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用碳纤维布加固钢筋混凝土结构已经很普及,但大多数是针对正弯矩区。在负弯矩区,可以现在混凝土保护层内开槽,再将碳纤维板嵌入其中进行加固。这种方法不但可以使结构负弯矩承载能力大大提高,而且还改善了裂缝的分布和抗疲劳性能。 相似文献
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粘贴碳纤维布加固混凝土桥梁是一项新技术,具有加固效果明显、施工工艺简单快捷,施工期间不影响桥梁正常营运等诸多优点。它的应用可以降低工程维修养护费用,延长公路使用寿命,从而为交通、运输等行业带来显著的经济效益和社会效益,可在公路桥梁上大范围地推广应用。 相似文献
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粘贴碳纤维布加固混凝土桥梁是一项新技术,具有加固效果明显、施工工艺简单快捷,施工期间不影响桥梁正常营运等诸多优点.它的应用可以降低工程维修养护费用,延长公路使用寿命,从而为交通、运输等行业带来显著的经济效益和社会效益,可在公路桥梁上大范围地推广应用. 相似文献
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粘贴碳纤维布加固混凝土结构技术是一项新型的结构加固技术,可在环境可恶劣的情况下使用,养护简便。阻碍该技术推广的主要因素是耐久性问题。因此,基于山东省聊城市公路局国省干线公路桥梁加固的经验,对粘贴碳纤维布在桥梁加固中的施工工艺及体会作一介绍,可供今后的施工工作参考。 相似文献
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付丽琴 《交通世界(建养机械)》2011,(Z1)
根据桥梁定期检测并结合现场实际情况调查,京秦路近年来为提高桥梁整体强度,针对桥梁板底病害,对沿线37座桥梁采用碳纤维技术进行承载力和混凝土强度加固处理。碳纤维由于其具有高强度、重量轻、耐久性及优良的施工性等特点,在桥墩、楼板、梁柱等补强加固工程中得到了广泛的应用。 相似文献
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粘贴碳纤维是一种新型的加固技术,已经得到较为广泛的应用,并已产生较大的经济效益。碳纤维以其优异的力学性能以及良好的化学稳定性,必将在今后的桥梁加固中发挥更大的作用。 相似文献
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在桥梁的梁板受拉区粘贴碳纤维布能显著提高结构的承栽能力,限制裂缝的发展,提高桥梁的耐久性。以石安高速公路邯郸北互通匝道桥的加固为实例,阐述粘贴碳纤维布在桥梁加固中的应用,具有一定的实用价值。 相似文献
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CEFP材料具有高强质轻、抗腐蚀.耐老化等卓越的性能且施工便利,逐渐在桥梁维修加固中得到广泛应用介绍了CEFP材料的制造工艺.特点,通过工程实例详细说明了CFP和CFS在桥梁加固工程中的应用。 相似文献
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预应力碳纤维板技术在桥梁加固中的应用 总被引:2,自引:1,他引:2
阐述了预应力碳纤维技术及其研究现状,并结合湖南省浏阳市境内一座已投入使用40多年的钢筋混凝土简支T形梁桥对应用预应力碳纤维板技术进行加固的情况进行了介绍。 相似文献
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介绍了碳纤维加固桥梁技术,阐述了碳纤维加固机理及其在桥梁加固中的施工工艺,展望了碳纤维在桥梁加固和建设中的发展前景。 相似文献
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碳纤维布加固技术具有提高桥梁承载力、延长桥梁使用寿命的作用。通过对碳纤维布的加固优点进行分析,并探讨其在桥梁加固工程中的应用,可为相关工程及技术人员提供参考与借鉴。 相似文献
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孙艳雨 《交通世界(建养机械)》2008,(15):65-66
碳纤维在土木工程中的应用。已成为国际土木工程界的热点。碳纤维质轻高强、耐腐蚀、抗老化.有着优异的力学性能。用其加固补强混凝土结构施工简单便捷.必定在今后的桥梁维修加固中得到广泛的应用。本文结合2001年义井大桥采用碳纤维加固补强的实践.介绍其所用材料、施工工艺及其应用性分析。 相似文献
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对复合碳纤维(CFRP)材料的性能及加固原理进行了简要论述,并与其他桥梁加固方法进行了比选,可以看出碳纤维加固是一种非常便捷的加固方法,安全可靠,不中断交通,不改变结构外形,不增加结构重量,同时具有强度高、质量轻、耐久性好等特点,特别适合用于进行桥梁加固。 相似文献
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粘贴碳纤维布加固混凝土结构技术是一项新型结构加固技术。介绍了预应力混凝土空心板梁粘贴碳纤维布加固技术的施工工艺、施工中的质量控制要点,为同类型桥梁维修加固提供参考。 相似文献
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粘贴碳纤维布技术,由于其质轻高强、耐腐蚀、施工简便、适应性强等特点被广泛用于隧道、桥梁、建筑物等混凝土结构的加固。碳纤维布技术在桥梁加固时基本不受条件限制,并且能够起到加固补强、增加承载力的作用,因此应用较广。分析了粘贴碳纤维技术用到的材料和特点,讨论了施工的工艺。 相似文献
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赵亚 《交通世界(建养机械)》2008,(17):124-126
2001年河北市省道唐通线义井大桥进行了维修加固.把荷载标准由汽-13、拖60提高为汽-20、挂-100。此桥全长470m、33孔,上部结构为T型简支梁。其中5孔T梁的加固采用了碳纤维.经实验检测.效果很好。新型材料碳纤维在桥梁加固中将有广阔的前景。 相似文献