混凝土桥梁施工的常见问题及研究对策

引言桥梁是应用预应力技术最为广泛的结构之一,特别是桥梁上部,除部分小跨径的梁板采用普通钢筋混凝土结构外,绝大部分采用预应力混凝土结构。跨径越大的混凝土桥梁,采用预应力结构的几率越高     

预应力混凝土桥梁施工的常见问题及研究对策

引言桥梁是应用预应力技术最为广泛的结构之一,特别是桥梁上部,除部分小跨径的梁板采用普通钢筋混凝土结构外,绝大部分采用预应力混凝土结构。跨径越大的混凝土桥梁,采用预应力结构的几率越高,桥墩墩身、索塔以及悬     

预应力混凝土桥梁施工的常见问题及研究对策

引言 桥梁是应用预应力技术最为广泛的结构之一。特别是桥梁上部,除部分小跨径的梁板采用普通钢筋混凝土结构外．绝大部分采用预应力混凝土结构。跨径越大的混凝土桥梁,采用预应力结构的几率越高．桥墩墩身、索塔以及悬索桥锚碇中的主缆锚固系统等也多有采用预应力的工程实例。十几年来,我国的预应力技术发展较快．在吸收世界先进技术并不断创新的基础上,已开发出多种适应我国国情的预应力体系,     

对预应力混凝土在桥梁施工中的几点认识

目前预应力混凝土结构在公路桥梁建设中的应用越来越广泛。本文结合公路桥梁施工实践经验,针对了公路预应力混凝土桥梁结构的特点,分析了施工中应注意的一些问题,以期引起相关施工人员的高度重视。引言随着公路交通运输事业的发展,我国公路桥梁的建设正以前所未有的规模在各地展开,预应力混凝土桥梁因跨径大、自重轻、承载力高、设计经济合     

预应力技术在施工中应用

前言 预应力技术有显著优点,因具有充分利用材料的高强度性能,在与混凝土结构中运用可以有效地加强质量,防止混凝土裂缝,加公路大桥梁跨径．减轻结构自重。其次．预应力技术自身于建筑中的也有显著优点。在公路桥梁上得到普遍的应用,同时随着公路桥梁建设规模的扩大显得越来越重要。但从另一方面来看．这其中也有许多缺点。预应力技术由于其的广泛运用,引起的有关施工质量的问题也不断增加,     

低山丘陵区公路中小跨桥梁设计问题探讨

中小跨径桥梁是低山丘陵区公路中桥梁建设的主要桥型,其设计好坏直接影响桥梁的造价、安全与使用。通过对低山丘陵区公路中小跨径桥梁上部结构的比选,得出预应力混凝土箱梁是最佳上部结构方案,详细阐述了墩高对低山丘陵区公路中小跨预应力混凝土箱梁跨径的影响以及中小跨预应力混凝土箱梁的构造要求,为解决低山丘陵区公路中小跨桥梁设计问题提供了技术借鉴。     

跨径35m先张法预应力混凝土低高度箱梁模板的构思

跨径35m先张法预应力混凝土低高度箱梁的成功应用,探索出了一种技术先进、结构合理、使用方便、造价低廉的新桥型箱梁模板,这种箱梁结构在公路桥梁建设中有着非常广泛的应用前景.     

后张法预应力梁板施工监理

目前公路建设中,随着桥梁跨径的增大,梁板预制和现浇多采用后张法预应力技术。由于张拉前后施工工序较多．且工艺较为复杂．所以加强施工监理工作,规范监理工作程序对保证预应力混凝土施工质量是极为重要的。     

后张法预应力梁板施工监理

目前公路建设中,随着桥梁跨径的增大,梁板预制和现浇多采用后张法预应力技术。由于张拉前后施工工序较多,且工艺较为复杂,所以加强施工监理工作,规范监理工作程序对保证预应力混凝土施工质量是极为重要的。     

大跨径预应力混凝土连续梁桥施工控制技术

随着我国经济的高速发展与国家城市化进程速度的不断提高,使得我国公路不能满足现有发展需要的问题逐渐显露,这就促使了我国公路建设的飞速发展。在我国公路发展的过程中,大跨径预应力混凝土连续梁桥得到了广泛的应用,为了保证在进行大跨径预应力混凝土连续梁桥施工过程中人员以及工程的安全,必须要对桥梁施工实行严格的控制。     

公路桥梁施工中预应力技术研究

针对公路桥梁施工中应用预应力技术存在的问题,分析了预应力技术的具体应用,包括预应力锚具的选择、钢筋混凝土结构中预应力技术的应用、碳纤维片中预应力技术的应用、公路桥梁混凝土路面中预应力技术的应用。     

先简支后结构连续桥梁施工技术及质量控制

随着我国的高等级公路的快速发展,对连接高速公路的桥梁的质量要求也相应提升．桥梁施工技术也极为关键。目前的现状是：对于小跨径的高等级公路桥梁多采用装配式钢筋混凝土板梁的形式．中等跨径的桥梁则采用装配式预应力混凝土T（箱）梁的形式,对于大跨径预应力混凝土连续梁桥,目前的施工方法主要采用平衡悬臂浇筑法或拼装法。但由于现浇连续梁的施工复杂繁琐、费工费时,     

解析30 mT梁施工工艺及质量控制关键点

随着我国经济的快速发展,我国在道路建设方面的工作也取得了突飞猛进的进展。就道路技术而言,在交通建设中起着巨大作用的技术要数预应力技术,其中,预应力混凝土T梁技术在道路中的应用就十分广泛,在预应力混凝土T梁技术中,应用最多的当属30 m跨径预应力混凝土T梁,该项技术有效促进了我国道路交通事业的发展。基于此,本文主要分析了T梁预制工艺,并探讨了怎样对30 m预应力混凝土T梁质量进行强化,望可以为后续相关工作提供参考。     

关于桥梁施工中预应力技术研究

在我国不断发展的公路桥梁建筑中,应用越来越广泛的预应力技术已经在我国的公路桥梁施工中占据了非常重要的地位,逐渐成为了公路桥梁建设中的关键技术,并且对于公路桥梁建设提高质量有着不容忽视的作用。根据预应力技术在公路桥梁建设中的设计,对公路桥梁施工中预应力技术的应用以及提高措施进行了探讨。     

预应力混凝土公路桥梁通用设计图成套技术研究

从路面施工、受弯结构、加固施工、多跨连续梁这四个角度分析预应力混凝土技术在公路桥梁中的应用分析,最后以以剑河仰阿莎大桥作为案例,探究预应力混凝土公路桥梁通用设计图成套技术,进而提高公路桥梁的施工质量。     

后张法预应力箱梁孔道摩阻力的测定

目前,我国无论是公路、铁路、还是城市立交桥梁,预应力结构使用已相当广泛,该结构具有跨度大、施工方法灵活、结构钢度大、抗震能力强、行车舒适、外形美观等一系列优点而被广泛使用。提起预应力系统,无外乎是先张和后张,而在许多大跨径桥梁中又多采用后张法施工,     

预应力混凝土T梁的预制过程控制探讨

预应力混凝土T梁以结构较为简单、跨度能力大以及安装方便等优势,广泛应用到我国高等级公路中。公路施工时,因普通装配式钢筋混凝土简支桥梁施工过程中,材料消耗相对较多,并且易产生裂缝,这在较大程度上影响梁体结构,所以跨度在30 m以上时一般采用预应力混凝土T梁结构。作为预应力梁体结构,预应力混凝土T梁在应用过程中,预制过程施工尤为重要,这就需要对预制过程进行有效的控制,以此全面提升整体质量。首先对预应力混凝土T梁的预制过程实施分析,再着重探讨预应力混凝土T梁的预制过程控制,供类似施工进行参考。     

悬浇连续箱梁结构桥梁施工要点

在近年的跨越城区及河流的公路桥梁设计中,悬浇连续箱梁的结构应用广泛,其中部分跨径较小的桥梁采用双向预座力体系,桥梁结构无永久性竖向预应力,使常规的悬浇梁挂篮施工无法利用桥梁本身的竖向精轧螺纹钢进行锚固。     

无粘结竖向预应力在大跨连续梁桥上的应用与研究

通过汉川汉江公路大桥大跨径连续箱梁竖向预应力施工实践和双向预应力模型梁试验研究 ,在该桥施工中提出并应用了无粘结竖向预应力技术 .这在国内大跨径砼桥梁上尚属首次全面采用 ,它具有孔道直径小 ,施工简便快速 ,质量易于保证等优点 ,为全桥预应力施工创造了较为显著的社会经济效益 .     

后张法预应力箱梁孔道摩阻力的测定

目前,我国无论是公路、铁路、还是城市立交桥梁,预应力结构使用已相当广泛,该结构具有跨度大、施工方法灵活、结构钢度大、抗震能力强、行车舒适、外形美观等一系列优点而被广泛使用。提起预应力系统,无外乎是先张和后张,而在许多大跨径桥梁中又多采用后张法施工,从而在张拉的环节上又增加了预应力孔道布设和孔道压浆工艺,由于预应力筋在结构物内不是简单的水平布设,这就要求我们要充份考虑张拉时的预应力损失的测定。