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该文述及国际散化规则的制订过程和修正概况;逐章介绍规则的简要内容;最后阐述国际散化规则对设计和建造化学品船时的要求。 相似文献
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该文述及国际散化规则的制订过程和修正概况;逐章介绍规则的简要内容;最后阐述国际散化规则对设计和建造化学品船时的要求。 相似文献
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该文述及国际散化规则的制订过程和修正概况;逐章介绍规则的简要内容;最后阐述国际散化规则对设计和建造化学品船时的要求。 相似文献
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申文 《中国远洋航务公告》2004,(4):80-80
2004年3月23日,中远集运中国部深圳分部——深圳中远国际货运有限公司迎来了10周岁的生日。深圳市人大副主任郭荣俊、中远集团副总裁陈洪生、中远集运总经理许立荣、中远货运总经理陆富根,原交通部副部长刘松金、原中远集团党委书记宫尚竺,以及深圳海事局、检疫局等有关部门领导和广大港航单位、客户代表出席了庆典。 深圳中货前身是中远集团在蛇口办事处的一个 相似文献
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闵华 《中国远洋航务公告》2003,(3):47-47
羊年伊始,中日航线吹来一股以提升服务“比拼”的清风。2月24日,上海国际轮渡有限公司在沪宣布,在中日航线货运出口已有HDS服务的基础上,从2月28日起,在上海口岸对中日航线的进口货物同等实施HDS服务,并实现苏州号班轮进口货物提前5小时交货的承诺,从而率先结束长期以来中日航线货箱在日本港口 相似文献
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2008—2009年国际干散货航运市场回顾与展望 总被引:1,自引:0,他引:1
2008年的干散货航运市场可谓是“冰火两重天”,在2008年上半年,航运市场极其繁荣,运费高涨,作为国际干散货航运市场晴雨表的波罗的海航运指数在2008年5月20日曾达到11793的历史最高点;但在下 半年受国际金融危机等多重因素影响,市场突然坍塌,BDI指数一路下挫,在12月5日跌至663的历史低点,较之最高点跌幅达94.4%,前后表现相差之大,令众多航运公司苦不堪言,分析其原因如下: 相似文献
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中国因素最早是在经济领域中提出的,而在国际航运界提出是在2004年的首届国际海运(中国)年会上提出的[1]。中国因素改变着全球经贸格局、原材料和能源供需格局,也改变了服务于全球贸易的国际海运市场的格局。本文从中国经济所处的发展阶段以及经济发展的模式来阐述国际航运市场中的中国因素。 相似文献
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一份优秀的答卷中远(香港)航运应对全球金融危机侧记 总被引:1,自引:0,他引:1
2008年全球金融危机爆发以来,航运业遭受了巨大冲击,国际上一批航运企业陷入经营困境。同样处于市场风口浪尖的中远香港航运公司(以下简称“香港航运”)却交出了一份优秀答卷:2008年,香港航运经营业绩继2007年后再创新高;2009年,香港航运在处于低谷的航运市场环境下再创良好的效益,为集团2009年实现整体盈利做出重要贡献。 相似文献
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国际集装箱多式联运与东部港口竞争力分析 总被引:5,自引:0,他引:5
从北方中西部地区外贸货物国际集装箱多式联运的路径优化分析入手,分别通过对经上海、青岛和连云港转运的全程广义运输成本的估算,以及概率型交通量分配模型的应用,就我国东部港口之间的竞争力水平进行了实证研究。 相似文献
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《世界海运》2009,32(4)
<正> 《中国储运》2009年中国经济走势2009年是中国经济充满挑战和孕育机遇的一年。对中国来说,2009年的经济走势很大程度取决于政策的调整情况。从三大需求着手分析,应该注意以下问题:一是消费需求和消费结构升级潜伏减慢的可能。受股市走弱的影响,居民财产性收入增速减缓;随着企业困难增加和劳动工资成本的提高,就业增长预计也将受到一定影响,并进而影响居民收入增长。而经济趋冷的苗头,可能会从多方面影响到居民的消费信心,改变居民的消费预期。二是房地产投资和企业投资也可能趋缓。房地产和企业投资是市场引导投资的主体,其中房地产投资占全社会固定资产投资的1/5,企业投资占全部投资的比重也 相似文献
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《世界海运》2009,32(2)
<正> 《中国远洋航务》2009年1月刊规避海盗风险鉴于可能遭遇的海盗袭击风险,船东是否有权拒绝租船人制定的合理航线?这一问题通常是根据战争险条款、在租船合同的基础上进行处理的。其中安全港保单也列在考虑范围之内,因为海盗袭击风险问题不仅适用于通往港口的途中,也适用于到达港口之后。考虑到海盗活动日益猖獗,船东和租船人不能仅仅依赖于租船合同中的安全港保单,还要检验港口以及通往港口的途中是否存在安全隐患,一般来说是要看这些安全隐患能否通过出色的船舶驾驶技术和导航技术加以避免。遭遇海盗劫持风险大小取决于很多因素,船东很难因为海盗风险的存在而断定航行一定会危险重重。鉴于迄今为止还没有一项针对海盗袭击的判例法,船东在使用战争险条款时都应采取谨慎态度,因为船东要想得到战争险条款切实有效的保护取决于多种因素。 相似文献