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省域高速公路ETC联网收费结算体系研究 总被引:1,自引:1,他引:0
省城高速公路ETC(不停车收费)系统是一个涉及面广、影响面大、应用需求复杂且具有服务性质的庞大系统,因此,首先建立一个科学的、稳定的、可扩展的结算体系是此类工程成功的关键.文章首先阐述了省城高速公路ETC联网收费结算体系的特点.研究了体系架构、中心软件、数据传输、结算清分等几个主要问题,并得出具体的解决方案;最后,介绍了研究成果在江苏苏南高速公路网应用的情况。 相似文献
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结合计算机公路收费系统实际应用情况 ,详述了通行费结算系统设计原理及功能模块 ,介绍了操作管理软件结构和程序编制 ,最后做了总结 相似文献
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ETC技术是一种新型的电子不停车收费技术,随着浙江省高速公路交通量的迅速增长,中心城市高速公路收费站收费道口车辆拥堵情况时有发生,ETC技术的引进已迫在眉捷。文章从浙江省联网收费的现状出发,阐述了引进组合式ETC技术后高速公路运行需解决的新问题,并提出了一些建设性的建议。 相似文献
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道路收费费率决定模型比较分析研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用微观经济学原理,从不同收费目的下收费类型的划分着眼,对拥挤收费、还贷收费和经营收费三种不同收费目的下的道路收费率决定模型进行研究,并对各种收费理论进行定量比较分析,可为解决城市道路建设和收费问题提供理论依据。 相似文献
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介绍柳南高速公路(柳州至王灵段)收费系统的收费管理体制,收费系统构成,系统功能及特点等。 相似文献
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道路收费理论 总被引:1,自引:0,他引:1
朱锡庆 《长沙交通学院学报》2003,19(3):64-68
讨论了我国收费道路的闲置问题,其原因是现行的车辆通行费制度反向调节车流量。解决这个问题的一个可行办法就是路网收费。 相似文献
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贾丛 《交通世界(建养机械)》2013,(22):122-123
河北省高速公路网因河北省所处的独特地理位置(河北省各行政区域被北京市和天津市分割),根据实际情况将高速公路联网收费结算系统划分为三个片区。一片区为河北省的京、津以南地区.包括保定、石家庄、邢台、沧州、邯郸、衡水、廊坊共计7个地市:二片区为张家口地区:三片区包含承德、唐山和秦皇岛共计3个地区。 相似文献
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STCW78/95公约已于1997年2月1日生效,公约要求各缔约国最迟应于1998年8月1日实施STCW78/95公约.对于已于1998年8月1日前进入海员队伍的人员,以及在接受教育和培训的人员,最迟在2002年2月1日前满足STCW78/95公约要求.我国是该公约的缔约国,海员的各项履约培训是当前航海教育的迫切任务.广泛开展的海员履约培训全面提高了我国海员的技术素质,使我国海员队伍符合国际标准,为保证我国海运事业发展以及发展海员劳务输出作出了贡献.各院校和培训单位在从事履约培训中提高了办学水平也获得了一定经济效益.我国海员培训正在进一步发展中.但是几十年来旧的计划经济的教育模式是:"办学是完成上级交给的任务,投入是国家拿钱".旧观念严重制约了海员培训教育的发展,培训收费不合理,收费与投入不成比例,使培训单位不能自我积累自我发展.在国家不能投入更多资金发展航海教育的情况下,航海教育培训投入不足,设备短缺,培训仪器落后,使航海教育培训远跟不上日趋现代化的航运事业发展的需要,制约了航海教育培训进一步发展提高. 相似文献
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利用微观经济学原理,从不同收费目的下收费类型的划分着眼,对拥挤收费、还贷收费和经营收费三种不同收费目的下的道路收费率决定模型进行研究,并对各种收费理论进行定量比较分析,可为解决城市道路建设和收费问题提供理论依据. 相似文献
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城市道路拥挤收费相关问题研究 总被引:1,自引:0,他引:1
道路交通需求超过道路供给容量的那部分交通量滞留在道路上形成了交通拥挤,通过实施拥挤收费策略能有效缓解交通拥堵状况.文章在论述拥挤收费含义的基础上,分析了其与传统征收过路(桥)费做法的不同和与其他交通需求管理措施之间的联系,并探讨了拥挤收费对城市交通的影响,为拥挤收费的后续研究提供借鉴. 相似文献
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