船舶工业调整振兴规划出台 中国船舶工业有了后盾支撑

日前国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，审议并原则通过船舶工业调整振兴规划（下简称“振兴规划”）。船舶工业是为水上交通、海洋开发及国防建设提供技术装备的现代综合性产业，对钢铁、化工、轻纺、装备制造、电子信息等重点产业发展具有较强的带动作用。在我国船舶工业正处在由大到强转变的关键时期，国务院推出船舶工业调整振兴规划，对于巩固和提升我国船舶工业的国际地位，促进国民经济平稳较快发展，     

一流队伍是这样炼成的——人才战略提升CCS核心竞争力

危机中,中国造船、航运业前行的脚步依然矫健.4万亿国内建设投资计划、十大产业调整和振兴规划特别是"船舶工业调整和振兴规划"的出台,为我国国民经济以及造船、航运业的发展提供了新的动力,带来了新的机遇.     

国务院通过船舶工业振兴规划

国务院总理温家宝2月11日主持召开国务院常务会议,审议并原则通过船舶工业调整振兴规划。当前,中国船舶工业正处在由大到强转变的关键时期,制定和实施船舶工业调整和振兴规划,对于巩固和提升中国船舶工业的国际地位,促进国民经济平稳较快发展,具有重要战略意义。     

造船业振兴规划助推邮轮制造产业发展

2月出台的船舶工业调整振兴规划决定，鼓励金融机构加大船舶出口买方信贷资金投放；将现行内销远洋船财政金融支持政策延长到2012年；抓紧研究出台鼓励老旧船舶报废更新和单壳油轮强制淘汰政策；今后3年暂停现有船舶生产企业新上船坞、船台扩建项目；在新增中央投资中安排产业振兴和技术改造专项，支持高技术新型船舶、海洋工程装备及重点配套设备研发。此规划对巩固和提升我国船舶工业的国际地位，促进国民经济平稳较快发展，具有重要战略意义。     

造船业振兴规划叻推邮轮制造产业发展

2月出台的船舶工业调整振兴规划决定，鼓励金融机构加大船舶出口买方信贷资金投放；将现行内销远洋船财政金融支持政策延长到2012年；抓紧研究出台鼓励老旧船舶报废更新和单壳油轮强制淘汰政策；今后3年暂停现有船舶生产企业新上船坞、船台扩建项目；在新增中央投资中安排产业振兴和技术改造专项，支持高技术新型船舶、海洋工程装备及重点配套设备研发。此规划对巩固和提升我国船舶工业的国际地位，促进国民经济平稳较快发展，具有重要战略意义。     

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综述船舶工业振兴规划通过国务院总理温家宝2月11日主持召开国务院常务会议,审议并原则通过船舶工业调整振兴规划。会议认为:中国船舶工业正处在由大到强转变的关键时期,制定     

技术创新如何引领由大图强

2011年岁末，工信部发布《“十二五”产业技术创新规划》和《船舶工业“十二五”发展规划》。这是继振兴规划发布之后，船舶工业的又一强力催化剂，再一次振奋了国内造船企业的信心。     

为积极参与新一轮博弈而努力奋斗

目前，世界造船产业正加速向中国转移，中国造船业前景相当广阔．计鹚到2005年造船总量占世界的35％，跃升全球最大造船强国指日可待。对此，党中央和国务院对我国造船工业高度重视，并不断加大对造船工业的大规模投资，2月11日，国务院审议并原则通过的《船舶工业调整振兴规划》（下简称“振兴规划”）隆重推出、《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》、《广东省船舶产业振兴规划》（2009—2011年）也在不同时期顺势而出。振兴规划及纲要出台，鼓舞了全国及南方地区造船业，船企无不为之振奋欢欣鼓舞。     

振兴之路——振兴规划：冬天里的一把火

金融危机肆虐下的全球造船业，笼罩着订单下滑和船东弃船的阴霾。2008年底，船舶工业被列入国家十大重点支持发展的产业，振兴规划编制工作随即紧锣密鼓地展开，并将于近期发布实施。在中央政府4万亿救市计划稳步推进的大背景下，随着船舶产业振兴规划的实施、银行业对造船支持力度的增强、以及骨干航运和造船企业信心的回归，中国船舶工业将迎来新的发展机遇。     

船舶工业振兴应先求稳再求强

继钢铁、汽车、纺织和装备制造业调整振兴规划出台之后,船舶工业振兴规划也在2月11日获原则通过。与其他行业相比,这份振兴规划显然被制定得更大、更长。     

错位发展，中山船舶工业突围之道

根据《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，珠三角将在2020年前打造产能干万吨级的世界级大型修造船基地和具有现代化技术水平的海洋工程装备制造基地。《广东省船舶工业调整和振兴规划》更是将中山船舶基地的建设作为主要任务。中山市也将船舶工业作为促进产业结构向适度重型化、高级化转变，实现产业升级的重要途径之一，中山船舶工业正面临着发展的“春天”。同时，中山的船舶工业正面临着珠三角地区的广州、深圳、东莞、珠海等省内和江苏、上海、浙江、辽宁、山东等省外对手的竞争，如何在如云的对手中取得最大的利益，分得最佳的蛋糕是中山船舶工业急于解决的问题。     

加快海洋工程装备发展推动船舶工业调整振兴

近日,国家正式发布了《船舶工业调整振兴规划》,把发展海洋工程装备作为规划的主要任务之一,进一步说明了海洋工程装备在船舶工业调整振兴中的重要地位。把高技术、高附加值的海洋工程装备作为未来发展重点,不仅有利于船舶工业进行产品结构调整升级,提高综合技术水平,而且可以利用海洋工程装备市场周期与船舶市场周期不完全同步的特点,     

中国铁矿石进口量介纪录 铁矿石谈判谋求突破

2月11日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，审议并原则通过船舶工业调整振兴规划。规划指出，鼓励骨干船舶制造企业实施兼并重组。会议对船舶工业振兴规划提出六点要求：一要稳定船舶企业生产。加大信贷融资支持力度，支持大型船舶企业和航运企业按期履行造船合同，采取鼓励措施支持购买弃船。指导船舶企业合理安排生产计划，保持生产连续性。     

基于动态I-O模型的船舶工业产业双向关联分析

国家从装备制造业中为船舶工业单独制定调整振兴规划,足见对其发展的重视程度。为对船舶工业宏观政策提供实证依据,作者拟利用动态I-O模型、根据1997、2002和2007年投入产出表,对船舶工业在经济网络中的双向关联效果及波及特性,进行时间序列对比分析;从实证角度动态量化分析其战略支柱性地位。结果表明:船舶工业发展,对相关产业及整个国民经济体系双向依存效果明显,需要政策扶持,以促进其发展。     

中国拆船协会：关注拆船业的规范和发展

《船舶工业调整振兴规划》明确了船舶工业调整振兴的“保订单、扩内需、调结构、提素质”的基本原则,提出了立足长远发展的具体措施。造船业—航运业—拆船业是一条完整的循环产业链,协调解决当前造船市场和航运市场供需关系的重要措施之一,就是规范发展拆船业。     

国务院审议并原则通过船舶工业调整振兴规划

期待已久的船舶工业调整振兴计划日前正式出台。根据该规划，国家将鼓励金融机构加大船舶出口买方信贷资金投放；将现行内销远洋船财政金融支持政策延长到2012年；抓紧研究出台鼓励老旧船舶报废更新和单壳油轮强制淘汰政策；今后三年暂停现有船舶生产企业新上船坞、船台扩建项目；在新增中央投资中安排产业振兴和技术改造专项，支持高技术新型船舶、海洋工程装备及重点配套设备研发。     

振兴规划:冬天里的一把火

2008年岁末,十大产业振兴规划即将发布的消息继中央政府4万亿救市计划后,再次为金融危机肆虐下的经济寒冬送来了温暖.船舶工业赫然名列十大产业之中,让国内造船企业信心大增.实现由"危"向"机"的转变,振兴规划成为船舶工业的强力催化剂.     

广东造船业能否实现“弯道超车”

去年下半年以来，全球金融海啸的爆发无情地冲击着国内外造船产业，曾经轰轰烈烈的世界造船热从巅峰滑落深谷，持续繁荣了6年的世界船舶市场步入深度调整期，正在起步的广东船舶产业来到了发展的十字路口。一方面《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》、国家船舶工业调整振兴规划的出台，使广东船舶产业面临新一轮发展的机遇，另一方面在世界经济危机下，广东造船业的发展进程不可避免地被拖慢。这种情况下，广东船舶业能否化“危”为“机”，实现“弯道超车”？     

工业和信息化部装备工业司副司长李东贺信

《船舶工业调整和振兴规划》明确提出发展海洋工程装备。海洋工程装备是典型的高技术、高附加值产品，国内外市场需求前景广阔。大力发展海洋工程装备是当前船舶工业应对金融危机，优化业务结构、提升发展空间、培育新经济增长点的重要战略方向，也是保障国家经济与能源安全，实现国家能源战略的重要举措。造船企业具备发展海洋工程装备的天然优势。     

船舶行业振兴规划急待实施细则

“BDI短期反弹并不能说明航运业已经出现反转，这只是短期跌幅过大的惯性反弹，结合宏观和微观的环境，航运市场今后一两年走势依然很不乐观，造船业同样如此。”中国船舶工业经济研究中心首席研究员包张静说。对于昨日（11日）出台的船舶工业振兴规划，他认为在确定大的原则基础后，要抓紧出台振兴规划实施细则。在船舶工业振兴规划里，国家鼓励金融机构加大船舶出口买方信贷资金投放；将现行内销远洋船财政金融支持政策延长到2012年；