确定轴系油压无键套合过盈量的探讨

本文运用厚壁圆筒理论,对油压无键套合件进行受力分析,并对套合表面粗糙度、螺旋桨离心力及推力、冰区航行等诸因素的影响进行了分析,最后提出了保证船舶要全营运所需最小套合过盈量的计算方法,以及保证套合件材料不产生屈服变形的最大套合过盈量的计算方法。     

海事巡航监管视频智能分析系统

通过深度学习技术与YOLOv3目标检测技术用于巡航监管视频智能分析,开发出一套巡航监管视频智能分析系统。该系统可对巡航监管视频进行自动分析,对海事常见监管目标如砂石船、倒驳船、海上油污等进行自动识别并提取相关帧生成新视频,增强了海事巡航监管的针对性,从而提升海事巡航监管效率。     

爆破挤淤堤倒滤层施工技术

阐述连云港港旗台1区爆破挤淤堤形成的围堰内侧倒滤层施工过程,分析总结特定工况下倒滤层施工工艺与施工方法,采用机械直接装袋所形成的袋装砂工艺,使工程工期大为缩短,可为类似项目提供借鉴.     

滨州套尔河枯水期拦门沙浅区对船舶通航影响研究

通过对朔、望月,上、下弦月潮期间潮汐的变化、套尔河拦门沙浅区对船舶通航影响等因素进行分析,结合多年管理经验和实地调研的结果,提出了有针对性地应对船舶通过套尔河拦门沙浅区通航影响的举措,降低了套尔河拦门沙浅区对船舶通航的影响,提升了辖区船舶通航效率,对海事高效服务地方港航经济发展具有重要意义,为船舶通航和海事交通组织管控工作提供参考。     

双体客船封闭式可倒桅结构强度分析

考虑到若将客船可倒桅直接纳入整船结构进行强度分析,则将无法计及可倒桅液压油缸的作用,液压油缸的推力可能会对可倒桅本体结构与船体结构产生破坏,且对于封闭式的可倒桅结构,受风面积较大,风载荷对结构强度也会产生一定的影响,对可倒桅进行载荷分析,考虑可倒桅升起时所受液压杆推力、风载荷、船舶运动惯性载荷与自重的叠加影响,采用分步独立计算的方法分别计算可倒桅本体结构与船体结构的应力和变形,对比整船有限元计算结果,认为分步独立评估较为合理,可倒桅升起瞬间工况与横向风压工况对船体支撑结构的影响最大。     

大型倒虹吸水泥混凝土水化热特性分析

倒虹吸作为一种薄壁混凝土结构,容易受水泥水化热温升的作用而产生开裂现象。结合南水北调滹沱河倒虹吸工程实例,运用有限元软件 ANSYS模拟了倒虹吸水泥混凝土分层浇筑、养护的全过程。得到了倒虹吸混凝土水化热温升变化规律。同时对间歇期、养护条件、混凝土入仓温度等温控措施对倒虹吸管段混凝土内外温差的影响进行了优化分析。     

大型倒虹吸进、出口渐变段水头损失系数的试验研究

通过对倒虹吸模型试验的研究,采用试验、分析、回归计算得到了大型倒虹吸进、出口渐变段水头损失系数,填补了现有文献资料的空白。     

船舶倒航舵效及操纵注意事项

本语文根据舵压力、船桨舵效应横向力和风流对倒航船舶舵作用规律，分析船舶倒透视赐教儿效差的原因，提出了一些船舶倒航操纵注意事项。     

AHP法在堆场软基加固方案定量化分析中的应用

比较北仑港区矿石堆场建设历年来软基加固的方案,基于AHP法的数学原理,对多准则多目标方案的决策分析建立了一套定量化分析的实用程序,并应用于一个工程实践.     

关于实践中应用倒签提单的法律探讨

对倒签提单的性质、应用进行了详细的论述,对目前我国倒签提单的实践应用及法律现状做了仔细分析并提出了自己的观点。     

基于数值操纵水池的潜艇倒航操纵性研究评述

潜艇倒航操纵性研究是潜艇操纵性领域的难点问题。在调研和查阅了大量文献资料的基础上,综述了国内外潜艇倒航操纵性研究的发展概况,着重对潜艇倒航操纵运动数学模型、基于CFD的数值操纵水池技术和潜艇倒航运动操纵性能分析方法等方面存在的问题进行讨论,分析了基于数值操纵水池的潜艇倒航操纵性研究的可行性,提出了基于数值操纵水池的潜艇倒航操纵性研究的基本方法、需要解决的重点问题及关键技术。     

潜艇倒车倒航操纵性能分析

潜艇的倒车倒航是一种具有重要战术意义的机动方式,但其操纵控制也是相当困难的.通过对典型翼型的倒航水动力性能比较分析,结合潜艇倒车倒航工况下艇体和舵的受力特点,研究潜艇倒车倒航时的运动规律和操纵方法,结论对潜艇倒航的操纵提供指导.     

基于数值操纵水池的潜艇倒航操纵性研究评述

潜艇倒航操纵性研究是潜艇操纵性领域的难点问题。在调研和查阅了大量文献资料的基础上,综述了国内外潜艇倒航操纵性研究的发展概况,着重对潜艇倒航操纵运动数学模型、基于 CFD的数值操纵水池技术和潜艇倒航运动操纵性能分析方法等方面存在的问题进行讨论,分析了基于数值操纵水池的潜艇倒航操纵性研究的可行性,提出了基于数值操纵水池的潜艇倒航操纵性研究的基本方法、需要解决的重点问题及关键技术。     

船舶的倒航操纵性

本文首先对船舶倒航时操纵困难的原因进行了分析。在用短翼理论得到了r’O和δ_K的近似解析式后指出,航向稳定性和操纵力是倒航操纵性的两个构成要素。详细讨论了船体参数对倒航操纵性的影响。并推荐r'O作为倒航操纵性指数、自动回转试验作为标准试验。     

低流量下蒸汽发生器倒U型管内流动传热的数值模拟

针对自然循环工况下蒸汽发生器部分倒U型传热管存在倒流现象,利用CFD软件对倒U型传热管内单相水流动传热特性进行研究。通过建立不同管长的倒U型管水动力曲线,分析了管长对倒流的影响,得出长管处易发生倒流的结论;通过对长管重位压降和摩擦压降随雷诺数变化情况进行分析,对倒流现象的出现进行了的理论解释。该文所得结果对倒流管空间分布的研究具有一定的意义。     

大型高冰级破冰LNG船结构设计

针对LNG船在极地高冰级要求下的结构设计问题,基于PC规则和俄罗斯规范对某大型极地破冰LNG船完成满足PC3、PC4和Arc7高冰级要求的三套结构设计方案,探讨艏艉双向破冰要求的冰区加强区域划分方法,分析对比PC3、PC4和Arc7三种冰级冰区加强的要求和计算结果,通过有限元直接计算分析模拟冰载荷对船体结构造成的影响并与规范计算的结果进行比较。     

倒π型防波堤结构在天津港地区的应用研究

为推广倒π型防波堤结构在天津港地区的应用,本文结合天津港地区某工程案例,分别采用极限平衡法和有限元法,对倒π型防波堤结构稳定性进行计算分析。计算结果表明倒π型防波堤结构能够适用于天津港地区的软土地基。     

滑坡区真空联合堆载预压法软基加固施工

介绍某码头后方30m软基加固施工情况,针对滑坡后由于透气水贝壳（砂）层滑动错位,表层回填中精砂混入土层及码头后方倒滤层二片石侵入加固区边界等不利条件,对加固区周边采取防渗密封处理,在接岸边坡不稳定条件下成功实施真空联合堆载预压加固。     

石油化工码头储罐区安全预警研究进展

通过阐述石油化工码头预警指标体系初建与筛选的方法、预警模型的选取、监控与预警系统开发的国内外研究现状和进展,总结了石化码头储罐区预警系统构建需要关注的重点。指出了目前储罐区预警系统存在的问题,并提出了把定性和定量方法结合起来建立一套完整的石化码头储罐区预警指标体系的重要性,分析了可拓理论预警模型、模糊综合评判法、人工神经网络在石化码头储罐区安全预警应用中的优缺点。探索应用LabVIEW开发石化码头储罐区预警系统的可行性。     

超大型液化气船倒航靠泊浮仓式码头的操纵方法

通过对超大型液化气船“紫荆花”轮倒航靠泊珠海高栏港“九丰——阿科”浮仓式码头的分析，论述了超大型液化气船倒航靠泊码头操纵时机的选择和引航方法，指出了船舶倒航靠泊的操纵注意事项。