世界铁路简讯

加拿大 南方铁路公司（SOUthern Railway）将向不列颠哥伦比亚省政府寻求3000万加元（2670万美元）恢复温哥华岛的铁路运营。非盈利性机构（Island Corridor基金会）于2006年上半年以3．7亿加元的价格获得了加拿大太平洋铁路公司和美国铁路公司的一条具有120年历史的铁路线。     

加拿大短线铁路的升级改造

2008年2月1日，加拿大联邦政府和魁北克省宣布在未来5年将对9条短线和地方铁路进行升级改造，资金总投入为7500万加元，其中加拿大联邦政府投资3000万加元，魁北克省投资2000万加元，铁路运输公司投资2500万加元。该项工程涉及1641km的短线铁路，而魁北克省短线铁路公司总的运营里程为2300km，占魁北克省铁路的38％。升级改造主要包括3个方面：更换到期的轨道和结构物，     

奥地利铁路的无砟轨道系统

奥地利联邦铁路公司（OBB）每年承担约1．833亿旅客、9060万t货物的运输任务，其铁路网由3600km的干线铁路及其周边2200km的辅线路网组成。目前线路最大速度为200km／h，在不久的将来将提高到250km／h，最大轴重为22．5t左右，轨道总长10500km，其中7100km为电气化线路，路网上约装备了16700组道岔。20世纪80年代初期，OBB开始采用无砟轨道系统，     

香港完成铁路合并

2007年12月2日，九广铁路公司（KCRC）与香港地铁公司（MTR）完成合并，MTR将管理香港所有铁路的运营服务，拥有包括KCRC的西铁、东铁和马鞍山线路以及轻轨铁路的50年运营特许权。作为协议的一部分，KCRC收到一次性付款42．5亿港元（5．45亿美元）和每年7．5亿港元的固定收入等。KCRC将作为KCR股东但不参与运营。每天将有大约2800万旅客使用组合了的211．6km、11条线路的路网。     

加拿大西部铁路基础设施改造

2005年底，加拿大太平洋铁路公司（CPR）完成了加强加拿大西部地区铁路通过能力的基础设施改造工程（Westcap），这项工程总投资1．6亿美元，是公司自20世纪60年代以来所完成最宏大的一项建设工程，也是实现公司未来5～10年提高既有路网运输能力发展规划的重要组成部分。[第一段]     

土耳其铁路现代化改造

为了支持土耳其铁路建设和发展,欧洲投资银行（EIB）决定给土耳其铁路公司（TCDD）提供1．45亿欧元优惠贷款,用于伊尔马克-卡腊比克-宋古尔达克长415km铁路的现代化改造。欧盟委员会也将拨款1．9亿欧元投资支持这项工程建设。这条铁路连接土耳其亚洲部分阿纳托利亚高原地区与黑海沿岸城市,     

北美铁路公司间加强运输合作

为了改善北美东部地区的货物运输服务和提高运输质量。加拿大和美国3家一级铁路公司——Canadlian National（CN）、Canadian Pacific（CP）和Norfolk Sourhern（NS）公司签订了加强相互间运输合作的协议。协议规定。赋予CN和NS公司从加拿大蒙特利尔开行的南-北方向货物列车有权在CP公司的线路上运行往南部地区。这样。能使每年在这一方向开行的近2万个列车每一列车运行可以缩短半天时间。而对于CP。     

蒙特利尔购置双层客车

魁北克政府授予庞巴迪一项3．86亿加元（3．81亿美元）合同，为蒙特利尔市郊铁路提供160辆双层客车，采用不锈钢车体，运送能力为200人，比现有单层车辆提高运能30％，并装备基于GPS的音频视频旅客信息系统。     

阿拉斯加的Positive Train Control系统

美国Alaska铁路公司（AAR）与美国Union Switch ＆ Signal联合控制与信号公司（US＆S）签订了总价值480万美元的合同，将在阿拉斯加州的846km铁路运营线路上．建立新的POSitibve Train Control（PTC）列车运行控制系统。整个系统的运行，将在2007年第一季度实现。     

意大利高速列车北大核心

意大利位于欧洲南部亚平宁半岛上,山地与丘陵占全国总面积的80％,铁路全长达1．60万km,路网密度较高（2．79km万人）,铁路是交通运输大动脉。