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随着人民生活水平的提高.汽车越来越多地步入普通百姓人家的家庭。对于暂时想购买一辆二手车热身的购车族来讲,如何购得一辆称心如意、物有所值的旧车,在选购时可有一定的学问。人们因各种原因转卖汽车,如果你能全面考虑,就能购得一辆较好的汽车。首先选定车型,再进行挑选,为避免上当.建议按下列原则进行。 相似文献
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很多人由于本身购买了汽车,或者在购车之前对于购车的流程进行了大量的研究,所以对于。买一辆新车可以说还没有动手,就已经胸有成竹。但说到购买一辆二手车应该是怎样的过程,却未必能够说清。本期我们就来看一看一位车主购买二手车的全过程。而它选择的购车厂商,正是一家拥有品质保证和很大规模的——车王认证二手车超市。 相似文献
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保险经纪人郭先生欲出资20万左右买一辆公私兼用的轿车,理想车型就该是一辆性价比不错,配置和安全性较高,机械性能和操控也非常出色的轿车,呵呵,这辆车听起来近乎完美,出20万能买到吗?从本期开始,《汽车杂志》专业导购团将帮助每一位想购买汽车的朋友结合职业、收入、用途等实际情况,量身打造出非常适合买者的高性价比汽车。读者可通过本版联系方式找到我们,我们就会帮您找出一款最适合阁下的汽车。 相似文献
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2006年,中国的汽车生产和销售,双双突破720万辆,中国的汽车生产超过法国进入世界第三,销售超过日本进入世界第二。这意味着,一年里又有几百万辆车源源不断地驶入寻常百姓家。随着经济继续发展,中国还将生产更多更好的汽车,还有更多的家庭将购买自己心仪的爱车。汽车的普及,标志着它代步工具本质属性的回归。消费者买得起汽车了,但如同对待所有的商品一样,当你怀揣大把钞票,来到人头攒动的车市,面对花花绿绿、形态各异的车时,你会问销售者,也在问自己,该如何挑车呢?汽车究竟是大件商品,需要自己一年甚至几年的全部收入;汽车又是在路上飞跑的商品,它的安全性是消费者购车时首要考虑的问题。但消费者又该依据什么标准来挑选呢?这是曾经困惑了多少人的问题。现在,中国汽车技术研究中心推出了具权威、客观、公正于一身的挑选标准-“中国新车评价规程”,简称C-NCAP。C-NCAP的出现,将帮你解决这个头疼的问题。[编者按] 相似文献
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近年来,压缩天然气(CNG)汽车和液化石油气(LPG)汽车在我国得到了快速推广,保有量逐年递增。目前,燃气汽车的保有量已愈20万辆,但是,也出现了一些值得重视的问题,其中,较为突出的一个问题就是化油器式油气两用燃料汽车的烧车事故。四川、重庆、河南、甘肃、新疆、黑龙江等地已发生累计数十次火险事故。例如,据《运输经济世界》2005年第8期报道,黑龙江某市2000余辆“双燃公交屡发自燃,一年来每月平均一起”。这些事故,不仅造成人身安全和社会财产损失,而且严重影响了清洁燃料汽车的健康发展。有的地区的管理机关就因发生此类火险事故而下令停止改装燃气汽车。 相似文献
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汽车修理中清洗的重要性及清洗剂的使用 总被引:1,自引:0,他引:1
我国的汽车保有量越来越大,价格也越来越便宜,几万元就可以买一辆小轿车,因此很多人都跃跃欲试,打算购买一辆属于自己的车,但一想到高昂的车辆维护保养费用,可能又会打退堂鼓了。 相似文献
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一、满足汽车用户需求的多样性 在产品消费中,汽车产品属高档消费品,对大多数人而言,购买一辆汽车绝对是经济生活中的一件大事. 相似文献
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我是一个生长在闲暇都市的休闲人,成都的氛围造就了这个私车城,造就了爱车的我。
除了工作,汽车是我的一大爱好,每当在路上看到那些漂亮的酷车开过都会让我双眼冒出“可怕的绿光”。但是我自己爱车有一个特点,我更倾向于喜欢一些小巧的车,如MINI、甲壳虫等等,而对那些大排量的豪华车我似乎并不感兴趣。这个习惯就像成都人自己买车一样,大都不会买奢侈好车,而是以实用为主,购买一辆经济型小车代步。这一习惯也就造就了成都这个全国私家车保有量第三的城市。 相似文献
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买一辆自己喜爱的汽车,对于富裕起来的中国人来说,已经不再是遥不可及的梦想.随着中国经济迅猛发展,百姓收入大幅提高,国人的腰包鼓了起来.汽车,再也不是权利地位的象征.作为代步工具,汽车开始进入寻常百姓家.近两年,在经济发达的北京、广州、上海等地,私人购车比率直线上升,已经超过集团购买.汽车的普及和消费,刺激了汽车行业的蓬勃发展.据中国汽车行业协会提供的最新数字,今年上半年,全国汽车销量猛增.上半年国产轿车销量达84万辆,比去年同期增长82%.这种增长势头如果继续保持,预计今年轿车销量有望超过200万辆,是2002年的2倍. 相似文献
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在往常的采访中,我挑选的车主大都是个性中人,即使完全不懂车,但也必须是个帅哥美女。而其实,在中国汽车保有量迅速发展的今天,有太多的有车一族,是在有限的预算里买上一辆经济实用的车,自个儿知晓有车的苦与乐。所以,我在采访大雁的时候,就觉得很自然了。 相似文献
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德国是世界汽车的发源地之一。在强劲出口的带动下,2010年汽车总产量达到590.60万辆,同比增长了13.36%;而汽车注册量为319.85万辆,同比下降了21.01%。本文将就德国汽车市场的现状、相关政策以及中国汽车企业是否适宜进入德国汽车市场等问题进行研究分析。 相似文献
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