日本横浜国立大学教授竹泽诚二访问我所

日本造船学会会长,横浜国立大学教授竹泽诚二先生于1990年3月10日访问我所,受到我所黄忠秀所长,李仪时副所长和开发处吕锦康处长的热情接待。竹泽诚二教授观看了介绍我所的录象,并参观了船体性能研究室的船模拖曳水池、空泡水筒实验室和循环水槽实验室。中国船舶及海洋工程设计研究院的沈奇心高级工程师和我所船舶性能研究室副主任郭永松副研究员参加了会见。     

国际水池会议性能技术委员会来所进行工作会议

一九八九年四月十四日,国际水池会议性能技术委员会来我所进行为时一天的工作会议。参加会议的有性能委员会主席扬·赫特罗泼先生(J.Holtrop,荷兰海运研究所),比特·兴则尔博士(P.Schenzlle,联邦德国汉堡船舶研究所),伽西·谷美兹先生(Garcia Gomez,西班牙试验流体动力研究所)和中武一明教授(日本九州大学造船系)。我所的郭永松副研究员也参加了会议。委员们受到黄忠秀所长的热烈欢迎。     

船舶推进器与空泡学组召开学术报告会

中国造船工程学会船舶力学学术委员会《船舶推进与空泡》学组于1981年10月20日至10月26日在江苏省扬州市江扬船厂召开全国船舶推进器与空泡学术报告讨论会。有造船工业部门、水工建筑、水力机械、有关的研究院、所、高等学校和使用部门的科技人员和个别研究生102人参加。船舶力学学术委员会主任委员方文均就如何开好这次会议作了指示并自始至终在小组同大家一起讨论。会议收到了论文62篇。其中宣读讨论37篇,散发交流25篇。宣读讨论分船舶推进器和空     

大型循环水槽吊舱推进器空泡性能试验研究

文章介绍了大型循环水槽实验室利用全附体船模进行了RORO吊舱推进器空泡性能试验研究情况及相应吊舱推进器空泡试验方法,并与Marin试验结果进行了比较。试验结果表明:在相同模型与试验工况下,吊舱推进器螺旋桨叶片上空泡形态及空泡诱导的船体脉动压力与国外Marin试验结果相当。     

小舵角工况下吊舱推进器空泡性能试验研究

船舶在航行中需要在小舵角范围内频繁操舵以保持航向,因此在小舵角工况下吊舱推进器的空泡性能尤为重要。通过试验,对小舵角(±5°)范围内吊舱推进器的空泡性能进行了观察。同时,在0°舵角工况下,对船体以及吊舱上螺旋桨诱导的脉动压力进行了测量,验证了吊舱推进器的设计及应用状况。     

中国造船工程学会电子计算机应用学术委员会举办《数据库技术》交流学习班

中国造船工程学会电子计算机应用学术委员会于一九八二年四月十三日至四月廿六日在上海交通大学和上海造船工艺研究所举办了《数据库技术》交流学习班。上海造船工艺研究所付所长元存贤主持了开幕式,中国造船工程学会付理事长暨学术委员会付主任杨槱教授到会表示祝贺并就如何办好这次交流学习班发表了意见。电子计算机应用学术委员会主任林鼎贻同志介绍了交流学     

我所隆重举行所庆30周年活动

1992年是我所组建30周年。3月28日上午,在本所礼堂召开了庆祝大会,邀请参加会议的有原所党政领导孙良、郁凤昌、张德洪、庄云林、陈嘉震和于文夫等及部分离退休人员。大会由副所长林文春主持,全体干部、职工参加。大会议程包括: 1.李仪时副所长宣读交通部、中国人民解放军海军装备技术部致我所的贺信; 2.黄忠秀所长讲话(全文附后); 3.第一任所长兼党委书记孙良讲话; 4.国家级有突出贡献的中青年专家、政府特殊津贴享受者、电控研究室主任徐绍衡作题为“庆祝建所30周年,为发展船研再作贡献”的发言; 5.青年科技人员臧卫东作题为“船研所是青年成才的好地方”的发言;     

偏转工况下吊舱推进器的水动力和空泡性能

[目的]吊舱推进器与螺旋桨之间干扰强烈,流动现象复杂。在操舵工况下远离设计点条件工作时,桨叶载荷会出现剧烈变化,且空泡性能也将同步恶化。为了分析吊舱推进器在偏转工况下的水动力和空泡性能,[方法]首先,采用全结构网格,基于雷诺平均(RANS)数值模拟方法对吊舱推进器的水动力性能开展研究;然后,采用Sauer模型预报吊舱推进器偏转工况下的空泡性能;最后,在空泡水筒中开展吊舱推进器的模型实验。[结果]结果表明:数值计算结果与实验结果的吻合度较高,验证了数值预报方法的准确性;偏转工况下,吊舱桨的推力和扭矩均高于直航工况;吊舱偏转后,随着周向角的变化,不同周向位置的压力将呈脉动变化趋势;桨叶的空泡形态存在差异性,且随吊舱偏转角度的增加而恶化。[结论]研究成果可以为吊舱推进器设计提供参考。     

他和“空泡”有个约定——上海船舶运输科学研究所副研究员伍锐的专业志向

正"我的梦想是成为国内首屈一指的空泡专家,为中国研发出世界上性能最棒的水下推进器。"这是一个来自上海船研所航运技术与安全国家重点实验室的80后副研究员的心声。他叫伍锐,2007年8月从天津大学船舶与海洋工程系毕业,进入上海船舶运输科学研究所攻读船舶与海洋结构物设计制造专业硕士研究生,与水动力试验(空泡振动噪声方向)结缘,迄今为止相守了近11年,矢志不渝。而     

郁凤昌所董事长邀请日本三菱重工长崎技术研究所副所长谷林英毅来所访问

日本三菱重工长崎技术研究所副所长谷林英毅应我所董事长郁凤昌高级工程师的邀请,偕同夫人于1987年5月16日至22日来我所访问。所董事长郁凤昌高级工程师和所长黄忠秀高级工程师热情接待了来宾。来所访问期间,谷林先生举行了两次学术讲座。出席讲座的有我所性能室科技人员40余人,还有来自上海各大船厂、船舶设计及科研等单位的科技人员20人。讲座后,谷林先生还与我所性能室科技人员进行了学术讨论。讲座和讨论的主要内容有:一、船模试验水池的标准工作方法与程序;二、实船测试与分析的标准方法;三、船用螺旋桨的空泡;四、船用螺旋桨的激振力。     

空泡对喷水推进器流道脉动压力影响的试验研究

为研究空泡对喷水推进器流道脉动压力的影响,该文以某一轴流式喷水推进器为对象,在空泡水筒中开展脉动压力模型试验研究。为使试验尽可能接近喷水推进器在实船上的工作状态,在空泡水筒上搭建了专用试验台,利用空泡水筒试验段模拟船底水流和推进器进口流道,从而在试验段上方构建喷水推进器旁路试验装置。试验在不同流量及空泡数下进行,通过测量喷水推进器叶轮段流道内壁的脉动压力,并优化测点布置,研究流道脉动压力沿叶轮叶梢弦长方向和周向的分布规律以及空泡的影响。试验结果表明：在叶梢弦长方向上,空泡对流道脉动压力的影响主要集中在0～50%弦长区域;周向脉动压力最大值出现在进口流道及叶轮轴引起的低流速区,而空泡对周向脉动压力的影响也集中在此区域。     

中国造船工程学会船舶力学学术委员会举行第三届年会

中国造船工程学会船舶力学学术委员会第三届年会1993年9月3～6日在江苏省无锡市举行。参加这次年会的代表来自国内28个单位共111人。年会回顾总结第三届船舶力学学术委员会的工作,表扬了先进,确认了有关章程;选举并产生了第四届船舶力学学术委员会委员和正、副主任委员,推荐了中国拖曳水池会议主席以及第四届船舶力学学术委员会名誉主任、名誉委员。     

我所与波兰格但斯克海运研究所科学技术合作协议书在沪正式签署

为加强中波两国海洋运输科学技术的合作,中国交通部上海船舶运输科学研究所黄忠秀所长与波兰格但斯克海运研究所姆勒齐克所长于1987年11月28日在上海正式签署两所的科学技术合作协议书。中国交通部科技局时信涵副局长来我所参加了签字仪式。协议规定,双方本着平等、互利、互惠的原则,将在海洋运输经济,包括港口经济;船     

’96上海科技论坛10月举行

以“国际大都市与科学技术”为主题的’96上海科技论坛将于今秋10月举行。市长徐匡迪院士、市科协主席杨福家院士担任首届组委会名誉主任和主任。届时,将有1500余位国内外专家、学者参加这一跨地区、跨国界的高层次综合性学术交流活动。 ’96上海科技论坛设有综合报告、专题会议、大学生学术讲台、中学生科技园地和高新技术     

日本专家矢岛浩博士应邀来华讲学

应船舶力学学术委员会主任方文均同志的邀请,日本三菱重工业株式会社技术本部、长崎研究所船舶结构强度研究室主务矢岛浩博士于1982年4月7日至20日来华进行了关于船舶结构疲劳断裂的讲学活动。专家讲授了十二个专题,即     

增加船用螺旋推进器使用期限的方法

钢质螺旋推进器在运用时由于耐久性较差会使海上船只受到大的损害。由一系列经过较短使用期限的钢质螺旋推进器得出的结果很明显地指出:螺旋推进器的损坏过程不但与锈蚀过程有关,且与锈蚀和机械(空泡,浸蚀)这两个因素的同时作用有关。同时,这些因素中的各个因素单独所起的作用,随着螺旋推进器种类及运用条件的不同,也就大有区别。在大多数情况下,螺旋推进器的使用期限或由制造所用材料的耐锈蚀性。     

所学术委员会召开船舶动力政策、激光应用技术学术讨论会

我所学术委员会于1983年2月2日召开了《2000年前我国海洋运输船舶动力技术政策研究》、《激光的应用及其发展》学术讨论会。会议由所长、学术委员会主任委员郁凤昌同志主持;学术委员会副主任委员陈时雄、熊世菩、张孝镛;副所长林文舂、学术委员会全体成员以及轮机、船体、航海学组成员参加了会议。     

国际学术往来

△黄忠秀所长丈左六)等所领导云允,,,,运部代表团塞门里金博士(左五)一行三人。△黄忠秀所长(右一),李仪时副所长(左二)陪同日本造船协会会长,横滨国立大学教授竹泽诚二(右三)参观我所科研设备。2△黄忠秀所长(前右)在南浦大桥交通监控系统承包合同签字仪式上与大桥建设公司毛协营经理互换文本。△林文春副所长(左三)出席上海与相关地一一、里召成刁禹丈n心汁兰卜国际学术往来~~     

交通部副部长郑光迪来所视察工作,祝贺我所被评为上海市红旗集体

3月27日,交通部郑光迪副部长、科技司张德洪司长、上海市交通党委钱云龙书记、市府交通办葛步洲主任等领导来所视察工作,祝贺我所被评为上海市红旗集体。郑光迪副部长等领导在我所党政领导陪同下,视察了我所的科研生产和我所研制成功的“上海南浦大桥交通监控系统”、“舰船自动监控装置”等科研成果,参加了我所座谈会,听取了黄忠秀所长关于我所30年来的变化,特别是科研体制改革以来的变化的汇报,并先后讲话。会后还亲切会见所中层干部、国家级有突出贡献的中青年专家、部优秀科技人才等。     

船用螺旋推进器制造的公差

近来,由于大家对船舶推进问题的重视,引起了对船用螺旋推进器制造方法进行钻研,有个别先进的造船厂在工程师的指导下进行了一些操作上和技术上的革新,完成了能够符合设计要求的幅变螺距的推进器和机翼截面的推进器的制造工作。基本上改变了过去对推进器制造不关心的态度,这是值得高兴的。为了更进一步的提高技术,以保证满足设计所要求的推进效率,我认为有提出船用螺旋推器制造的公差问题的必