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《交通世界(建养机械)》2015,(5)
<正>近日,全球著名动力总成系统制造商菲亚特动力科技高调亮相第十四届中国(上海)国际动力设备及发电机组展览会。作为动力总成系统的领导者,菲亚特动力科技(展台号:N4-4T800)此次不仅全面展出了旗下F5、NEF、CURSOR等备受国内外市场青睐的系列产品,更有全球唯一可满足Tier 4B排放标准的"高效SCR后处理系统(HI-e SCR)"发动机,充分诠释了其在创新科技、应用和解决方案方面的技术领先地位。随着中国"一带一路"战略的升温,亚太和欧洲两大经 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2014,(31):64-64
全球著名动力总成系统制造商菲亚特动力科技重磅出击。作为动力总成系统制造商的领导者.菲亚特动力科技在N5-110展台上,展出了F5系列、NEF系列以及CURSOR系列等产品,其中包括国内唯一并率先拥有3阶段排放标准的机械式发动机,集中展示了其在非道路发动机领域卓越的创新科技和可持续的排放解决方案。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2015,(11)
<正>11月12日,2015中国国际商用车展盛大开幕,江淮汽车携旗下三大轻卡品牌明星产品恢弘亮相。其中,全新骏铃轻卡、迈斯福发动机等面向未来的新产品在车展现场正式上市,也宣告了江淮商用车在行业内已率先启动从动力到整车,全面更新换代的产品战略。"跟随物流运输专业化、平台化、高端化的趋势,江淮商用车致力于打造面向未来、面向全球市场的产品集群",江淮汽车相关负责人介绍道,"此次参展的产 相似文献
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丁丁 《交通世界(建养机械)》2007,148(5):69
两年一届的上海国际车展于4月20日拉开帷幕,作为国内最重要的汽车厂商之一,东风公司乘用车、商用车都有产品亮相车展.尤其引人注目的是:针对重型卡车高端市场的东风天龙系列重卡隆重登场,并一改以往商用车露天展示的惯例,进馆展示,开创了中国商用车展览史上的先例.东风天龙主配动力之一的东风康明斯发动机公司的ISDe、ISLe电控发动机也同台亮相,成为本次车展在柴油发动机产品上的一大亮点. 相似文献
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上海通用汽车宣布将以“绿动未来”为主题,携旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克、萨博共33款车型亮相2009上海国际车展。其中,包括1款全球首发概念车、5款首次亮相新车,以及多款全新发动机,新车规模和力度实属罕见。上海通用汽车总经理丁磊表示:“2009年是上海通用汽车厚积薄发的一年,我们不仅将在上海国际车展上呈现一系列最新的产品和技术,也将集中展现上海通用汽车实施‘绿动未来’战略,推出‘更好性能、更低能耗、更少排放’一系列科技环保产品的阶段性成果和长远规划。”在翘首以盼的上海国际车展上,上海通用汽车以“全新车型、绿色科技”的强大阵容成为万众瞩目的焦点之一。 相似文献
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<正>2015年3月25日,海马汽车在国家跳水中心水立方召开新闻发布会,正式发布以"用户服务"为核心、以移动互联新生态构建为目标的moofun移动互联人车生态系统。海马汽车集团执行总裁孙忠春表示,海马汽车将从传统汽车产品制造商向汽车产品与服务的整合供应商转变,从传统汽车制造商向移动互联汽车生活方式的提供商进化。据介绍,搭载该系统的首款车型——海马M6将于2015上海车展正式上市。当前社会正在历经移动互联大潮,这是一个"无网不欢"的时代。统计数据表明,中国2014年底移动终端用户规模已经增长至 相似文献
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自从上海国际车展诞生以来,“她”就一直生活在北京国际车展的阴影下,虽然号称国际车展,但始终没有几家国际著名汽车商参展。因此在我们的印象里,上海车展更像是一个地方车展,但进入新千年以来,中国车市连年“井喷”,跨国汽车商纷纷抢滩中国市场,去年,我国汽车产销两旺,轿车、载货车、客车三大车型同时突破100万辆大关,汽车总产量达到325.12万辆,比上年增长了38.49%,进入世界前五位,正是在此强势的推动下,4月20日,第十届上海国际车展借助去年落成的上海新国际博览中心终于实现了飞跃——成为中国目前规模最大的一次车坛盛会,有700多家来自22个国家及地区的公司前来捧场。与轿车和零部件企业的踊跃相比,载货车显然缺少积极性,占据中国卡车市场近半璧江山的东风没来,跃进汽车、江龄汽车等也没来,在客车方面,显著是受前不久才举行的“世界客车博览亚洲展览会”的影响,在上次展览会上风光无限的大小金龙、宇通、常州客车、丹东黄海等集体缺席,这不能不说是令人失望,但遗憾的同时,我们也看到了一汽、陕汽、重汽、VOLVO、雷诺、MAN、奔驰、北方奔驰、现代、上海申沃、安机、北汽福田、上海汇众、保定长城、中威客车等众多商用汽车的风采。 相似文献
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对现有混合动力汽车控制策略进行了归纳和分析,指出当前混合动力汽车控制策略的研究主要集中在以提高燃油经济性为目的的能量管理优化和以降低冲击度为目的的动力协调控制等方面,对排放性能的研究还未受到重视。提出今后混合动力汽车控制策略的研究重点不仅要实现最优的燃油经济性,而且要兼顾发动机尾气排放,尤其是低温冷起动阶段催化器出口的排放,以满足日益严格的排放法规要求。在此基础之上,考虑电池温度、电池寿命、模式切换时的平顺性以及各部件的可靠性等因素,整体分析、系统优化以油耗和排放为多目标的能量管理策略,研究发动机热管理、蓄电池热管理与混合动力汽车能量管理方法,从人-车-路闭环角度开发满足实际道路运行条件要求的控制策略是未来的发展趋势。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2015,(10)
<正>2015年10月28日,"第十四届中国汽车产业发展高峰年会——新闻发布会"在北京新闻大厦召开。由中国机械工业联合会主办,中国汽车动态网承办的"第十四届中国汽车产业发展高峰年会暨2016中国汽车及零部件市场分析预测会"将于2015年11月20~23日在沈阳隆重召开。本次峰会的年度主题为"微增长新机遇新格局中寻求发展方向"。内容涵盖宏观经济、汽车产业及相关政策法规、汽车、发动机、零部件细分行业市场等各大领域。与会领导、专家将针对宏观环境影响因素,节 相似文献
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阐述了DiesOtto发动机技术、缸内直喷技术、双涡轮分级增压技术、双气道喷射技术、混合动力等满足欧V排放标准的现代汽车新技术的原理,分析了其节约能源,减少尾气排放的效能。研究发现:混合动力汽车的排放性能最好,排放量降低30%;直喷技术能减少20%燃料消耗;奔驰DiesOtto发动机与同排量S级轿车的输出功率和最大扭矩相同,而油耗仅为S级轿车的2/3;双气道喷射技术可降低油耗8%-15%。 相似文献
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