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龙静 《城市轨道交通研究》2003,6(2):66-68
随着城市轨道交通的发展,对列车空调的设计要求也在提高。设计中不但要遵从《蒙特利尔协议》的规定,考虑温室效应和臭氧层破坏问题,还要考虑长期运营的能耗、节能要求。分析了作为替代R22的两种制冷剂(R134a和R407C)在能耗方面的差异。R407C具有节能优势。 相似文献
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在众多的城市公共交通系统中,能耗在整个运营成本中占据着很大的比重,节能已成为现代轨道交通信号系统设计的关系。移动闭塞信号系统除了具有其他许多优点外,还能够在运营高峰和非高峰选择各种不同的最佳节能对策。本阐述了基于SELTRAC通信的移动闭塞列车自动控制系统的节能模式。在此模式下,系统可在区间对列车加速,减速和惰行进行控制,从而达到最佳节能效果并提供更好的客运服务。本的相关结构均基于安装在土耳其安卡拉重轨系统的SELTRAC最近的现场运营数据。 相似文献
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列车优化操纵是列车节能控制的关键问题,以列车运行动力学方程和牵引计算理论为基础,结合列车运行过程中的要求,构建以能耗、时分误差、限速等为目标的列车节能控制模型,采用实数遗传算法,通过Visual Basic编程对此问题进行求解。在已知列车编组的条件下,以DF4型内燃机车牵引客车、空气制动和燃油量曲线为基础,得到给定运行时间、距离条件下的优化操纵曲线,从而对司机操纵给出指导性意见。 相似文献
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列车节能操纵优化方法研究 总被引:17,自引:2,他引:15
讨论了在起伏坡道线路上运行的列车节能操纵的离线优化问题,提出了一种局部优化仿真计算与全局寻优策略相配合的仿真优化计算模型,其特点比较适合列车优化操纵实时系统的要求。 相似文献
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本文基于《高速与重载列车牵引参数的选择》一文的研究结果,进一步对高速列车与重载列车的构成进行探讨,建立了有关计算模式,并分别对高速列车的动轴数,动车数,拖轴数和拖车数以及重载列车的动轴数和机车数等有关列车构成的参数进行计算与分析,最后结合我国规划实际,提出发展我国高速列车与重载列车的构成建议。 相似文献
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为提高高速客运专线对对中列车晚点的应变能力,提出组织高速列车在区间内越行中继列车的行车组织方法,在对区间内渡线设计的技术要求,运行图基本时间参数以及对区间通道能力影响分析计算的基础上,提出相关的结论性意见。 相似文献
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我国轨道交通发展迅速,列车空调作为列车主要辅助设备,能耗占比较大,其节能性受到广泛关注。列车空调受到安装空间限制,且运行环境恶劣,应用场景具有载客量变化显著、车外气象参数实时变化和车门频繁启闭等显著特点,都将对列车空调造成影响。文章对目前列车空调节能技术研究进行调研,从节能空调控制技术、低能耗空调机组技术、列车空调热泵技术等3个方面进行归纳总结,并在此基础上提出列车空调节能技术的研究重点和发展方向,对列车空调节能技术的开发具有一定参考作用。 相似文献
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列车保有加速度的选择 总被引:4,自引:2,他引:2
列车保有加速度的选择直接影响列车质量与列车速度的合理匹配,通过分析和计算列车保有加速度与保有功率系数,列车比功率的关系以及一质量与最高速度之间关系的基础上,提出设计或引进牵引动力时,应选择较高的列车保有加速度,而既有机车牵引时,容许选用较小的列车保有加速度,并推荐了具体数值范围。 相似文献
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节能列车操纵的思路及方法 总被引:1,自引:0,他引:1
针对机车司机操纵列车时存在不合理的能源消耗这一问题,从列车运行中各种机械功的组成及转化规律入手,根据列车运行需要及操纵经验,对节能列车操纵的思路及方法进行了分析论述。 相似文献
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目前地铁列车受电弓升降控制系统采用的列车硬线存在增加列车制造成本、造成布线上的困扰、加大列车质量,以及电磁兼容问题等。为解决这些问题,提出一种采用列车网络系统(列车控制与诊断系统)控制软件控制受电弓升降的方案。论述了采用网络进行受电弓升降控制的设计思想及受电弓升降控制逻辑,并对该控制方案进行了软件模块设计、代码编写及测试验证等。测试证明,该方案具有逻辑严密、技术可靠性高、功能实现灵活等特点。 相似文献
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高速列车空气阻力试验研究 总被引:4,自引:2,他引:4
高速列车运行阻力中空气阻力占主要成分,列车运行时还会产生许多空气动力现象,根据空气动力学性能,设计列车的外型和整体结构,是建设高速铁路前必须解决的问题。本文对高速列车空气阻力进行了试验研究和分析。 相似文献
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提出一种基于改进人工蜂群算法的高速列车节能优化方法.通过对高速列车进行受力分析,以牵引计算理论中的运动学方程为支撑,结合列车属性和线路条件建立以列车运行能耗最小的数学模型.决策变量为列车工况以及相对应的工况改变点.针对模型设计基于交叉操作的全局人工蜂群算法,并设计了简单遗传算法作为比较.在此基础上,以前车对后车的限速作为约束,在移动闭塞模式下建立了追踪列车模型.在单列车求解的基础上设计了一种求解追踪列车工况的迭代算法.最后以设计的算例对本文模型及算法进行验证,结果表明所设计模型和算法能够在满足列车安全、准时、到站的条件下实现列车节能优化. 相似文献
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介绍美国全国铁路客运公司(Amtrak)为东北走廓订购的240km/h“美国飞人”高速列车所采取的技术设计,安全措施,车内布置和维护,列车为不锈钢车体,采用TGV设计,并装用主动脉倾摆系统,可在既有线路上安全行驶。 相似文献
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高速列车的防火设计非常重要,我国的高速列车的防火设计逐步向国际标准靠拢,本文介绍了现阶段我国高速列车的防火设计指导思想,材料选择,结构设计,烟火报警,应急逃生对策设计等。 相似文献
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介绍了法国宽体列车的设计理念,以及主要的结构特点和技术参数。 相似文献