清洗过节气门后,出现了怠速转速高达1 800 r/min的现象,于是就用TECH-2对PCM进行了编程,而后试车发现怠速转速恢复了正常,为800 r/min左右。接着修理人员将该车开出试车(当时因为是夏季,车是开着空调行驶的),行驶了约15 min后,怠速转速又上升至1 100 r/min左右,于是将发动机熄火后重新起动,     

上海奇瑞轿车热车发抖

故障现象一辆上海奇瑞轿车发动机热机后,出现怠速发抖,游车,转速在700～950 r/min之间波动(怠速时发动机转速正常值为(800±50)r/min),电子扇转动后情况更为严重.此故障出现时,发动机故障灯不亮.     

海马福仕达车发动机怠速过高故障检修

故障现象一辆2009款海马福仕达车,车型为ZQ6380A62F,行驶里程为3万km。据驾驶人描述,该车发动机怠速过高,最高可达3 000 r/min,且不会下降。驾驶人还反映,该车曾经出现过蓄电池亏电而无法起动发动机的故障,于是用电动自行车的蓄电池(电动自行车蓄电池组电压为36V或48V)将发动机起动后,就出现上述故障现象。故障诊断试车发现,冷车起动后,发动机高怠速运转,但发动机电控单元在发动机起动后,一直控制发动机转速保持高怠速,导致转速过高(2000 r/min～3000 r/min)。同时发动机故障指示灯点亮。连接故障检测仪,读取故障     

奥迪轿车怠速不工作

一辆一汽奥迪100轿车,装用V6 2.4L发动机。在发动机大修后调试时,发现发动机怠速工况异常,起动时怠速转速为600 r/min,然后再升到800 r/min左右(正常情况应是先达到1 200 r/min左右后再回到正常怠速转速);发动机怠速时开空调,转速明显下降后才缓慢升高,但转速明显偏低;将     

对水温高的三个案例分析

例一故障现象:三菱帕杰罗V32大修后,发动机怠速时水温高,怠速运转1h左右水温升高。空踩加速踏板时水温很快就回到正常温度。发动机怠速到1200r/min或开空调时水温正常,行车时水温也正常。故障诊断:根据发动机怠速调高后或开空调时水温正常的故障现象分析,很可能是发动机散热不良引起怠速时水温高。于是询问车主,该车大修时发动机冷却系统都做过什么维修,更换过什么配件。从车主拿出的配件清单上看,该车清洗过水箱,更换了水泵、节温器、风扇偶合器和风扇、发动机水管等。于是检查了配气相位,重新校正点火正时,测量汽缸压力,都未发现问题。由…     

凯越轿车怠速不稳故障诊排

故障现象有1辆2009年产别克凯越1.6L轿车,搭载F16D3发动机和手动变速器,行驶里程为4.5万km。驾驶员反映:该车怠速时,发动机转速不稳定,转速在600～1100r/min波动,加速时发动机无力,最高车速只能到100km/h。故障检查与诊断接车后,利用故障诊断仪器TECH2读取发动机控制模块故障码,故障码为P0108(进气压力传感器电路电压过高)、P0300(发动机失     

一汽大众迈腾行驶中偶尔熄火

故障现象一辆2007款迈腾,发动机型号为AXZ,排量为3.2L,该车行驶中偶发熄火,油耗高。故障诊断与排除首先询问车主,得知该车经多方面维修,也曾经进行了节气门体的替换,但故障始终未能排除。故障无规律出现,会突然熄火,但感觉加速性能还可以。经初步检查,发现该车启动性能良好,但启动后发动机转速波动严重,原地急加速迟缓。回到怠速后,转速会下降到350r/min,如不踩下加速踏板,发动机     

五缸奥迪怠速故障两例

例1.发动机怠速不稳,冷车及开空调时转速过低,空档滑行时易熄火 　　检查分析:拔下怠速稳定阀的二柱接线插头,用导线短接其中一对接柱,在另一对接柱间串接电流表V.A.G1526A.连接发动机转速/点火测量仪V.A.G1767和CO测试仪V.A.G1 363A,测量的发动机有关参数如下:怠速转速670r/min,控制电流540mA,CO含量8.2%,点火提前角7.4&#176;.按技术要求将上述参数调整为:怠速转速820r/min,控制电流430mA,CO含量1.2%,点火提前角9.5&#176;.然后观察发现,发动机怠速转速在780～870 r/min之间变化,控制电流在397～610mA之间变化,CO含量基本稳定.拆下怠速稳定阀,发现其内部已被又黑又厚的油泥覆盖. 　　……