汽车发动机用冷却液常识

现代汽车发动机因采用了电控技术，发动机的性能大大增强，相对工作温度、工作压力也都有所提高。所以，现代汽车发动机冷却系都要求使用发动机冷却液作为冷却介质。冷却液的性能应达到以下要求：冰点低，腐蚀性小，热容量大，导热性好；沸点高，化学安定性好，对人体无毒无害。     

发动机冷却系统故障3例

冷却系统是发动机的重要系统之一。为了使发动机能正常而连续地工作，不仅要设置冷却系统，而且要求冷却系统的冷却强度要适中，以保证发动机最有效地进行工作。     

电控汽车冷却液的正确使用

随着汽车工业的迅速发展，汽车发动机已逐渐朝着大功率、省燃料、结构紧凑的方向发展，其强化系数不断增大，对发动机冷却系统的要求也越来越高，特别对冷却介质——冷却液也提出了更为苛刻的要求。     

重型汽车变速器散热器

散热器是水冷式内燃机冷却系统中不可缺少的一个组成部分。汽车发动机的冷却系统,一般是由水泵、散热器、节温器、冷却风扇、风扇电机、电机开关、护风罩等部分组成,发动机在工作时机内的温度很高,所以为保证其能够正常工作,必须对其进行冷却。散热器的作用是利用冷风(既可以是汽车行驶时迎面流动窄气造成的冷风,也可以是冷却风扇提供的冷     

汽车发动机冷却系统故障检测及维修

正汽车发动机的冷却系统作为维持汽车正常行驶的重要系统,能有效调节发动机运转过程中产生的热量,保证发动机的性能~([1])。一旦发动机冷却系统出现故障,就会损害汽车相关部件,影响汽车的正常行驶。本文就汽车发动机冷却系统中常见的几种故障进行分析和研究,并提出相应的维修方法。一、冷却系统的工作原理现代汽车的发动机冷却方式包括水冷却式和风冷却式,且多采用封闭式强制循环水冷方式。发动机水冷式冷却系统主要由水泵、散热器、     

行驶中发动机冷却液温度过高的应急处理办法

汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常工作的重要组成部分,如果它出现故障,发动机的整体工况就会受到影响,甚至引起发动机其他部件的损坏。在冷却系统中有两个冷却液循环的散热路线,分别是冷却发动机的主循环和车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心,使用的是同一冷却液。本文对汽车发动机冷却系统的原理做出简单介绍并加以分析,通过实例给出解决故障的简易排除方法。     

水泵的组成及正确安装调整建议

水泵作为汽车发动机冷却系统的“心脏”部件，不但确保发动机正常运行，而且能提高车的发动机性能。水泵在很高的温度下工作．任何部件的失效都会造成严重的发动机问题。要理解水泵的功能，首先就要了解冷却系统的工作原理：防冻液由散热器出水口流出，进入水泵内，叶轮旋转产生的离心力促使防冻液通过散热器在冷却系统内循环，发动机产生的热量经由散热器散发。     

发动机防冻液不完全手册

目前，现代汽车发动机普遍采用防冻冷却液（简称防冻液）代替自然水作为冷却介质。由于一些车主和修理人员对防冻液的相关知识了解不深，同时不合格防冻液大量充斥市场，在使用防冻液过程中引起很多问题。本文将系统介绍防冻液的基础知识．并探讨防冻液的使用注意事项．供同行参考。[第一段]     

如何选用防冻液

防冻液是水冷式发动机冷却系统的冷却介质,用于水冷式发动机在冬季防冻。水冷式发动机对冷却介质(防冻液)的性能有以下几点要求:1.良好的防冻性能;2.对金属具有防腐及防锈性能;3.对橡胶密封导管具有防溶胀及防侵蚀性能;4.防止冷却系统结垢的性能;5.抗泡沫性能;6.低温粘度不太大     

防冻液的选择和正确使用

防冻液是水冷式发动机冷却系统的冷却介质,用于水冷式发动机在冬季防冻。 水冷式发动机对冷却介质(防冻液)性能有以下要求:     

汽车防冻液的配制及使用

汽车发动机冷却系统的冷却介质一般是以水作为冷却剂使用的。但为满足汽车在低温下正常工作的要求,就有必要研制这样一种冷却液:它既不影响汽车的正常使用性能,又能降低冰点。满足以上要求的冷却液,即称之为防冻液或长效防冻液。     

纳智捷新大7冷却风扇工作过程及故障排除

随着汽车工业的迅速发展,我国汽车的保有量也在日益增加.汽车作为最普通、应用范围最广的交通工具,关于它的研究越来越多,越来越细.汽车发动机的冷却风扇置于散热器的后面,是汽车发动机冷却系统的重要组成部分.冷却风扇的性能直接影响到发动机冷却系统的散热效果、发动机寿命及汽车的动力性、燃油经济性、舒适性等方面,因此正确认识发动机...     

汽车在高温环境下的使用注意事项

防过热为防止发动机产生过热现象，汽车行驶中要经常注意发动机冷却液的补充，并保持冷却系统管道的畅通。行驶途中适当休息，休息时尽量选择阴凉处。并打开发动机罩通风散热。当轮胎过热气压增加时，应停车降温，不得用放气及泼冷水的方法来降低轮胎气压和温度。加强冷却系的检查与维护，注意检查冷却系的密封情况，风扇皮带的松紧度．节温器的工作情况，并保证有充足的冷却液。当发动机缺少冷却液时，应在发动机怠速的状态下加注冷却液，或边打开散热器放水开关。     

发动机冷却系统几则故障分析

冷却系统是发动机一个重要的系统，为了使发动机正常而连续工作。不仅要设置冷却系统，而且要求冷却系统的冷却强度要适中，才能保证发动机最有效地进行工作。当发动机冷却系统发生故障时，发动机会过热或过冷，以至产生发动机功率下降，燃油消耗增加或工作不平稳等不良现象。严重时产生受力零件损坏，活塞环烧死在活塞上，或拉缸等现象。     

汽车防冻液的使用要点

汽车冷却剂的演变汽车冷却剂是汽车发动机冷却系统用的循环介质。最初也最常用的冷却剂是水。水有许多优点,如:来源广、无毒、价廉、有良好的导热性能等。长期以来,水一直作为汽车发动机的冷却液使用。但水也有许多缺点:一是冰点高,当气温低于0℃时,水结冰使体积增大,会造成水箱或冷却     

电子控制硅油风扇离合器——博格华纳热能系统在产品研发上的又一革新

汽车发动机是将热能转变为机械能的机器。在可燃混合气的燃烧过程中。气缸内气体温度可高达2073～2375K。为保证发动机正常工作，必须对这些在高温条件下工作的机件加以适度的冷却。发动机冷却系统包括了水泵，冷却风扇（驱动风扇的离合器），散热器及相关组件。     

汽车铝散热器的发展趋势

汽车发动机目前常采用封闭式压力循环冷却系统。它一般由水泵、散热器、节温器、风扇、护风罩和百叶窗等零部件组成。散热器是将发动机传给冷却介质的热量散发到大气中去的最主要、最直接的一个环节，是冷却系中一个不可缺少的组成部分。     

汽车发动机散热器溢水故障的分析与排除

我部有一辆斯太尔王汽车在行驶过程中,发动机散热器盖突然出现了冷却液大量外溢的现象,并且冷却液中夹杂着大量的气泡。发现此故障后我们马上将汽车发动机熄火并且翻转驾驶室进行检修。笔者认为汽车发动机散热器溢水的故障不外乎以下两种原因产生：一是汽车发动机冷却系统出现了故障而造成的。一是发动机部分被冷却部件产生损伤,导致冷却系统中封闭的循环通路被破坏而造成的。     

电控发动机冷却液的使用误区及避免

对于传统发动机而言,能够保证发动机正常工作的冷却液温度值为80℃～90℃左右,而对于目前常用的电控式发动机,由于其普遍采用强制循环式水冷却系统,利用水泵强制冷却液不断的循环流动,对发动机进行冷却,从而具有高转速、高压缩比和高功率的工作特点,导致机械负荷及热负荷较大,摩擦热较高,因而发动机工作时的正常水温的要求已提高到95℃～105℃.用水冷却电喷发动机已经不能满足要求,因此,无论是冬天还是夏天,电喷发动机必须使用优质冷却液作为冷却介质.     

防冻液的正确选用

随着汽车产品的高速发展，一些中高级轿车发动机的转速进一步提高，气缸内的气体温度可高达1700～2500℃。为了保证发动机温度正常，必须对发动机高温零件进行冷却，现代汽车冷却介质通常采用冷却液，而冷却液的正确选用对保证发动机的技术状况，延长其使用寿命有至关重要的作用。