基于全桥半桥切换的EPS系统滑模控制的分析与设计

基于建立的电动助力转向系统(EPS)动态模型,以电动助力转向系统为研究对象,首先分析EPS系统的功率驱动电路的两种驱动方式,分析了全桥、半桥功率驱动原理,推导出平均电流表达式,并依此设计了全桥、半桥切换器。根据滑模控制的基本原理,利用EPS系统中助力电机的模型,设计出一种简单实用的滑模控制器。仿真和试验结果表明,该控制器有很好的控制效果,克服了传统控制器不能很好解决系统中的非线性的问题,使得EPS系统具有很好的动态性能。     

丰田Prius轿车动力系统

3．功率控制单元、电池和再生制动系统1)功率控制单元 功率控制单元(见图8)由电动机逆变器、发电机逆变器、电压升压器(将200V升高到500V)、空调压缩机逆变器和12V的DC／DC转换器(将电源的200V直流电转变成12V直流电)组成。逆变器将直流电变为交流电，12V的电压用于驱动附属设备，500V的高电压提高了电动机的输出功率。     

2003年值得关注的十大技术

1、无线网络 "蓝牙"正在发挥作用并且价格便宜,802.11a和802.11g将给无线网络带来每秒55MB的传输速度,大量的小型、价格低廉、低功率的设备将使我们拥有一个自动化、计算机化的家居的梦想成真.请留意"Zigbee"技术,这种低功率、低速的技术有望比"蓝牙"更便宜,并可使用普通电池工作数月.     

汽车检测诊断新技术的应用

认为：随着电子技术和传感技术的进步，汽车诊断技术及设备发展非常迅速，在实行技术状况临测、不解体诊断、视情维修、强化管理等方面起着重要作用。重点介绍了功率平衡、点火系统、气缸、燃油供给系及起动系的检测诊断的方法、项目和设备。     

用图解法修正内燃机功率

作者根据国家标准规定的修正内燃机功率的方法和公式,进行了大量计算,并绘制了功率修正图。在试验现场利用此修正图,可对各种内燃机的功率按等油量法进行快速修正。     

通指车辆上装设备可靠性等效振动台试验方法研究

为建立专门的通信指挥车上装设备的等效振动台可靠性试验方法。首先，通过实车多工况道路试验得到真实路谱，对其进行分析处理，根据不同工况下的最大峰值画出功率谱密度曲线图的包络线即可得到规范功率谱。其次，与相关标准规定的实车行驶里程及运行工况相结合，制定出上装设备振动台试验方案。最后，对上装设备进行了振动台试验。结果表明，振动台试验数据与实车道路试验数据拟合较好。研究显示，通过等效振动台试验的方法能够替代实车道路试验，符合通指车辆的实际车辆结构减震特性。     

风光供电系统在高速公路中的应用

根据高速公路小功率用电设备的供电要求，分析使用太阳能和风能作为供电电源的实际案例，同时提出一些完善和推广应用太阳能和风能供电系统的可行性建议。     

轻型汽车发动机电控散热装置的开发

作者研制了一种由电控冷却风扇，电控节温器，电控导风板和控制机构组成的电控散热装置。该装置用于轻型汽车发动机，可实现快速预热，能大量减少发动机的散热损失，功率损失和低曙状态下的摩擦损失。     

汽车离合器钢片的热处理

离合器钢片多数是大直径的薄片件，技术要求高，热处理难度较大。介绍了国内离合器钢片的各种热处理工艺和设备，着重介绍大量生产所用的工艺方法和热处理设备。     

汽车进行综合性能检测的状态要求

汽车综合性能检测站对汽车的检测结果受被检车准备状态的影响，其中对关键的检测项目——尾气、侧滑量、发动机功率和底盘功率、制动力和车轮阻滞力、前照灯发光强度等均有不同程度的影响。受检车应有的准备状态不少用户不知道，也经常被一些检测站所忽视，这些检测站每天总有因受检车的准备状态的原因被判为不合格的车辆。当准备状态不同的汽车做2次检测时，检测结果的不同常常会被误认为检测设备的重复性有问题，甚至被认为人为恶意。为了保证检测数据的公正准确和考虑到对检测设备的保护，