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摩托车在行驶过程中,如果驾驶员只有用力握住车把才能维持直线行驶,稍一松手,车即自动偏离直线,说明此车跑偏。应分析跑偏原因并确认排除方法,否则会带来安全隐患。一、前后车轮不在同一条直线上,引起车辆行驶时跑偏。此时应重新调整后车轮位置。二、方向柱轴承螺母拧得过紧,上下轴承座圈有严重损伤,滚珠有破碎现象。排除方法:更换新滚珠或上下轴承座圈,调整好轴承间隙。三、左右两边减震器的减震力不相等。有 相似文献
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摩托车在高速行驶或强烈制动的情况下,行走系统出现的常见故障主要有: 1.方向把转向不灵活 其主要表现为:在行驶过程中,特别是低速行驶时转动方向把很费力,长途驾驶摩托车感觉疲劳。 其主要原因为:转向柱锁紧螺母拧得过紧;转向柱轴承 相似文献
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车轮是摩托车的一大重要组成部分,在摩托车行驶时起着极其重要的作用,人们在购买和使用摩托车时不应忽视它。一、车轮的作用 1.与车把配合确定摩托车行驶方向。 相似文献
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摩托车是一种机动灵活的道路交通工具,能广泛适应在任何道路上通行,特别是在复杂的乡间小路、胡同小巷等.骑乘摩托车安全第一,除了提高自身的安全骑乘意识,在道路交通日益拥挤的如今,如何减少摩托车的交通安全事故,成为世人关注的焦点.
在各种道路交通事故中,与摩托车相关的大多数恶性交通事故均发生在夜间,这是由于夜间行驶受到道路路况视线的限制,夜间行车灯光会随着车身上下窜动,又会随着车把左右晃动,视线模糊而且受灯光光束的限制,同时自行车、行人突然横穿马路,尾随汽车行驶跟车距离太短等突发情况的发生,均是导致夜间骑乘摩托车发生意外事故的主要原因. 相似文献
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除了坐式摩托车的后轮外,摩托车的车轮通常都装有两只滚珠轴承,两轴承中间装有隔离套。除润滑不良与负荷过大会使轴承异常损坏外,隔离套长度过短也会造成轴承异常损坏。通常情况下,当轴承安装到位后,隔离套与轴承内圈之间应有一定的轴向间隙。但车轮安装时,扭紧车轮轴紧固螺母后,迫使轴承内圈作轴向移动而压紧隔离套,使 相似文献
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故障现象 原因分析 一辆BJ2021型(213型)吉普车行驶2000余千米后,在转弯或不平路面上行驶时,车后部产生有喀噔喀噔的响声,支起后桥车轮作检查,车轮轴向窜动量较大,按一般载货汽车的结构分析,这种轴向窜动多系后轮毂轴承松旷或后轴套管螺母松动所造成,但对BJ2021型车来说,是由于后桥差速器半轴齿轮和U形卡圈间间隙调整不当所引起。 相似文献
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摩托车油门拉索手柄处的横头很容易断裂,且事先不易发现,行驶中如出现这样的故障,可用下面的方法处理:设法找一个螺母(或平时在工具箱中备好),取下油门线,不抽出钢索绳芯,把断头放人螺母孔内,用手锤小心地把螺母敲扁成原来的横头状,并尽量的把绳头压紧,装回车上并调整自由间隙后即可使用。 相似文献
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有触点点火系统的摩托车在使用过程中,白金触点组合须经常保养.白金触点的作用就是当上下触点闭合时,点火低压电路接通,电流通过点火线圈的初级线圈并产生磁场;当上下触点断开时,初级线圈的电流被中断,而使次级线圈感应到点火高压电.如果断电器白金触点间隙大小不当,将会影响发动机的点火时间,带来发动机不易启动、工作不均匀、功率下降、怠速不稳等一系列故障,间隙过小还会使触点烧蚀.所以摩托车在行驶一定里程后,应对其检查和调整.以下几点经验供参考. 相似文献
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几乎所有的摩托车都在左车把处装有离合器握把,用以实现离合器的分离与接合,以保证传动系与发动机能轻便自如地连接与分离.使用中,若离合器出现故障,则会使摩托车不能正常行驶,因此,应加强对离合器的检查与维护. 相似文献
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产品车在送车过程发生后桥右车轮抱死,导致车辆摆尾损坏事故,现场调查初步断定因轴承轴向间隙调整缺陷导致轴承发热烧结,造成后桥抱死。由此对轻型货车轮毂轴承调整工艺进行了分析,判定原因,提出改善方法。调整工艺改进后,消除了此缺陷造成的事故隐患。 相似文献
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制动性能良好的摩托车,在行驶中踩下制动踏板或握紧制动手把时,摩托车应能迅速减速停车。若摩托车制动时减速缓慢,制动距离长,则说明制动失效或制动性能差。其主要原因有: 1.制动蹄摩擦片严重磨损,与制动鼓间隙过大,或与制动鼓接触太小,使制动蹄摩擦力降低。 2.制动蹄摩擦片沾有油污或水,有硬化现象或铆钉外露,引起制动蹄与轮鼓打滑。 相似文献