稳频及稳压型微电子交流计数发码电源盒

交流计数电码自动闭塞是我国的闭塞制式之一，目前在国内仍在广泛应用。微电子交流计数设备主要包括发送器、接收器及机车信号，而其中发码电源盒是发送器的重要组成部分。     

基于竞争失效模式的发送器和接收器的故障分析

通过收集ZPW-2000A轨道电路的发送器和接收器的现场返修数据,对发送器和接收器的常见故障模式进行分类统计,使用"竞争失效模式"的方法对其分别进行分析,提出一些改进的建议.并选取二参数威布尔分布作为可靠性模型,采用线性回归的方法进行模型的参数估计.     

基于数传技术的专用线道口预警装置的设计

一种应用在铁路专用线的远距离高可靠性的无线预警装置,报警器由手持发送器与被控接收器两部分组成。被控接收器接收遥控器的信号,然后控制现场声光设备进行报警。输出端采用声光报警,整个装置以太阳能发电系统供电。报警装置造价低廉、使用方便、易安装、易维护,可进行远程状态监测。     

WG-21A移频自动闭塞设备可靠性分析

WG-21A移频自动闭塞设备可以保证列车在区间安全、可靠、快速地运行。采用可靠性分析的理论基础，根据WG-21A移频自动闭塞设备的接收器与发送器原理，对设备N＋1热备情况下的可靠性指标进行分析，得出合适的N值。     

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞电路故障原因及分析

分别就ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞电路的直流24V电源故障、发送器和接收器故障进行分析，并提出解决办法，缩短故障延时。     

基于剩余寿命的铁路轨道电路调整型维修方法研究

轨道电路设备的维修通常以故障后维修和定时维修为主,而传统的定时维修存在随着维修次数的增多使得设备的可靠性下降、失效率增大的问题。在定时维修的基础上,通过动态调整维修的时间间隔,延长平均无故障时间并保证设备的可靠运行。本文将此方法应用于ZPW-2000A轨道电路设备的维修中。以发送器和接收器为例,通过收集历史失效数据,计算其平均剩余寿命并进行可靠性分析,根据剩余寿命进行调整型维修。计算结果表明该方法可行有效,可为延长设备的使用寿命和改进铁路信号设备定时维修策略提供理论依据。     

铁路信号电缆接地故障点查找方法研究

通过对铁路信号系统的电源母线接地故障查找的原理和接地故障电流幅值原理的研究,给出了一种新的接地故障点探测方法——电流相位比较法.信号发送器向故障线芯与地之间发送一低频正弦电压信号,信号接收器产生一同频正弦参考信号;同时采样故障线缆上的电流和参考信号分别得到实时相位,在信号发送器附近对电流和参考信号进行相位关联;比较后续测量点处两信号的相位关系来准确定位故障点.等效电路仿真结果表明此法比信号强度跟踪法更准确.     

基于虚拟仪器的铁路信号设备自动测试系统

目前，以微处理器和电子器件为核心的信号设备，越来越广泛地应用于铁路运输，对设备的维修管理提出了更高的要求。而现场对自动闭塞等信号设备检测采用的测试系统，还主要是针对具体产品而设计开发的，利用独立的仪器搭建，通过手动测试来完成的。以UM71测试平台为例，发送器的检测仪表需用2台数字万用表、1台频谱分析仪和1台信号发生器；接收器需用1台合成信号发生器、3台数字电压表、     

ZPW-2000A发送器电源口浪涌设计方案

ZPW-2000A发送器是现在铁路CTCS-2、CTCS-3级轨道电路中所使用的设备之一,先从理论上分析ZPW-2000A发送器电源口的浪涌设计方案,然后再通过试验验证设计方案的正确性。     

ZPW-2000R型无绝缘移频自动闭塞系统

阐述了ZPW-2000R无绝缘自动闭塞系统的构成、调谐区原理设计、调谐区状态检查方法及接收、发送器等主要设备的工作原理.     

多信息轨道发送器

信息轨道发送器分为A型和B型2种.通过硬件和软件设计,多信息轨道发送器较原有的交流计数轨道发送器不仅电路简单,而且缩短了电码周期,同时又增加了红白(HB)码和红蓝(HL)码.多信息轨道发送器可满足列车提速后对信号显示应变时间和轨面信息数量的需求,可保证任何情况下对列车的有效控制.     

区间设备N+1冗余系统联锁试验方法探究及实践

朔黄铁路区间自动闭塞设备采用UM71改进型,2015年起UM71发送器故障率明显升高,影响行车安全。故于2016年9月开始对朔黄铁路正线UM71发送器设备进行N+1冗余改造。结合工程中33个车站N+1冗余系统联锁试验积累的经验和实践中发现的问题,总结了区间设备N+1冗余系统联锁试验方法,对今后区间设备N+1冗余系统的联锁试验有指导意义。     

机车电路接地检查仪

一、用途该仪器是用来检查机车电路的专用设备,它由发送器和接收器两部分组成,其外形图如图1所示。二、检查原理我们知道载流导线周围有磁场产生,其直流导线用围的磁场分布如图2所示。而磁场大小为: H=I/2πr 式中: H——磁场有效值; I——电流有效值;     

区间自动闭塞站内结合电路的修改

在区间复线进站信号机外方第1个轨道电路发送器的编码电路中,绿黄信号复示继电器LUXJF是用来控制发送器向轨道电路发送绿黄码（LU）或是黄2码（U2）的.当LUXJF↑时,发送器发送绿黄码;当LUXJF↓时,发送器发送黄2码.发送器编码电路如图1所示.     

客运专线ZPW2000A轨道电路发送器冗宗电路改进方案探讨

论述客运专线ZPW-2000A轨道电路发送器的冗余模式,结合具体案例对发送器冗余电路的有效性进行探讨,找出其中的不足,并提出改选方案.     

从两起故障谈ZPW-2000发送盒报警检测的改进

通过对两起高铁区间故障的分析,提出主发送器功放电路软故障时不能稳定切换到备发送器及输出通道短路不能切断功出以保护发送器等问题,就ZPW-2000发送盒报警检测功能改进提出方案。     

轨道交通行业TDD-LTE基站间时钟同步技术

受限于地铁隧道特殊环境、对既有设备投资保护、平滑升级等条件,在地铁隧道为每台基站设备都安装GPS/北斗接收器实施困难,部分既有工程网络交换设备无网络时钟同步功能,为此本文提出一种轨道交通TDD-LTE基站间时钟同步的技术方案,不需要在每个基站上部署GPS接收器,不增加额外设备,不改变用户网络部署和规划,实现轨道交通沿线基站间的时钟同步,尤其适合老线改造和A、B双网布署,具有实际的工程经济价值。     

相敏轨道电路的相位交叉及相位测试

我国铁路电气化区段站内轨道电路,很多使用25 Hz相敏轨道电路.这种轨道电路包括局部电源、轨道电源和相敏接收器.局部电源和轨道电源是由25 Hz电磁变频器提供的,并且轨道电源滞后局部电源90°.相敏接收器目前有机械二元二位相敏继电器和微电子相敏接收器2种.     

PIC16F73在ZPW-2000发送器中的软硬件总体设计

近年来,ZPW-2000系列无绝缘移频自动闭塞系统在全国范围内推广应用。为了满足高速列车对发送器产生信号的更高要求,针对发送器的主控芯片的软硬件设计是当前面临的新课题。     

功出侧并入补偿电感对ZPW-2000A轨道电路传输性能提升分析

发送器是ZPW-2000A轨道电路系统的关键单元,如何降低功耗从而延长其使用寿命是该领域研究人员普遍关注的问题之一。利用在发送端功出侧并联电感的方法优化发送器负载阻抗特性,并在搭建轨道电路传输模型的基础上,采用轨道电路传输计算仿真的方法,探索并分析并联电感值对轨道电路输入端电气参数的影响规律。结果表明,并联电感对轨道电路发送端电气参数影响显著。通过优化并联电感值可使发送器视在功率最大降低37.8%左右,有望提高ZPW-2000A发送器使用寿命。该研究可在目前ZPW-2000A轨道电路中推广使用,具有实际工程应用价值。