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打造个性"小车"细分汽车市场 总被引:1,自引:0,他引:1
春暖花开,万类竞自由。小排量汽车亦不例外。随着“限小”解禁,小排量车迅速驶上长安街,驶过长江大桥,迎来了勃勃生机。各相关行业不失时机地针对小排量汽车的发展趋势展开了研讨,希望借助“解禁”之“东风”,掀起新一轮“小排量车”热潮。尤其是汽车经销商,更是铆足了劲儿,准备在小排量车的“春天”里大干一场。近日,本刊记者有幸参加了一个小排量汽车发展趋势研讨峰会,在会上深切地感受到了小排量车解禁带给汽车经销商的欣喜。 相似文献
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随着国家对小排量汽车减征购置税政策的出台,使得小排量的销售异常火爆,但这种强势能否继续下去,还是一个未知数。文章分析了小排量车在品质、空间配置、节能环保及安全性4个方面存在的问题,指出虽然政策刺激拉动了我国的汽车消费市场,但小排量车要真正赢得市场,取得消费者信任,还必须在这4个方面上狠下功夫。 相似文献
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2006年1月4日,国家发改委、建设部、公安部、财政部、监察部、环保总局等六部委联合发布了《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见的通知》,《通知》要求各地区有关部门不得以缓解交通拥堵为由,针对节能环保型小排量汽车采取交通管理限制措施,并且要在2006年3月底前,取消一切针对小排量汽车在行驶线路和出租汽车运营等方面的限制,小排量车节能、环保、节省空间,在价格上符合中国的国情,人们对于小排量车解禁期待已久,激烈的讨论从2005年一直持续到2006年,《通知》的发布意味着小排量车解禁的问题提到了日程,小排量车解禁的春天就在不远处。 相似文献
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今年上半年,国内汽车市场销量显著增长,而小排量汽车相比却下降近50%。自2006年小排量车解禁以来,由于政府支持力度不够,企业获得的利润太少,消费者对小排量车不买账造成其在中国市场面,临着生死劫难。甚至有人预测,小排量车最迟将在2010年消失。[编者按] 相似文献
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在中国汽车市场上,有一种颇为奇怪的现象,就是大家都说经济型车环保、节约能源,但是市场上销量却总是差强人意,特别在今年,中央废止了一些地方对小排量车的不合理限制,然而在汽车总体销量强劲上升的同时,小排量车销售却持续走低,人们将原因归结为中国人的消费习惯。 相似文献
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为减少能源消耗和空气污染,莫斯科市政府拟推出鼓励小排量车使用政策。莫斯科市民凡购买发动机容量在1.2L以下及车长小于3.5m的小客车,可从市政府相关部门一次性领取价值2.6卢布的汽油票,这几乎相当于1辆小排量汽车1年的油费。此外,莫斯科还计划将小排量汽车的停车费降低一半。 相似文献
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小排量汽车的发展,是一个被关注并争论已久的话题。日前,国家六部委联合发出的《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》再一次使“小排量车“成为公众、媒体及有关部门关注的焦点。“意见”的颁布,表明了政府对发展小排量车的重视。同时,国家也正在制订新的汽车消费税征税办法和税率。这些政策的出台,都将促进小排量车的发展。本期“东方时评”《节能环保型小排量汽车的转机》将深入分析此次六部委政策的意义,以及目前我国小排量车的安全,环保状况。六部委的新政策中,强调了“节能环保”4个字。确实,随着汽车业发展所带来的环境、能源问题的日益严峻,可持续发展、环保、节能.成为中国汽车业未来发展的重点。为此,政府陆续出台各项环保法规。日益严格的法 相似文献
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当前世界上汽车技术发展的大方向就是开发低排放、高安全性的小排量汽车。 西欧长期以来就是以提高汽油税的方法来鼓励社会多使用小排量汽车,日本也是实行高燃油税的国家,日本中央和地方的公路建设资金主要来自燃油税,在美国1990年报上登出一封以“不给富人以污染我们城市空气的权利”为题的人民来信,经过二年的社会讨论后,政府终于出台了“油老虎车税”,宣布大排量车型为油老虎车,征收油老虎车税,税额为车价的5%。政府制定油老 相似文献
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小排量汽车解禁政策的落地对于奇瑞来说绝对是个利好消息,事实上,这些年来,“限小”政策让小排量汽车生产企业一直“很受伤”。“限小”最开始在北京出现时是车牌单双号限行,但单双号限行对缓解交通压力的效果并不明显,后来长安街开始对1.0L以下的小排量车限行。 相似文献
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周丹 《中国汽车(英文版)》2009,(4)
在现有的汽车技术条件下,国内小排量车与欧洲、日本市场高质量的小排量车不可同日而语。小刘大学毕业两年后,买了一辆小排量汽车。令她意想不到的是,只过了3个月,欣喜的心情尚未平静下来,烦恼就随之而来。先是点火时车子时有震颤,后是发动机出现异响,再后来车子开着开着就 相似文献
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很多年前,胡亚庄先生极力宣传日本的《轻四轮车法》。他认为,中国作为发展中国家,面临经济、环境、交通、能源等多重因素影响,在今后相当长时间里.小排量汽车应当是发展的重点。前不久,胡老再次给本刊发来稿件。这次,他不再对发展小排量汽车老调重谈,而是提出了制定《小康车法》。在他看来,只有上升到法律的高度,小排量汽车才能真正推动中国汽车产业的发展。 相似文献
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国务院办公厅于2005年12月25日转发国家发改委等六部、委、局《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》,令汽车业界尤其小排量车制造企业、消费者特别是普通消费者着实高兴,有的甚至说“小排量轿车的春天来了”。 相似文献
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对于小排量车的划分,东西方国家的标准不尽相同,其中包含了观念上的因素,也有地域经济发达程度的原因。西方国家划分小排量汽车的标准是排气量在1.6升以下的汽车;日本、韩国等国则将排气量在0.5~0.6升的汽车称为小排量汽车。在我国目前的经济条件下,小排量汽车的概念通常是指排气量在1.0升(含1.0升)以下的汽车。国外发达国家为环保的需要,积极促进小排量汽车的发展,如法国政府对大排量汽车加以重税,同时补贴小排量汽车的购买。在日本及欧洲等国市场,小排量汽车的消费约占汽车市场的60%-70%。 相似文献
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随着国内对大排量汽车的消费税提高,小排量汽车开始受到欢迎,可小排量的车驾驶起来始终不如大排量那么动力十足,所以涡轮增压成了大家的新宠。普通汽车的保养已经让大多数人迷惑,涡轮增压车保养起来和普通的汽车又有不同,特别是机油的选择,今天我们就给大家讲讲涡轮增压发动机机油的选择。 相似文献
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涡轮增压发动机机油导购 总被引:1,自引:0,他引:1
随着国内对大排量汽车的消费税提高,小排量汽车开始受到欢迎,可小排量的车驾驶起来始终不如大排量那么动力十足,所以涡轮增压成了大家的新宠。普通汽车的保养已经让大多数人迷惑,涡轮增压车保养起来和普通的汽车又有不同,特别是机油的选择,今天我们就给大家讲讲涡轮增压发动机机油的选择。 相似文献