消防行政处罚自由裁量权控制的方法

自由裁量权是指在法律法规对行政行为的范围、条件、形式、程序和方法等未作详细、具体而明确的规定时，行政主体可以在法律、法规的规定和范围内，或符合立法目的和原则的前提下，根据具体情况自行选择、裁量作出行政行为的权力。自由裁量权以主观因素、个人因素为主。行政机关具有自由裁量权是国家法律赋予行政机关的权力，当今没有一个国家不承认自由裁量权的存在。     

船舶操纵模拟器教学训练课程的设置

本文根据ＳＴＣＷ９５公约和ＩＭＯ示范课程中有关使用模拟器对船舶驾驶人员进行业务培训考核的规定及要求，对我国高等航海院校新设船舶操纵模拟器教学训练课程进行了探讨，着重对该课程的目的与要求、项目与内容、方法与重点提出了一些具体的设想和建议     

国有港口企业不对等分期增资项目的实施要点

为重新评估和测算不对等增资时股东各方权益价值和持股比例,结合实际案例,探讨国有港口企业不对等分期增资问题,提出国有港口企业增资项目的处理思路。在进行不对等增资项目股东会议决议过程中,通常除了需要关注审计、评估、股比测算等问题外,还需要在决议表述过程中兼顾会计处理需要和工商监管要求。     

招商局国际有望增加在科伦坡港股权比例

<正>据斯里兰卡《周日时报》报道,斯国家港务局正与中国招商国际磋商,拟引入后者投资科伦坡港在建的东码头,由于招商局国际已持有南港85%股权,若加入东港投资,则中方将进一步提高在科伦坡港整体的控股比例。根据斯里兰卡有关合资项目政策规定,招商国际最多可持有东港49%股权。目前,     

航电枢纽工程梯级开发的融资情况分析

本文基于现行建设项目经济评价指标,根据航电枢纽项目不同的上网电价测算了项目建设资金的构成情况,对航电枢纽梯级开发资金需求和可能的融资渠道进行分析,为贵州航电枢纽梯级开发提供参考建议。     

我国沿海集装箱码头工程造价分析

根据17个项目设计阶段的造价数据，对我国沿海集装箱码头工程造价进行工程费用和全部费用的分析，着重研究了大型集装箱码头的投资比例分析。     

简析2019版水运定额对疏浚工程造价影响

水运工程造价标准是我国交通运输水运工程建设勘察、规划、设计、施工、安装和维护等不同阶段开展工程计定价等造价管理活动的重要依据。为适应我国水运建设工程计价工作需要,交通运输部水运局组织开展了《水运建设工程概算预算编制规定》及其配套定额的编制修订工作。《水运建设工程概算预算编制规定》及其配套定额自2019年11月1日起正式施行。由于计价依据的更新,部分正在开展中的项目需要根据2019版定额进行重新计算。本文旨在针对疏浚工程,通过工程实例测算分析2019版定额对疏浚工程造价影响。     

加强水运工程质量监督机构对监理进行监督管理

文章根据国家及交通部现行有关管理规定，结合对质量监督工作的实践总结，介绍质量监督机构和如何加强对监理进行监督管理。     

蒙特卡罗模拟方法在港口项目基本预备费的应用

设置项目基本预备费是对项目建设及投资估算风险进行控制的重要手段之一。现行的港口项目基本预留费测算通常采用统一费率的方法,仅依靠固定费率计算基本预备费。由于基本预备费考虑的是风险可能引起的附加费用,固定费率不能很好地反映实际情况。针对这一问题,采用蒙特卡罗模拟方法进行研究;该方法通过模拟投资估算分解的概率分布来测算不可预见费用作为基本预留费,可以考虑项目投资分解构成的具体特点、提供风险定量分析依据,使基本预留费估算得更加合理、科学、有效。     

中美欧规范水运工程基桩完整性试验检测之比较

近年来,我国的企业在"一带一路"沿线国家承揽了较多水运工程桩基项目,但因对国外规范了解不够深入,给桩基完整性试验检测的开展带来很大困扰。以中国《水运工程地基基础试验检测技术规程》和美国ASTM(D5882、D4945、D6760、D7949)、欧洲标准(EN1997、EN1536、EN12699)为例,详细比较中国、美国、欧洲3套现行规范在水运工程桩基完整性试验检测中部分条款之差异,主要结果有:1)中国规范规定了完整性试验检测的比例并将桩的完整性分为4类。2)美国规范包括了热异常法,丰富了检测方法。3)美国规范只规定了如何进行试验,一般不规定如何使用试验结果。4)欧洲规范仅提及了完整性检测可采用的方法,并未进行具体规定,一般均按所在地国家标准进行。     

2014年度“中国港口协会科学技术奖”受理项目公告

2014年中国港口协会科学技术奖推荐工作已结束,共收到推荐项目118项,我们对推荐材料进行了形式审查,有8个项目因材料不合格而退回不予受理。根据《国家科学技术奖励条例》和《中国港口科技进步奖奖励办法》的规定,为体现中国港口科技进步奖的公开、公平、公正原则,加强社会公众对中国港口科技奖励项目的监督,     

关于2007年度“中国港口科技进步奖”受理奖项公示的启事

<正>根据《国家科学技术奖励条例》和《中国港口科技进步奖奖励办法》的规定,为体现中国港口科技进步奖的公开、公平、公正原则,加强社会公众对中国港口科技进步奖奖励项目的监督,我们将形式审查合格的2007年度中     

厦门港经济贡献定量研究

对厦门港及其港口经济贡献进行界定，给出测算厦门港经济贡献的具体研究方法，通过投入一产出模型的定量分析对厦门港经济贡献进行测算，分别从总产出、GDP和税收以及就业人数等方面定量分析厦门港对地区产生的直接经济贡献、间接经济贡献和波及经济贡献，并进一步分析厦门港相关指标的单位贡献对地区国民经济其他部门的带动作用。     

质检评定等权变换

为探索高速公路机电工程质量检验评定方法，试对公路工程质量检验评分模式进行扩充，以绝对权重代替规定分，根据相对权重在百分制框架内重新分配规定分。用等权变换方法将定格评定表拓展，检测项目数量可以增减，增强适应能力，以求完善高速公路机电工程质量检验评定手段。     

内河码头结构物的检测评价

内河码头处于多、小、散、乱的自然发展状况，对不能满足《规定》所规定的港口经营许可条件的码头进行检测，总结归纳了不同类型工程的主要检测项目，并结合具体工程详细阐述，考虑到实际经营和使用状况等因素，对限制和放宽结构物的使用、结构物选择加固修复和拆除重建具有十分重要的意义。经验总结为我国内河港口结构物的规范化经营提供有力保障，同时为全国其它类似工程的检测提供参考依据。     

项目评价中资金加权平均成本的作用和测算

在港口项目财务评价中,衡量项目财务上的可行性的指标为财务内部收益率或财务净现值。这两个财务评价指标都离不开财务基准收益率这个参数。它既是作为计算FNPV的折现率,又是作为FIRR的可行与否的判据。它一身两任,由此可看出它的重要性。但迄今为止,对于这样一个关键性的参数,就整个港口作业来说,尚没有一个由行业主管部门——交通部正式规定的标准值。作为一个企业来说,也没有一个港口提出该港口或不同类型码头项目（集装箱或散货、杂货等码头）的财务基准收益率的标准值。而目前,在实际项目可行性研究财务评价和项目审查中都以8%作为FIRR的判据和FNPV的折现率。作认为,这个数据已不适应目前的项目财务评价需要,更不能氢它作为衡量项目财务可行性的判据和折现率。关于8%的不源和依据,这里不作详述,仅指出两点：⑴这个数据是根据一个科研课题组于1986-1988年期中测算的结果,由一闪学术会议的与会专家研讨后建议的,并未经行业主管部门正式批准。当时测算的客观依据（投资结构、财税制度、费率等）目前已发生了很大的变化。⑵此值是针对港口项目的营运设施投资提出的,而现在把它应用在港口项目全部投资上,且不分项目的性质（新建或改扩建）和类型（集装箱、散货、杂货等码头）,一律采用此值。作认为这已不适应今后社会主义市场经济发展的要求,应该重新测算此值,否则将会影响港口的建设和可持续发展。     

中国远洋大事记

根据党中央深化国有企业改革的整体战略部署和国资委深化中央企业改革的具体要求，中远（集团）总公司于2004年2月底，适时启动了中远集团有史以来最大的航运主业资本运作项目——兴运项目；6月16日，兴运项目正式启动；12月23日，该项目得到国务院领导的批准。     

交通运输部推荐2016年国家科学技术奖候选项目

根据2016年1月6日交通运输部官网公示,交通运输部2016年推荐6个项目参加2016年度国家科学技术奖评审。其中,技术发明奖1项,科技进步奖5项。具体推荐项目如下：技术发明奖：1）深水抛石整平船技术进步奖：     

期盼《游艇安全管理规定》（细则）尽陕出台

2009年1月1日，交通运输部颁布的《游艇安全管理规定》（以下简称《规定》）正式施行，这是我国第一个也是惟一一个部委级游艇管理法规，对我国游艇业规范管理和游艇业兴起起到了非常积极的促进作用。但是，《游艇安全管理规定》条款规定过于简单，随着游艇业的快速发展，一些具体、新的问题不断产生，急需《游艇安全管理规定》（细则）（以下简称细则）尽快出台，对游艇管理给予具体的指导。     

货物运输时间节约价值和环境效益估算

为提高国内水运建设项目的经济效益，介绍国外货物运输节约时间价值估算方法和部分测算结果，对目前我国货物运输时间节约价值估算方法提出改进意见，建议将缩短运输距离和运输时间产生的环境效益纳入项目效益的计算中。