叉车侧翻中的人身保护

1　叉车侧翻事故原因分析　　侧翻是叉车在装卸作业中的多发事故 ,客观原因是由于叉车横向失稳而造成的 ,而导致叉车横向失稳的主要原因是叉车转弯时的离心力的作用 ,以及叉车在侧向斜坡上行驶时由于重力沿斜坡方向的分力的作用等 ;主观原因则是司机没有严格按照规章制度的要求     

科尼为德国混凝土公司打造灵活且可靠的重型叉车

<正>近日,科尼为德国混凝土生产商W?hrl ZiegelFertigteile公司设计了一款灵敏且可靠的重型叉车。W?hrl ZiegelFertigteile公司生产的混凝土预制件的长度和质量分别可达9m和16t,需要置于双T形梁上由叉车运载,对叉车的强度和灵活性要求较高。科尼为W?hrl ZiegelFertigteile公司设计的这款重型叉车具有以下特点:(1)叉齿为特殊形状,     

立足港口开发产品更好地为港口服务

<正>众所周知,叉车是实现港口装卸搬运作业机械化的重要装备。而港口作业的恶劣工况(工作环境差、使用频率高、作业强度大)对叉车的技术性能和质量指标提出了很高的要求。可以这么说,叉车的使用能经受住港口作业的考验,也就基本上为各行各业使用叉车发放了通行证。我们大连叉车总厂一贯希望通过我们的不懈努力去尽力满足港口的生产需要,积极为港口事业的发展奉献我们的微薄力量。过去我们是这样想的、这样做的,将来我们仍会一如既往地这样去想这样去做。 大连叉车总厂是机械工业部大型骨干企业,曾在50年代制造出中国第一台5吨机械传动汽油叉车,开创了中国的叉车制造业史。此后又自行开发出中国第一台5、6、8、10吨液力传动柴油叉车和5吨集装箱叉车,为中国叉车工业的发展做出了积极的贡献。改革开放的1984年,大连叉车总厂经国家经委批准,引进了日本三菱重工(株)10至40吨系列叉车设计制造技术,通过消化吸收,引进技术制造的叉车陆续投放市场并在1992年全部通过国家部级鉴定。5吨以上各品种叉车在国内都是由大连叉车总厂首家开发生产。1988年总厂晋升为国家二级企     

基于虚拟现实技术的叉车操作训练模拟器研究

为了适应现阶段叉车司机培训的需要,进一步提高培训水平,在现代虚拟现实技术的引领下,深入研究了叉车操作模拟训练技术,分析了叉车工作机构的功能及操作要求,明确了训练仿真机的功能和结构,进行了虚拟环境的设计,开发了仿真机的软硬件,完成了叉车操作模拟训练器的研制,成果经过实际检验效果很好。     

叉车的选用

随着科学技术的进步,现代叉车在不断实现功能创新的同时,自动化程度也越来越高。通过对目前普遍使用的托盘式叉车、平衡重式叉车、前移式叉车等类型叉车的使用特点及适用条件比较,分析影响叉车选择的主要因素,阐明不同类型叉车的合理使用环境。     

钢铁行业重型叉车的领跑者科尼集团为钢铁行业供应叉车设备

自20世纪50年代起,科尼集团就开始设计生产适用于钢铁行业的叉车设备,并且逐步发展成为起重制造领域的全球领军人物。科尼为钢铁行业和铝加工行业提供重型叉车,其产品范围广泛,特殊附件种类齐全,能够满足钢铁行业复杂作业环境的要求。     

林德全新液力变矩内燃平衡重式叉车HT25Ds/HT30Ds上市

随着全球新兴叉车市场的蓬勃发展,客户对叉车提出了更加多样化的使用需求。林德叉车特别对新兴市场量身打造了一款全新车型：HT25/HT30系列液力变矩内燃平衡重式叉车。这是林德物料搬运集团历经两年潜心研发,融合了对新兴市场的深刻理解之后推出的一款安全、高效、人机工效完美结合的力作。澎湃动力绿色环保此款叉车配备高品质原装进口洋马发动机,额定功率达到45KW,最大扭矩达到180Nm。     

叉车双速起升系统

随着物流业的快速发展，港口对集装箱叉车的需求量日益增加。为了提高作业效率，使用十分注重叉车的技术性能，特别是起升速度。为了提高叉车的起升速度，我公司15t以上的集装箱叉车采用双速起升系统。     

CDY—1型蓄电池车辆用组合仪表通过鉴定

CDY-1型蓄电池车辆用组合仪表是上海导航仪器厂自行研制的蓄电池叉车配套产品,普遍使用在北京起重运输机械研究所设计的各种新型蓄电池叉车上。目前,上海船舶工业公司主持召开了该型产品的鉴定会,参加会议的有来自叉车研究所、高等院校、叉车集团公司及专业设备制造厂的代表30余人。CDY-1型蓄电池叉车用组合仪表,主要用于检测叉车蓄电池的二端电压,并用     

我国叉车行业发展综述

我国叉车行业已经历了4年的高速增长,成为机械行业的明星领域。目前,中国叉车在国际和国内市场的发展前景仍然乐观。与此同时,叉车市场竞争日趋加剧,外资企业已占据了高端市场,并开始转攻中低端市场。面对发展的机遇和激烈的竞争,叉车产品未来的发展趋势应引起业内的高度关注。1我国叉车行业持续升温当发达国家在考虑如何把叉车功能发挥到极致,寻求更好的物流解决方案时,我国的很多客户还在叉车和人工搬运间徘徊。20世纪90年代,当日本叉车年需求量超过了10万台时,中国的叉车年销量却只有2万台左右。然而,市场的极不成熟正是让商家砰然心动的…