春兰开发出环保型摩托车燃油喷射装置

根据欧洲最新的环保要求,春兰摩托车公司开发成功一种四冲程发动机用燃油喷射装置,并将该装置首先应用到了出口欧洲的125踏板式摩托车上。 此次开发的四冲程发动机燃油喷射装置,传感器部分     

春兰摩托车小试牛刀

一种符合欧洲最新环保要求的四冲程发动机用燃油喷射装置,将在春兰出口产品125mL踏板摩托车上小试牛刀,成为春兰摩托车又一新亮点。 据了解,这种四冲程发动机燃油喷射装置,传感器部分和燃油供给系统均为小型摩托车专用设计。这种新型燃油喷射装置,可将废气排放量的     

电控燃油喷射在摩托车上的应用

一、电控燃油喷射系统概述电控燃油喷射系统(EFI-Electronic Fuel Injection)简称电喷。将电喷的多点喷射技术应用到125ml排量四冲程摩托车上并形成大批量生产,实现电喷技术的小型化,这是春兰摩托车在技术上的重大突破。春兰CL125-6双缸电喷摩托车采用的是先进的多点、进气道喷射技术(即每一个缸均布置一个汽油喷嘴),发动机上的传感器采用4 1方式;即在发动机本体上装备4个传感器,     

新世纪的骄子--春兰CL125-6电喷摩托车

随着我国经济的不断发展,人们越来越重视对环境的保护,21世纪低油耗、低排放的庠托车将成为消费者的理想选择。为适应市场需求、着眼于保护环境、降低能源消耗,江苏春兰自动车有限公司在CL125-2春兰豹摩托车基础上成功开发出了春兰CL125-6电喷摩托车。该车发动机以成熟的CL244FMI双缸、四冲程发动机为基础,采用国际上先进的电控燃油喷射系统(Electronic Fuel Injection,简称EFI)取代传统化油器,由计算机控制燃油供给量,实现在各种工况下对混合气空燃比和燃烧时刻的精确控制,使发动机的燃烧达到最佳的效果。此项高新技术是国际上首次将电喷技术运用于小排     

模拟技术在开发125mL四冲程摩托车发动机上的应用（1）

在汽车工业中，计算机模拟技术已用来推进四冲程发动机的开发过程，其主要目的是缩短发动机开发时间，优化发动机性能，进一步改进，并达到降低噪声和净化排气的要求，这些方法已被应用来对四冲程摩托车发动机进行评估。描述如何应用计算机模拟技术来协助于开发由ＰｉａｇｇｏＶｅｉｃｏｌｉＥｕｒｏｐｅｉ公司制造的新型二气阀四冲程摩托车发动机并如何评估一种四冲程摩托车发动机新概念。在样机开发过程中采用一种一元流体动力分析     

春兰CL244FMI—C摩托车发动机电控燃油喷射系统结构与检修（一）

一、概述随着汽车在世界各国的普及,人们对减少汽车油耗和环境污染的要求日趋强烈。为降低能源消耗和保护环境,在汽车发动机上采用电控燃油喷射系统取代传统化油器已成定局。发达国家轿车汽油发动机几乎全部采用电控燃油喷射系统。由于目前高可靠性、低成本的超大规模集成电路的发展,使得摩托车使用电控燃油喷射系统也成为可能。春兰作为国际知名企业,始终以“科技兴企”作为企业的经营理念,成功地将电控燃油喷射技术应用在小排量摩托车汽油机上,这在国内尚属首创。所谓电控燃油喷射,就是测量吸入发动机的空气量,再把适量的汽油采取高压喷射…     

50mL四冲程发动机降低油耗的技术探讨

嘉陵集团于1998年开始，开展了50mL四冲程摩托车发动机的开发工作，以降低燃油消耗为重点，经过两年多的开发，目前该发动机已成功地投入批量生产。     

春兰125、250系列摩托车简介（1）

1前言 如今的春兰不仅是中国空调业的巨人,还是中国摩托车工业的骄子.春兰摩托已是一个拥有14个大系列、53个型号的大家族.自从春兰双缸125"虎"、"豹"摩托车诞生起,春兰人奋力拼搏,继续以高新科技为依托相继研制出水冷发动机、V形双缸顶置4气阀发动机、电子控制燃油喷射发动机等多项填补国内空白的产品.如今,她又向400 mL大排量、四气缸、可变气阀的高新技术摩托车迈出了探索的脚步.春兰将继续推进其产品向着高新技术、高品质水平迈进,努力赶超世界先进水平.     

威猛动力劲在科技——记春兰CL250（虎神）摩托车

春兰GL250(虎神)摩托车是江苏春兰自动车有限公司推出的又一款具有现代摩托车领先技术的车族精品。继成功推出春兰虎豹、春兰海豹摩托车之后,春兰着力于开发体现90年代高性能、高制造水平的摩托车,率先开发了配备V型双缸、水冷、四冲程、四气门发动机的高品质公路车(如图)。该车动力强劲,性能卓越,速度高且具有十分良好的操纵性和行驶稳定性。整车造型凝练,秉承美式车经典设计,主要定位于摩托车爱好者及公安、司法等部门的公务用车。 CL250摩托车配备了V型双缸、水     

本田Smart Dio Z4发动机简介

日本本田公司新近推出的SmanDioZ4踏板车是世界上首款应用电喷技术的50 mL摩托车,与以往摩托车采用的电喷发动机相比,该机主要有以下几个方面的特点。 a)燃油喷射系统的小型化和轻量化 将电喷装置应用于排量只有50 mL的小型摩托车发动机,这就要求燃油喷射系统必须集约化和低成     

我国摩托车发动机技术的发展方向

我国摩托车发动机技术发展应从以下几个方面考虑：提高压缩比；采用强制风冷和水冷；采用多气门和顶置凸轮轴形式；采用多缸小排量；采用电起动方式；采用四冲程机；采用可变技术；开发研制电子控制汽油喷射系统；采用ＣＡＤ、ＣＡＭ系统；开发新型燃料发动机和新型材料。     

摩托车曲轴箱通风试验与研究

四冲程摩托车用曲轴箱通风系统应当改进。试验研究表明:改进进气管真空度、强制吸气和改进化油器喉管的方案可以减少污染、节省燃油、延长更换机油时间(节省机油)并使机件润滑得更好,从而延长机件使用寿命。四冲程摩托车用曲轴箱通风装置的应用研究有广阔的前景。     

怎样降低二冲程摩托车发动机的排烟

对二冲程摩托车发动机，若严格执行排放控制法规，各摩托车生产厂家，如果不加二次燃烧的催化转化器，不用低烟FC级二冲程机油，不采用燃油电控喷射（缸体喷射，缸盖喷射或夹气喷射）等供油方式先进技术，就会面临新生产的摩托车不能达标出厂的实际问题，当然向四冲程摩托车转化也是降低排放污染的对策之一，就市场上二冲程的在用车而言，降低排放污染有如下几条措施可以实施。     

双缸发动机点火与电启动系统的特点及维修

本田CBl25T摩托车(俗称“本田王”)是日本本田公司推出的一款具有代表性的125ml排量的摩托车,该车型配置了并列双缸四冲程发动机,动力强劲、可靠,造型沉稳、大方,极具王者风范,深受国内消费者的喜爱。在该车原型基础上开发的春兰豹摩托车一度在国内取得了非凡     

春兰电动车及50、80、100、110系列摩托车简介（2）

(上接2001年第9期) 3 50四冲程踏板系列 春兰将其开发出的四冲程50 mL发动机装用在整车上,这就形成了春兰50四冲程系列轻便踏板摩托车.目前,春兰50四冲程系列轻便踏板摩托车有CL50QT-3、CL50QT-4、CL50QT-4A、CL50QT-6、CL50QT-8、CL50QT-16等6个型号.除CL50QT-3外,其余型号的整车造型同于50二冲程系列轻便踏板车的相同型号.其中CL50QT-4与CL50QT相同;CL50QT-4A与CL50QT-A相同;CL50QT-6与CL50QT-5相同;CL50QT-8与CL50QT-9相同.CL50QT-1是专为春兰50四冲程车设计的一款新车.其造型兼具欧、亚两种风格.既有欧派激情的表露,又有亚洲东方典型的风姿.其结构十分紧凑、轻巧灵便.     

春兰电喷摩托车故障自诊断系统简介

1前言 自1997年美国通用公司首次在汽车上使用电子控制系统(ECU)自诊断系统以来,ECU自诊断系统已经成为电喷发动机不可缺少的一部分.江苏春兰摩托车有限公司经过4年的创新研究,攻克摩托车电喷技术,并将先进的多点喷射、进气道喷射技术(即每一个缸均布置一个汽油喷嘴)等应用到摩托车上,形成大批量生产CL125-6电喷摩托车.CL125-6电喷摩托车ECU自诊断系统实时监测电控系统所出现的故障并输出故障信息,可以帮助维修人员迅速判断故障内容并通过一系列操作,调取故障信息,指导维修.     

维修实例280

故障现象：一辆春兰CL50QT-4四冲程摩托车行驶21300km，出现起动困难故障，维修工分别更换了严重亏电蓄电池和超越离合器组件，脚踏起动可以起动发动机，但使用电起动装置无效，故障原因不明。     

RCV发功机亮相广州国际摩托车展

在2004年11月25日开幕的第6届广州国际摩托车展览会上，英国的RCV发动机公司向广大观众展示了一种新型摩托车发动机——RCV四冲程发动机。     

钱江QJ125-21A(QJ125-7、QJ125-7A)电喷摩托车电气系统结构与故障检修

钱江QJ125-21A、QJ125-7、QJ125-7A骑式电喷摩托车,由钱江集团开发生产。由于在125型骑式车上首先采用了FAI电喷技术,习惯上称之为钱江电喷车。FAI是Free Armature Injection电喷系统的缩写,FAI新型摩托车燃油喷射系统,是国产中、小排量摩托车发动机,经济实用的电子燃油喷射技术体系,受到电喷摩托车爱好者的关注。如图1所示,为钱江     

LPG摩托车燃气供给系统设计及性能试验研究

应用文丘里原理，开发了LPG燃气供给系统，对LH139燃油发动机进行燃用LPG的改装，并进行了整车试验。结果表明，采用该装置的LPG摩托车，其动力性、经济性及排放指标和耐久性均优于原型车。