CBTC系统与车辆系统电气接口分析和设计

分析了CBTC系统和车辆系统接口的功能需求,并基于多个轨道交通项目的研究,总结了当前主要的接口方案;对存在分歧的接口内容给出了合理的分析和设计方案。结合车辆、信号的专业特点,对各接口尤其是全自动驾驶系统的典型功能接口,提出了关键的设计要求,可作为实际轨道交通项目的设计参考。     

北京地铁房山线综合监控系统与闭路电视系统接口设计与实现

北京地铁房山线综合监控系统与闭路电视系统的接口方式能满足实际的功能需求,形式简单,便于工程实施和调试,是目前国内地铁综合监控系统中最典型实用的接口方式之一.介绍了房山线综合监控系统和闭路电视系统的工作原理.对综合监控系统与闭路电视系统之间接口的物理结构、连接原理、数据流等进行了详细阐述.     

客运站站调管理信息系统设计

客运站站调管理信息系统的是为实现铁路系统运转信息化而开发的.该系统的设计必要性、功能、数据流和配置等各个方面,主要讨论了系统功能的设计与实现.     

接触网激光测量仪数据处理软件设计

介绍了接触网激光测量仪数据处理软件设计的总体思想和主要技术,以数据处理为中心给出了软件的数据流图和数据库设计过程。阐明了PC机与单片机间数据通信的接口形式、通讯协议、差错控制技术,以及使用Delphi实现数据通信和数据分析的可行方法。     

地铁低压配电与各专业接口分析

地铁工程是一项涉及专业多、关系复杂、技术难度大的系统工程。设计工作有赖于各专业、各系统的相互配合。为了使各专业子系统能紧密结合,有效联系,达到整个工程安全、可靠、经济、合理,有效地发挥各个部分的功能,在开展设计工作之前,编写完整的设计技术接口,同时在设计过程中进行补充完善、协调,是处理好各系统接口关系的关键。本文研究了长沙轨道交通1号线低压配电专业对于各专业的接口划分,总结了现场实施经验,通过对各个专业系统的技术接口问题进行梳理研究,以达到指导设计、协调技术接口及相互配合的目的。也可为前期的接口文件编制提供现场的实际应用依据。     

城市轨道交通轨道设计接口常见问题探讨

城市轨道交通是一项包含了众多不同专业的系统综合性工程,轨道系统与线路、信号、给排水等专业均有密切联系,牵涉专业多,接口关系复杂,成为地铁施工过程中易出现问题的环节。基于既有运营地铁中常见的轨道设计接口问题如道岔两端与平面曲线的距离不足、岔间插入钢轨过短、转辙基坑积水、人防门及防淹门处钢轨支撑间距过大等进行研究,通过对规范条文及工程中实际问题的探讨,结合轨道系统和相关接口专业的特点给出建议。     

轨道交通综合监控系统接口标准化

针对目前城市轨道交通综合监控系统与子系统间通信接口方面存在的接口方式多样、标准化程度低、开发调试任务重等问题，分析接口工作过程以及接口规范的重要性，提出通信接口规范标准化理念和必要性。根据子系统通信数据流的特点将接口数据类型分为基于点和基于过程的数据，并对各种类型子系统接口进行归类描述。结合目前已经运行的3种典型的综合监控和CCTV子系统通信接口案例进行对比分析，结果表明，XML语言协议因具备自描述性、内容和形式分离、结构清晰和扩展性强等特点，在基于过程数据通信接口中优势明显，建议作为相关子系统接口标准化的首选方案。     

基于信号集中监测系统的联锁试验

针对现场联锁试验中存在遗漏项目和试验效果不佳的问题,提出了一种在信号集中监测系统基础上开发的联锁试验功能。介绍了联锁试验的数据来源、功能结构、处理流程;借助信号集中监测系统站机平台,对相关接口的数据分析进行了仿真验证。验证结果满足设计需求,在试验中如发现联锁关系出现数据信息异常,能在信号集中监测系统站机平台上给出预、报警展示,大幅度提升了联锁关系试验的效率。     

地铁防淹门系统的设计

介绍地铁防淹门系统闸门的设计和设备的选型、系统功能和控制原理的设计;从经济和工程实现的角度,对控制方案和水位监测方案进行比较,对控制设备的功能进行描述;阐述防淹门系统与主控系统、信号系统间的接口功能。     

共用站厅换乘车站的设计接口和施工接口

以长沙市轨道交通分期建设的1、3号线共用站厅换乘车站侯家塘站为例,从接口划分原则、设计和施工范围、工程预留接口等方面,对车站土建、机电系统和装修专业的设计接口及施工接口进行分析,梳理出合理的设计和施工方案,减少分期建设的两条线路在设计、施工、运营过程中的相互干扰和影响,最后给出换乘车站建设过程中的注意事项。     

接口信息一致性诊断在信号集中监测系统中应用

信号集中监测系统汇集了列控和ZPW-2000等接口子系统的数据信息,通过开发信息一致性逻辑诊断功能,可实现这2个接口子系统信息的校核。本文重点介绍一致性诊断机制模型、软件诊断的推理机制和处理流程,并结合列控和ZPW-2000接口子系统的数据源进行了试验仿真,仿真结果满足设计需求,且当接口信息不一致时,能及时给出报警,可预防故障发生。     

地铁车辆基地综合自动化系统与外部系统接口总体方案研究

结合成都地铁5号线车辆基地综合自动化系统的功能设置,对其与外部系统接口需求进行分析,总结形成了具有可实施性的车辆基地综合自动化系统与外部系统接口总体方案,主要包括接口总体框架、通信设计、界面划分、功能设计和方案应用等内容.     

铁路客运预清算系统的设计及实现

针对当前铁路运输客运清算以月度为周期,导致清算频率逐渐难以适应运输生产需求,清算基础信息收集滞后,造成清算调整过多等问题,文章设计了铁路客运预清算系统。介绍了系统的数据组成、数据流设计、功能架构设计和各项具体功能,以期丰富运输清算产品,促进清算业务的技术和服务升级。     

LTE-M信号及信令接口监测系统设计

研究LTE-M信号及信令接口监测系统的设计,首先介绍LTE-M系统的网络架构及其互联互通需要开放的接口,分析对LTE-M信号接口及信令接口进行监测和分析的重要性。重点介绍LTE-M接口监测系统的信号接口的监测功能,S1、S5、S6a和S10接口的协议栈及接口监测的内容,详细描述LTE-M接口监测系统的整体架构和实现方式,最后展现接口监测系统所监测的内容。接口监测系统的实现和应用,将在城市轨道交通LTE-M系统的建设和维护过程中发挥重要的作用。     

城市轨道交通通信集中告警系统设计与实现

分析城市轨道交通通信集中告警系统的组网结构、业务功能需求。按照数据采集、数据处理和展现两方面业务需求对系统进行设计,实现了集中告警的系统管理、系统自动服务、告警处置、统计查询功能。采用通用适配器接口设计方法,高效解决了集中告警系统中由于外围接口系统设备种类多、接口协议差异大的难点。     

莞惠铁路屏蔽门与信号系统接口设计的研究

莞惠铁路为ATO系统在城际铁路上的首次应用,其中的动车组车门与屏蔽门具备了联动功能。本文结合莞惠铁路的设计实例,对信号系统与屏蔽门系统的相关控制原理、接口电路进行分析研究,针对城际铁路CTCS2+ATO信号系统及地铁中CBTC信号系统与屏蔽门接口设计的不同之处进行讨论,并对运营过程中屏蔽门系统出现的相关问题,提出了合理可行的解决方案。     

地铁全自动洗车方案研究

随着城市轨道交通全自动运行驾驶技术的发展,越来越多的线路按全自动运行驾驶技术进行建设。为实现全自动无人洗车功能,对全自动运行地铁洗车线长度设计、洗车功能需求、洗车接口信息、洗车线与信号系统接口原理、紧急情况下的救援处理等进行研究,给出全自动无人驾驶地铁洗车实现方案。     

CTCS-3级列控无线通信接口监测系统设计与实现

结合京沪高速铁路项目,对CTCS-3级列控无线通信接口监测系统的设计与实现进行了探讨,并给出了应用案例。     

高速铁路信号系统联调联试常见问题分析与对策

对联调联试中发现问题进行整理、总结与分析,既是积累经验,提升联调联试方法、指导现场维护的需要,也充分体现了我国高速铁路列控系统不断总结、完善和优化的过程;联调联试过程中发现诸多工程质量导致的问题,也暴露一些在功能需求、系统接口以及互连互通等方面的一些问题或不足,通过优化车载制动模型、加强集成测试与系统接口设计等措施可以有效避免这些问题.     

计算机联锁与高铁信号仿真测试平台的接口和测试技术研究

通过对计算机联锁系统接口分析,提出开发计算机联锁IO接口仿真的需求,并在需求分析基础上对IO接口仿真的基本功能进行了设计.IO接口仿真的实现为计算机联锁系统接入仿真测试平台提供了条件,从而为仿真测试平台整体功能的实现打下了坚实基础.结合联锁工程数据测试需要,对自动测试功能进行了初步设计,为后续功能扩展提供了思路.