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简述既有铁路站场改造应综合考虑的因素,提出既有铁路站场改造方案研究的理念和实践方向。具体介绍芜湖东站Ⅵ场改造方案研究可行性、合理性和经济性,为既有铁路站场改造方案研究实施提供工程实践。 相似文献
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南京站站场改造及无站台柱雨棚建设工程是铁道部、江苏省、南京市共同投资建设的重大基础项目,也是第十届全运会2005年9月12日召开之前必须投产的项目,总投资4.1亿元。工程自2005年3月17日开工以来(其中北扩1台3线的征地拆迁工作从2005年2月1日开始启动),通过建设、设计、施工、监理各方的日夜奋战,于2005年9月16日通过工程验收,投入使用。工程在建设方案选择、施工组织、运输与施工的配合等方面,为今后既有站场改造和无站台柱雨棚工程建设提供了许多宝贵经验。 相似文献
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简述既有铁路站场改造应综合考虑的因素,提出既有铁路站场改造方案研究的理念和实践方向,具体介绍芜湖东站Ⅵ场改造方案研究可行性、合理性和经济性,为既有铁路站场改造方案研究实施提供工程实践。 相似文献
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在对既有线进行扩能及提速改造时,信号专业需配合工务进行站场改造。对于较大的车站,配合站改信号过渡具有规模大,技术复杂,涉及单位、部门多,安全隐患多的特点,是既有线改造施工的难点和重点。本文从易于施工组织,方便工电配合,减少对运输的干扰,确保行车安全等方面综合考虑,提出既有站场改造信号过渡施工、开通的方案。 相似文献
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针对既有站场改造工程对既有线运输影响的特点,从安全、高效、合理性、工期等方面对玉林地区扩能改造工程提出施工封锁过渡方案,通过分步实施施工、阶段运营的方式,逐步完成本工程的扩能改造,取得了施工与运输双赢的效果。 相似文献