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南昆铁路路基隐伏岩溶塌陷预防和整治 总被引:2,自引:0,他引:2
以南昆铁路路基岩溶塌陷预防整治实际资料为基础,分析了云贵高原山地铁路路基岩溶发育的三种类型和隐伏岩溶塌陷成因,提出了适合本特点的预防整治方案。 相似文献
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对铁路路基隐伏岩溶洞穴的探测和整治方法进行探讨。重点阐述利用直流电测深法和地质雷达探测法探测地下隐伏岩溶的工作原理和判释方法。为利用综合物探方法寻找隐伏岩溶洞穴以及隐伏岩溶洞穴的工程整治提供新的有效方法。 相似文献
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自七八址年代以来,泰安地区既有铁路路基频繁发生塌陷病害,严重危及行车安全。经过详细勘测,对病害区进行详细的稳定性分区。依岩溶发育程序先重后轻、先急后缓、分段分批进行岩深注浆整治。全部完成泰安站外共六批岩溶注浆整治工程,取得了很好的整治效果。 相似文献
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通过对京广线五里亭路基岩溶塌陷的物理勘探方法及压浆整治过程,阐述了“对称四极电测深法”及“地震勘探法”的特点和使用条件,以及采用“自下而上止浆塞分段压浆法”的施工过程。 相似文献
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成都东站峰下Ⅱ部位路基产生下沉变形,厚40cm的C18混凝土基座断裂,翻浆冒泥十分严重,随时威胁列车行车安全。如何保证在中中断频繁调车,不危害列车运行的情况下,加固该段路基基础是一个路基加固的新课题。本文将阐述产生该段路基病害的主要原因,介绍路基加固的新方法及整治效果的配套检测手段,以推进该方法在运营病害路基整治中的运用。 相似文献
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根据实地岩溶路基下沉的现状,从做电探方法入手,结合水文地质、工程地质特点,分析了此岩溶路基下沉的原因和采取的相应对策,确保路基稳定。 相似文献
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柳州铁路局管内沿线岩溶塌陷的整治 总被引:1,自引:0,他引:1
岩溶塌陷灾害多为突发性,对铁路运输安全生产形成了很大危害,造成了很大的损失。本文概略介绍了自1960年以来发生在柳州局沿线的岩溶塌陷情况及整治方法。 相似文献
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以京广铁路乐昌段K1994+780~K1995+020段路基基底覆盖型岩溶塌陷引发路基沉降为例,分析覆盖型岩溶的形成原因及发育机理;采用“探灌结合”的方式进行岩溶塌陷治理,采取钻孔取芯法和钻孔降水头注水试验法验证注浆效果。研究结果表明:采用压力返浆充填的注浆方案充填了岩溶溶腔、溶蚀土洞及裂隙,降低了路基地层的渗透性,封闭了地下水潜蚀作用。 相似文献
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南昆铁路K595+760~+812段路基坍滑,路肩向外挤出,严重影响行车安全。在分析坍滑原因的基础上,阐述了现场整治措施:首先采用临时措施控制坍滑继续发展,然后采取设置支挡结构、截断上游渗水的处理措施根治路堤坍滑。整治工程取得良好效果,保证了南昆铁路的行车安全。 相似文献
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