21世纪科技发展走向

21世纪仍将是信息革命的时代。计算机结构和功能将向着微型化、超强功能、智能化和网络化方向发展,人—机界面将更为友好。随着智能科学研究的进展,模拟人脑认知、思维过程的新概念计算机将有可能问世,传统的计算机结构将被突破。 21世纪也将是生命科技的时代。人类、水稻等一些重要物种的全基因图谱和测序工作将要完成,随着后基因组计划的推进,将导致医药保健和农业产业新的革命。     

信息速递

马士基将缩减欧亚航线运力投放 马士基航运日前表示,公司将缩减欧亚航线运力投放。根据计划,马士基将与达飞合作,将各自一条欧亚航线合并为一条航线,航线运力规模为12500TEU。此外,双方还将在地中海航线上进行合作,从今年3月起,将各自运营的一条远东／地中海航线合并为一条航线。据介绍,航线运力调整后,马士基在欧亚地区的航线运力投入将减少9％。马士基表示,在航线运力投入减少的前提下,公司将通过提高航线舱位利用率来维持市场占有率。     

香港联合船坞公司订购巨型船坞

香港联合船坞有限公司将从新加坡远东莱文顿造船公司购买一艘价值数百万美元的浮动船坞。这意味着香港的造船业将有所回升。这座船坞长度为209.5m,宽45.7m,起重能力4万吨。它将在1995年5月竣工,建成后将拖至香港青衣岛外运营。香港联合船坞公司总经理格林姆·高夫称,这座船坞将是今后数年内建造的最大船坞。它将能容纳最新一代的集装箱船。     

外国航运动态

亚行预测96—97亚洲经济 据亚洲开发银行(ADB)的报告指出,由于中国及四小龙的经济增长减缓,96—97两年亚洲经济的增长速度将放慢。据该行预测,95年亚洲经济将增长8％,96年的增长率将降至7.4％,97年将为7.1％。尽管如此,亚洲经济的增长速度仍将是欧洲或拉丁美洲的三倍。     

加入WTO对中国沿海运输的影响

ＷＴＯ对我国经济将带来一场革命,社会成本将重新定位并向全球一体化发展,传统的沿海物流体系将随经济结构的转变而变化。中国“入世”后,进口关税将大幅降低,进口限制逐步减少乃至取消,市场准入度扩大,这在相当长的时期内肯定会对国内运输市场产生严重冲击。 据贸易形势分析,世界散货海上贸易量在经历１９９５年２％的下滑后,１９９９年将出现１％的回落,但２０００年将回升２％。预计２０００年贸易量比１９９９年净增６０００万吨,将回升３．５％左右,其中与钢铁有关的铁矿石、动力煤等的增长尤为瞩目,将分别增长２０００万…     

C-Job将为Saronic Ferries设计全电动滚装船

Saronic Ferries将选择C-Job Naval Architects为其设计全电动滚装客运渡轮,这将是希腊首艘此类渡轮。该船将能够容纳约800名乘客,它将配备全电动推进器和其他节能设备。该渡轮将于2026年加入Sar onic Ferries的船队,预计它将在比雷埃夫斯岛与埃伊纳岛和阿吉斯特里岛之间运营。该项目符合Saronic Ferries的目标,即在2040年前在所有航线上运营一支完全零排放的船队。     

科技发展信息

电视机将发生五大变化世界电子学会最近发布的实用电子技术预测表明:进入90年代,传统的电视机将在五个方面发生根本性的变化: 1.电视屏幕将以目前625根扫描线增至1250根。这样,电视画面质量将提高一倍,清晰度将超过目前的电影;     

1999年世界干散货市场让“谁”欢喜让“谁”忧

1.从贸易量来看 PANAMAX将有上扬,但CAPE将表现低迷 从贸易量来看,明年将有一定的恢复,其中粮食和动力煤将是主要的增加者,无疑这将推动PANAMAX的需求,不过与钢铁有关的贸易将出现下滑。 尽管今年夏季亚洲粮食进口出现下滑,但估计到1999年初将出现适度增长,一方面是季节性因素使然。美国粮食收获季节来到,中国玉米出口下滑,这将导致长距离的运输(到远东)。另一方面是包括中国在内的亚洲国家受洪灾影响,大豆等的产量有所削弱。该区域大米贸易目前乃至未来都将活跃。今年入夏以来,从东亚到南亚不少地区遭到洪涝袭击,中国、韩国、孟加拉、印度、日本等先后受灾,粮食生产普遍受到一定影响。同时俄罗斯今年40个地区的严重干旱及其他大部分地区     

信息集锦

中国将成为最大集装箱进出口国 据联合国最新报告,至2011年,亚洲地区将继续作为世界最大的集装箱出口地区,所占份额将由1999年的46％增长至51％。而中国无论是出口还是进口将均超过美国,成为世界最大的集装箱运输市场。(陶)     

釜山新港拟新建15个泊位

<正>据报道,韩国釜山新港宣布,将进行港口空间工程,建造包括集装箱码头、支线码头和多用途码头的15个新泊位,并将釜山新港的年集装箱吞吐能力增至1 580万TEU。通过扩建,航道将浚深至17 m,以便超大型集装箱船能够挂靠釜山港。扩建后,釜山港将巩固其作为全球第一流集装箱港口的地位,同时还将成为     

航务快讯

我国外贸总额将突破3000亿美元 据国家信息中心分析预测,95年下半年我国外贸将继续保持较快的增长速度,预计全年的外贸进出口总额将首次突破3000亿美元大关,达3030亿美元,将比94年增长28％;全年的外贸顺差达229亿美元左右。 我国外贸出口将减缓 外经贸部部长吴仪日前发表讲话指出,今年后几个月我国外贸出口会减慢。据海关     

长三角港口经济恢复增长

下半年,长三角港口和航运经济运行将继续保持上半年的回升走势。预计长三角地区全年港口货物吞吐量将达到33亿吨,同比增长15％左右;外贸货物吞吐量将达到8.3亿吨,同比增长16％左右;集装箱吞吐量将达到5250万TEU,同比增长17％左右。     

长三角港口经济恢复增长

下半年,长三角港口和航运经济运行将继续保持上半年的回升走势。预计长三角地区全年港口货物吞吐量将达到33亿吨,同比增长15％左右;外贸货物吞吐量将达到8.3亿吨,同比增长16％左右;集装箱吞吐量将达到5250万TEU,同比增长17％左右。     

战略框架阶段我国港口对城市经济发展的作用

一、我国港口对城市经济发展的影响随着我国全面建设小康社会和重化工工业的推进,到2010年我国港口吞吐量仍将保持快速发展,同时功能将明显提升,将形成我国港口发展的战略框架,对城市发展的作用将更加显著,对城市经济发展将发挥三个层次的影响。1.促进宏观层面经贸与产业积聚从     

全球港口努力提高低硫燃油供应

根据国际海事组织新的规定,从2020年1月开始将采用更新的低硫燃油标准,航运业将面临艰难的转型根据国际海事组织(IMO)新的规定,从2020年1月开始将采用更新的低硫燃油标准,航运业将面临艰难的转型。目前全球船队每天消耗530万桶燃油,其中大约400万桶不合新规标准。     

世界燃料煤海上运输市场前景

据英国海运咨询公司最近的一份调查研究报告称,尽管存在天然气等代替燃料的竞争,世界燃料煤的需求仍然旺盛,2010年前将激增。与东亚、南亚的发展中国家一样,日本的煤炭火力发电站仍将继续扩充,到2010年,燃料煤的海运量将增加93％,估计将达到4.76亿吨。     

中国LNG船需求将现黄金期

随着气候变化和我国能源转型对快速发展天然气诉求的日益增大．预计2010年天然气供需缺口将达到200亿立方米．净进13量比重将达20％。相关调查数据也显示2010年国内将需要38艘LNG船,到2015年将超过65艘,我国对LNG船的需求将会出现一个黄金期。     

我国海上运输液化天然气展望及安全管理初探

一、我国海上运输LNG前景展望近十年来,我国天然气开发稳步发展。2003年,我国天然气产量为340亿m3。分析认为,到2020年,我国天然气年产量将增加到1200亿m3,但需求量将增加到2000亿m3,缺口800亿m3,需由进口液化天然气(Liquefied NaturalGas简称LNG)来弥补,主要通过海运进口。海运进口LNG量,2006年将达到320万吨,2010年将达到1900万吨,2015年将达到3300万吨。对LNG船舶的需求,2010年将达到15艘,2015年将达到30艘。为了适应上述需求,我国初步规划在2010年之前在国内沿海建设7处LNG接收站,截至2004年10月,在建项目两个,签约项目6个。第…     

新加坡吉宝船厂接获一艘FLNG改装订单

11月1日,新加坡吉宝船厂宣布和GolarLNG公司签署了1＋2艘FLNG开发协议。根据协议,这艘FLNG将在现有的Moss型LNG船的基础上进行改造。GolarLNG公司目前有3艘潜在的Moss型LNG船可供选择。◎看点：第一艘FLNG的年均LNG处理能力将达到200万吨。吉宝船厂将在本月开始FEED工作,详细设计和工程设计工作将在2013年中旬开始。预计该FLNG将于2015年1季度开始服役。此前,GolarLNG公司已有将5艘Moss型LNG船改造成FSRU的成功经验。吉宝船厂为GolarLNG公司改造了其中的2艘。     

中化国际参与经营连云港港液体散货码头和仓储业务

<正>9月26日,中化国际(控股)股份有限公司与连云港港口集团签订协议,双方将在连云港港旗台港区合资建设液体化工品码头及储罐项目。根据连云港市发展规划,石化产业将是连云港未来重点发展的项目之一。根据协议,双方将依托各自拥有的优势经营码头项目和储罐项目。中化国际将与连云港