发达的韩国交通

韩国的高速公路特别发达,城市之间都有高速公路连接。城市之间的高速巴士车站,大都设在城区的边缘,巴士车从车站一驶出便可直接进入高速公路,不会因市区堵车而延误行车时间。韩国的公交巴士,有豪华型的优等车,票价比较高,每隔半小时发一次车。这种巴士车内有英语广播,适     

关于北京南中轴路BRT的相关思考

巴士快速交通系统(BRT)是利用现代巴士技术(如大容量、低地板、低成本巴士和先进的光学导向技术等),在城市街道的巴士专用道(路)上行驶,配合智能交通技术,采用轨道快速交通的运营管理模式(如车站买票上车等),提供接近轻轨快速交通的服务.这种新型的公共交通模式既保持了轨道交通速度快、容量大的特点,同时又具有传统巴士公共交通的灵活性、便利性和经济性.     

在东京感受城市交通

日本的巴士是市内旅游观光的首选,乘客可以通过互联网、电话等方式提前预约旅游巴士。如果喜爱自助旅游,建议你买一张一日乘车券,这种车票价格便宜,一天之内不限使用次数。巴士在车站前方都显示乘车路线图,也有终点站名称,而在侧面显示的是主要路线,通常巴士有两个门,多为前门上,后门下,车上没有售票员,上车后将零钱投入售票机,没有零钱,售票机还可兑换硬币。下车方式也很特别,巴士车的语音播放提醒乘客前方到达车站站名后,你要下车,先按车内两侧装的停车蜂鸣器按钮,灯亮了,司机就会到站停车,否则就不会停车。     

奥运会与城市轨道交通

沉痛的教训 1996年,美国亚特兰大举办奥运会.在举办奥运会前,亚特兰大除有著名的国际机场和高速公路网外,还以现代化的城轨交通、巴士运输系统而闻名于世.亚特兰大为成功举办奥运,动用巨资为巴士系统增辟道路、新建车站、购买新车,努力建设和完善巴士运输系统,认为采取这些措施足够胜任奥运的运输任务.而原有的轨道交通维持原状,对于拥有280万人口的亚特兰大来说,原有约80km长的城轨交通在平时确实绰绰有余,但奥运会期间当成千上万的人们涌向这座城市时,如此少量的轨道网络不堪重负.     

白云机场迎亚运“大变脸”

为满足云浮物流市场的需求，云浮市港务局与广州港最近合作开通了广州港“穿梭巴士”云浮支线航线（即广州南沙港至云浮六都航线）。 广州港“穿梭巴士”云浮支线航线的开辟，使云浮地区企业可通过来往六都港与广州南沙港之间的“穿梭巴士”，以转关方式实现六都港与南沙口岸之间的货物周转，这意味着进口货物搭乘“穿梭巴士”可直达六都港；     

巴士快速交通系统促进城市公共交通可持续发展

本文以可持续发展为城市公共交通发展规划的最终目标,论述中国城市应用巴士快速交通系统解决交通拥挤与环境污染的基本原则和方法.巴士快速交通系统利用现代巴士技术,配合智能交通系统和公共交通优先政策,实现轻轨交通的服务水平,这种新的公共交通模式既保持轨道交通的快速、大容量特点,同时又具有传统巴士公共交通的灵活性、便利性和经济性,是中国城市公共交通可持续发展的革命性解决方案.     

从一枝独秀到百花齐放——温馨巴士打造“1+N”品牌集群记述

<正>2002年，根据品牌战略规划，青岛城运控股交运温馨巴士公司注册了“温馨巴士”服务商标。二十年来，依托“温馨巴士”品牌，又成功打造出了“温馨向党”“馨飞扬”“爱心驿站”“交运海”“美好出行”等系列品牌，从“温馨巴士”一枝独秀，形成了“1+N”品牌集群的百花齐放局面。1夯实“温馨巴士”品牌基石2000年，温馨巴士公司以“情感”为核心的“温馨”企业文化和“温馨服务持续提升城市公共出行品质”的企业使命，秉承“有心，有爱，有真情；     

公交学会确定2005年重点学术活动

为进一步推进巴士快速交通(BRT)在中国的发展，学会定于2005年4月16日～4月17日在上海举办“中国巴士快速交通行动大会”，本会主办单位为：国家建设部城建司、上海市建设委员会、中国土木工程学会、中国市长协会等。会议将邀请全国部分在建和拟建巴士快速交通的城市主管市长前来交流情况。同时，     

高速公路绿化与环境保护

自20世纪第一条高速公路诞生以来．高速公路就逐渐成为联系城市与城市之间的重要通道。近年来随着我国经济的高速发展．特别是大量高速公路的兴建，人们开始注意到我们生活的环境有不断恶化的趋势。高速公路的建设在提供快捷与便利的同时，也改变甚至破坏了原有的地容地貌。如何将日益增多的高速公路与周围环境合理地融为一体成为道路景观建设中的一个重要课题。     

重庆市公交优先发展浅议

在分析公交优先发展战略的基础上，结合重庆市城市交通特征，分析了重庆市公交优先发展的意义，并重庆市发展对轻轨交通和巴士快速交通系统进行探讨，提出了在重庆市应尽快发展巴士快速交通系统(BRT)，解决快速增长的城市客运交通需求．     

城市建成区高速公路互通立交设计研究

城市内高速公路互通立交,是城市与高速公路之间连接的重要枢纽,合理的高速公路互通立交设计,能够有效降低高速公路对周边环境的破坏,提升高速公路对周边的经济带动作用。通过深圳外环高速公路工程项目,以其中具有代表性的松岗互通为实例,对城市建成区的高速公路互通立交设计进行详细的研究。     

“中国巴士快速交通行动大会”将在上海举行

为了贯彻落实国务院领导优先发展城市公共交通的重要批示，中国土木工程学会、中国市长协会、建设部城市建设司、上海市建设和管理委员会定于2005年4月16日～4月17日在上海联合召开“中国巴士快速交通行动大会”。会议将邀请全国部分在建和拟建巴士快速交通的城市主管市长及行业主管部门的领导对筹建及组织实施情况进行交流。     

快速公交(BRT)的一些国际经验

美国 公交车道：在城市街道上或主干路上预留只供公交巴士或主要供公交巴士使用的车道。     

高速公路与城市道路衔接理论与方法

随着我国公路事业的不断发展,高速公路与城市道路之间的衔接逐渐引起人们的重视,实现高速公路与城市道路之间的有机的协调的衔接是构建可持续的高速公路—城市系统的重要前提与保证。从我国的高速公路和城市发展的实际情况出发,对高速公路与城市道路的衔接理论与方法进行相关的研究,希望通过相关介绍,能够为高速公路与城市道路之间的有机的协调的衔接提供具有参考价值的方法指导与理论支持。     

“恒通杯”中国城市巴士设计公开赛盛大开幕

8月12日，由中国土木工程学会城市公共交通学会和恒通客车共同发起并联合主办的首届“恒通杯”中国城市巴士设计公开赛启动仪式在北京九华山庄开幕。这是迄今为止国内规模最大的公开面向汽车企业、汽车设计公司、专业机构、各高校师生及个体设计者，并允许以团队或个人形式参加的高奖金巴士设计比赛。[第一段]     

"长三角"地区发展巴士快速公交系统对策研究

交通拥堵是制约"长三角"地区城市发展的重大问题之一."长三角"地区高度密集的城市居住人口和有限的道路空间资源决定了优先发展公共交通是缓解"长三角"地区交通拥堵形势、实施城市交通可持续发展战略的必然选择.巴士快速公交系统(BRT)将为真正意义上的"公交优先"提供切实可行的实施方案.本文分析了国外城市巴士快速公交系统(BRT)发展态势,在结合"长三角"地区城市自身发展特点的基础上,提出了"长三角"地区发展城市巴士快速公交系统(BRT)的主要问题及对策.     

迪拜:“世界最快公交”时速可达255公里

正日前,"超级巴士"在迪拜投入运营,这是世界上最快的公共汽车。据悉,这款"超级巴士"可以为23名乘客提供超舒适、超豪华的"旅程"。其身长15米、宽2.5米、高1.65米,配备了12扇鸥翼式车门。由于"超级巴士"的最高时速可达255公里,迪拜至阿布扎比的主要高速公路附近为其新建一条专用车道,全程行驶仅仅需要30分钟。巴士由荷兰设计团队打造,首席设计工程师由安东尼娅·特兹担任,她之前曾为F1威廉姆斯车队效力。     

香港的公共交通体系

一、多元化的公共交通体系 香港的城市公共交通系统包括：地下铁路、港九铁路、轻轨、专营巴士、电车、轮渡、缆车、出租车、公共小巴和居民巴士。     

中心城市发展水上巴士的探索与实践——以广州为例

随着居民出行需求的日益增长,城市交通运作日趋紧张,寻找一种新型的交通方式来缓解陆域交通压力,构建起立体式的交通网络成为交通工作者们积极探索的焦点。广州市借助珠江水系资源,开展了水上巴士发展的探索与实践,并将水上巴士纳入城市公共交通体系,积极打造了"第四套公交系统"。在分析广州市城市背景的基础上,从水上巴士功能定位、规划方案、实施情况等方面,全面地总结分析广州市发展水上巴士的经验成果,以此为我国其他城市开展立体交通网络规划实践提供借鉴与参考。     

大城市核心区高速公路改造思路分析

随着城市经济的发展以及城市规模的扩大,大城市核心区高速公路与城市发展之间的矛盾日益突出,亟待对高速公路进行改造,以缓解城市交通状况.结合既有城市核心区高速公路存在的问题,从用地分割、城市服务、景观品质、慢行服务等多方面论证分析,提出城市核心区高速公路改造的思路与策略.同时,结合城市发展需要,合理地选择改造模式,以提高市...