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应用数学模型,进行连云港船厂港区、航道海域波浪浅水变形和潮汐水流计算,在此基础上估算港区海域含沙量条件,并用半经验公式估算港区、航道的泥沙可能回淤率。文中还收集了邻的港区及航道泥沙回淤资料,结合动力条件进行分析,为以上预报的可信性提供佐证。文国最生基于港区航航道泥台湾省 回淤机制。对呼设计方案进行比较工提出修改建议,供选址工作参考。 相似文献
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土工织物在航道堤坝地基防渗工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
根据安徽省某航道堤坝粉细砂地基的工程实例,介绍利用土工织物进行地基防渗工程设计的几种方法,对堤坝地基渗透变形的防治和处理,具有一定的参考价值。 相似文献
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港口建设中进港航道的开挖对于波浪的传播有重要的影响。根据物理模型试验的结果,对波浪在航道区域的传播规律进行探讨,分别阐述波浪入射角、航道水深、航道宽度对波浪传播变形的影响。当波浪小角度入射时,航道中心比波高随着传播距离的增长而减小,在两侧边滩形成较大波高带。波浪人射角度较大时,易在航道迎浪侧产生波能集中,在背浪侧波高减小。此外,航道水深增大使得在一定长度范围内航道的折射作用增强。另一方面,宽深航道对于波浪在航道边坡的折射作用较窄浅航道更为显著。根据试验,同时分析了各航道尺度对港内区域波高分布特征的影响。研究成果对港口航道工程的规划设计具有指导意义。 相似文献
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以大湾区东莞内河航道万江堤岸挡墙工程为例,介绍了先张法预应力U形板桩作为堤岸挡墙的工程应用。首先,通过方案比选得出,U形板桩方案具有施工速度快、对河道影响小且工程造价低的优点。然后,通过理论计算分析得出了U形板桩作为悬臂支挡结构的最大适用高度。最后,对水平位移产生的因素进行分析,并提出预设位移、事先进行墙后地基加固的措施减少水平位移。现场实测数据表明,水平变形主要产生在前45 d,后期变形较小。挡墙工程运营数据显示适用情况良好,可为类似内河航道工程提供参考。 相似文献
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航道维护管理的制度保障
贵州省赤水河航道管理局局长廖寿平认为,进一步深化航道维护日常工作管理重要性的认识,对今天的赤水河航道管理局来说,具有更加重要的现实意义。
多年来,很多赤水河航道职工都有这样的误解,认为赤水河航道管理局的工作重点是航道基础设施建设而非航道日常维护管理工作。 相似文献
贵州省赤水河航道管理局局长廖寿平认为,进一步深化航道维护日常工作管理重要性的认识,对今天的赤水河航道管理局来说,具有更加重要的现实意义。
多年来,很多赤水河航道职工都有这样的误解,认为赤水河航道管理局的工作重点是航道基础设施建设而非航道日常维护管理工作。 相似文献
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目前上海港面临的主要问题是通海航道水深不能满足大型船舶进出港需要,上海深水港建设的紧迫性日益突出。经对上海港两条通海航道--长江口航道和杭州湾航道进行比较,认为应加快长江口通海航道的整治,近期应加紧开发杭州湾深水航道。文章介绍了杭州湾航道试挖工程方案及工作进展情况,指出杭州湾航道试挖及对试挖槽的回淤分析研究将为上海在杭州湾开辟深水航道并建设深水泊位提供决策依据。 相似文献
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本文从我国水运发展的情况和水运在五种运输方式的比较优势,提出大力发展,水运必须优先发展和保护航道,要把航道建设好、养护好、管理好,保护航道和航道设施不受侵害,保障航道畅通,适应社会经济发展对水运的要求,迫切需要制定和尽快出台《航道法》。 相似文献
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《水道港口》2007,28(2):149-149
长江口三期工程科研项目“长江口航道三期工程航道冲淤及减淤方案研究”、“长江口北槽12.5m航道通过能力研究”、“长江口三期工程河床演变分析研究”和“长江口航道信息平台开发”等4个专题的工作大纲在2007年3月份已通过了交通部专家审查。据悉,长江口航道冲淤及减淤方案研究通过对流场、泥沙场变化对深水航道的影响进行分析,提出有关解决方案,对保障三期工程顺利实施将起到积极作用。对长江口北槽12.5m深水航道通过能力进行研究,将为科学评估三期航道治理工程实施后长江口深水航道的通过能力,充分利用航道资源以及长江口航道发展规划及航道的科学管理发挥重要指导作用。 相似文献
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波浪在传播过程中,遇到建筑物和地形变化时,会发生绕射与折射,对波浪的传播、变形具有显著的影响。作者建立了基于Boussinesq方程的波浪数学模型。采用所建立的数学模型对双突堤条件下有、无航道时港内的波浪分布分别进行了数值计算,并将上述两种条件下的波浪分布情况进行了比较。结果表明,开挖航道对波浪的传播变形影响较大,不能用纯绕射来代替波浪的折、绕射联合作用。 相似文献
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通过对长江口航道浚深所影响区域的现状分析和区域内港口航道利用状况的分析,得出了长江口航道浚深对相应区域港口航道产生的影响,并提出了长江口航道进一步浚深所应采取的措施建议。 相似文献