HAUCK燃烧器节能减排

中国“十一五”规划纲要要求“十一五”期间单位国内生产总值能耗降低20％。2007年5月23日国务院下发的《节能减排综合性工作方案》中提出,到2010年国内生产总值能耗由2005年的1．22t标准煤下降到1t以下,并强调强化企业主体责任。企业必须严格遵守节能和环保法律法规及标准,落实目标责任,强化管理措施,自觉节能减排。2007年年底,党的十七大报告中把节能减排及可持续发展战略作为党和国家的政策方针。     

国务院通知要求确保“十一五”节能减排目标的实现

2010年5月4日,国务院发出《关于进一步加大工作力度确保实现＂十一五＂节能减排目标的通知》（国发[2010]12号）。《通知》指出,要实现＂十一五＂单位国内生产总值能耗降低20％左右的目标,任务还相当艰巨,为此要求有关部门进一步加大工作力度,确保“十一五”节能减排目标的实现。《通知》提出要重点围绕14个方面开展工作,其中有2个方面明确提到汽车行业。一是推动重点领域节能减排。     

中国节能减排打响保卫战

4月28日国务院常务会议强调今年必须实现“十一五”节能减排目标（按照“十一五”所定的节能减排目标是要在全国单位国内生产总值能汇计下降20％）。5月5日,国务院再度召开全国节能减排工作电视电话会议,并同时发布“国务院关於进一步加大工作力度确保实现“十一五”节能减排目标的通知”,     

柴油机节能减排技术发展及展望

随着能源紧缺和环境污染问题的日益严重,当前国内外法规对柴油机节能与排放的要求越来越高,柴油机节能减排技术发展面临着新的挑战。文章主要从柴油机燃烧与喷射技术等4个方面介绍了国内外柴油机技术的发展现状,分析了当前柴油机在节约能源和降低污染物排放方面的研究进展,指出使用代用燃料及采用联合动力是未来柴油机技术的发展趋势。     

中国城市公共交通协会举办“节能减排优秀企业、先进企业表影大会”

温家宝总理指出：“优先发展城市公共交通是符合中国实际的城市发展和交通发展的正确战略思想”。在国民经济和社会发展的“十一五”规划纲要中，国家明确提出了建设资源节约型、环境友好型社会，及推进社会主义和谐社会建设两大目标。中国公交行业积极落实科学发展观，实践“公交优先”战略，创建公交优秀。     

国Ⅲ大考整车企业如何面对

国Ⅲ限时执行,对于国家,对于百姓是一利好消息,我国“十一五”规划纲要曾提出,“十一五”期间单位国内生产总值能耗降低20％左右、主要污染物排放总量减少10％。在这种情况下,国Ⅲ的到来及严格执行,将是构建社会主义和谐社会的重大举措。     

汽车节能应在四个方面有新突破

党的“十六届五中”全会提出，要把节约资源作为基本国策，发展循环经济，保护生态环境，加快建设资源节约型，环境友好型社会，促进经济发展与人口、资源、环境相协调。十届人大四次会议通过的“十一五”规划《纲要》明确提出，“十一五”时期我国单位GDP能耗要降低20％左右，政府工作报告提出2006年单位GDP能耗要降低4％左右。最近，《国务院关于加强节能工作的决定》出台，明确了做好“十一五”时期节能工作的指导思想、     

发改委公布2009节能减排八大任务

<正>2009年是实现"十一五"节能减排约束性目标的关键一年,毫不松懈地推进节能减排工作,不仅对实现"十一五"节能减排目标、增强发展的可持续性至关重要,也是当前扩大     

节能环保主导2006汽车政策

2006年是国家“十一五”规划正式开始的第一年，汽车政策也将迎来很多“第一个“。万事开头难，有了这些“第一个”，中国汽车在“十一五”期间的路会走得更顺。     

绿色轮胎节能减排效果与成本效益分析

随着汽车在中国日渐普及,机动化出行成为居民出行的重要方式,因此确保节约能源、减少排放,成为汽车行业共同面临的问题。绿色轮胎作为解决这一问题的重要手段,受到行业普遍关注。本文以绿色轮胎为研究对象,通过计算进行成本效益分析与节能减排效果分析,为实现“绿色机动化”提供参考。     

多孔沥青路面建设期节能减排效益测算

多孔沥青路面的空隙率达到18%～25%,而广泛应用的SMA沥青路面的空隙率仅为3%～4%,相比之下多孔沥青路面可以节省15%～20%的沥青混合料,由此带来显著的节能减排效益。基于多孔沥青路面的大空隙特征,从石料开采、加工、运输,以及沥青混合料生产、运输、摊铺碾压等环节,对建设期多孔沥青路面的节能减排效益进行测算。经测算可知,对于双向四车道沥青路面上面层,每半幅公里多孔沥青路面较之SMA沥青路面可以节约10.6t标准煤能耗,减少22.5t二氧化碳排放量。     

降低阻力 节能减排

轮胎滚动阻力 轮胎滚动阻力主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形而产生的。弹性车轮沿硬路面滚动时,路面变形小、轮胎变形大;车轮沿软路滚动时,路面变形大、轮胎变形小。车轮滚动时产生的变形要消耗发动机的动力,从而形成滚动阻力,其数值与汽车的总重,轮胎的结构和气压,以及路面性质有关。     

节能减排促进柴油轻卡向高端发展的必然趋势（上）

1 节能减排的高端轻卡必然选择柴油发动机 近几年，市场对于汽车的空前需求与能耗成本的不断暴涨，使汽车消费已经走入一个讲求“理性与务实”的时代，节能环保成为汽车消费的新焦点。一般来说，市场上同一档次和排量的汽车，柴油车比汽油车省油30％～40％，而且，柴油机的CO2的排放量也比汽油机大约低30％～35％。所以，目前欧美等许多国家在商用车上都选择了柴油发动机。     

两类沥青混合料拌和设备的节能减排量化分析

为量化间歇式和连续滚筒式沥青混合料拌和设备各工艺流程的能耗和碳排放,推动道路建设行业的节能减排,对此两类拌和设备生产沥青混合料的各个流程进行分析,建立相应测算模型,通过大量设备能耗和排放参数的调查统计,选定合适的测算参数,计算得出两类沥青混合料拌和设备的能耗和碳排放。计算结果表明:生产1t油石比为4.5%连续密级配AC-13沥青混凝土,相较于间歇式沥青混合料拌和设备,连续滚筒式沥青混合料拌和设备能节约0.073t标准煤,减少的碳排放0.176t,节能减排效果显著。在节能减排方面,连续式沥青混合料拌和设备更具有优势,符合国家节能减排的要求。     

节能减排的高效汽油机技术

由于今后几十年内人类将不得不继续主要依赖油气资源来驱动汽车,因此,提高燃油发动机效率降低油耗是汽车节能最直接、最现实、最成熟、最不可忽视的手段。     

公交与节能减排

面对资源约束趋紧、环境污染严重、生态系统退化的严峻形势,必须树立尊重自然、顺应自然、保护自然的生态文明理念,把生态文明建设放在突出地位,融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面和全过程,努力建设美丽中国,实现中华民族永续发展。党     

试论物流发展与节能减排的关系

针对我国物流发展情况,阐述了物流发展与节能减排的关系。提出通过优化运输结构、整合物流职能和供应链管理,达到节能减排的目的。     

节能减排之“蝴蝶效应”

2009年4月22日是第40个世界地球日。在这个特殊的日子里，在由国家交通运输部主办的“2009北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”上，首届全国交通运输行业“宇通杯”机动车驾驶员节能技能竞赛正式拉开序幕。