德龙F2000用国Ⅲ柴油发动机电控系统

介绍潍柴国Ⅲ电控发动机的特点,以及高压共轨喷射系统基本组成和工作原理,最后结合德龙国Ⅲ电气原理图进一步x详细阐述该系列车所能实现的整车基本功能。     

潍柴国Ⅲ电控共轨柴油机控制系统及其故障案例分析(二)

案例2 WP10潍柴国Ⅲ电控柴油机无法起动故障现象WP10潍柴国Ⅲ电控柴油机无法起动。故障诊断接车后检查发现该车轨压不能建立,但不报任何故障代码。检查油路,低压油路没有任何泄漏的地方,手油泵工作正常;用起动机带动发动机运转,高压油泵不泵油,确定为高压油泵故障。故障排除更换高压油泵总成,故障排除。后经检查发现,该车使用的燃油油品较差,造成高压油泵内部损坏,不能泵油。     

韩国起亚CARNIVAL电控柴油共轨发动机故障一例

故障现象:一辆韩国起亚CARNIVAL旅行车,搭载一台 2．9L电控柴油共轨发动机,该车因下大雨造成发动机进水,在一家汽修厂进行了大修,结果冒黑烟,又重新解体维修,这次发动机再也没启动着车。将发动机上的主要零部件,如高压油泵、喷油器、曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器都更换后,发动机仍然无着火征兆。故障诊断: 1．供油泵。使用美国德尔福公司生产的LDCR型共轨系统,外型如图1、图2所示。     

江淮HFC4DA1发动机无法启动

江淮HFC4DA1系列发动机采用博世EDC16电控系统(图1),装配CP1H型高压油泵及CRI2.0型电控喷油器,最高喷射压力为145MPa。江淮HFC4DA1-2B1为电控高压共轨柴油机,装配博世电控系统,满足国Ⅲ排放标准。据驾驶员反应,一辆中通LCK6601D3F客车在行车途中听到发动机传出类似于金属     

风骏车GW2．8TC型柴油机电控高压共轨系统及检查（二）

2电控高压共轨系统的传感器及执行器的检查 风骏车GW2．8TC型柴油机电控系统电路如图8所示。2．1传感器的检查     

潍柴国Ⅲ发动机故障排除三例

<正>例1一辆累计行驶4万km的陕汽奥龙重型自卸汽车(采用潍柴国Ⅲ发动机),满载时爬坡动力不足。使用潍柴专用故障检测仪进行检测,读取了发动机进气压力、进气温度、共轨油压和喷油压力等数据,发现在高速运转时发动机的共轨油压低于预设的共轨油压值(正常情况下,发动机的实际共轨压力要略高于预设值),由此可以     

一汽大柴电控高压共轨国Ⅲ柴油发动机——CA4DC2系列柴油机电气原理及使用维护（Ⅰ）

阐述大柴国Ⅲ电控高压共轨发动机的基本知识；论述电控单元（ECU）设计与应用关系；分析国Ⅲ机的常见故障；介绍其排除故障的方法。     

共轨柴油机萨巴德循环与狄塞尔循环的研究

文章以潍柴国Ⅴ柴油机为例,主要对照装配有共轨系统的柴油机萨巴德循环与未装配狄塞尔循环的最高温度以及其它各技术指标的研究。     

江淮瑞鹰车D19TCI柴油机蓄压式共轨喷油系统及其维修（一）

1 D19TCI柴油机蓄压式共轨喷油系统的结构原理 江淮瑞鹰SUV车搭载了D19TCI增压中冷柴油发动机。该发动机采用了蓄压式共轨喷油系统,其结构与控制原理如图1、图2所示。     

华菱重卡车潍柴国Ⅲ电控柴油机最高转速只能达到1500r/min

<正>故障现象一辆华菱HN3270P29DLM3J重卡车(装载潍柴蓝擎WP10.290型电控柴油机),发动机起动后,将加速踏板踩到底,发动机最高转速只能达到1 500 r/min。故障诊断潍柴WP10290型发动机为直列、水冷、6缸、4冲程、直喷、增压中冷发动机,燃油系统采用BOSCH电控共轨柴油喷射系统。     

共轨压力对柴油机萨巴德循环影响的研究

共轨压力对柴油机萨巴德循环的最高压力与温度有着很直接的影响,同时,共轨压力也直接影响着定压预胀比及循环热效率和平均有效压力等技术指标。本文以潍柴国5柴油机为例,主要对照不同共轨压力下柴油机萨巴德循环的各技术指标的研究。     

浅议共轨柴油发动机的常见故障

国内主流国Ⅲ发动机大都采用了电控高压共轨喷射系统。与单体泵系统相比,电控高压共轨系统具有舒适性高、喷油压力柔性控制好、可靠性高以及噪声小等优点,但也存在对油品要求苛刻、维护成本高等缺点。目前绝大部分客车、轻型     

数据流在Denso电控高压共轨柴油机故障排除上的妙用

随着国Ⅲ排放法规在国内的实施,电控高压共轨技术在国产柴油机上得到了广泛的应用。该技术具有节能、减排,使柴油机工作更稳定等优点,现国内多数客车装备了Bosch或Denso的电控高压共轨柴油机。虽然电控高压共轨柴油机具有自诊断功能,可以通过故障指示灯或故障检测仪读取故障代码,但在实际工作中发动机会出现很多无故障代码的故障,这时就有必要通过读取发动机数据流来分析故障原因。发动机数据流可通过故障检     

潍柴WP6.240型发动机故障2例

<正>1.起动后发动机自行熄火故障现象:一辆江淮HK6103H3型客车,装备潍柴生产的WP6.240型直列、水冷、6缸、4冲程、直喷、增压中冷电控柴油机,该发动机采用BOSCH公司的电控高压共轨喷油系统。该车的故障现象为起动后发动机     

潍柴国三WP10.336N型电控柴油机不能起动的检修

正一、故障现象有1辆刚出厂的陕汽德龙SX3255DR384新车,装载潍柴篮擎WP10.336N型电控柴油机,在运输途中突然出现发动机熄火,滑行停车后,发动机起动不着车(起动机工作正常)。二、诊断与排除潍柴WP10.336N型发动机的型式为:直列、水冷、6缸、4冲程、直喷、增压中冷、BOSCH电控共轨。根据故障现象及我对电控柴油机的维修经     

重汽杭发WD615国Ⅲ柴油机电控系统

<正>随着车用发动机国Ⅲ排放标准的实施,电控高压共轨系统在发动机上得到了广泛采用。本文以重汽杭发动力有限公司生产的WD615国Ⅲ柴油机(下称发动机)为例,简要介绍其电控系统(Denso)采用的传感器和执行器等,重点讨论ECU的整车功能和相关传感器及执行器的检测方法。     

宝马柴油发动机燃油混合气制备装置结构原理(三)

<正>7.6缸柴油发动机M57D30O2高额定功率发动机使用压电喷射器、共轨系统3和CP3,如图10所示。8.6缸柴油发动机M57D30T1最高额定功率发动机使用压电喷射器、共轨系统3、CP3和分级增压系统,如图11所示。9.8缸柴油发动机M67D44O1高额定功率发动机使用压电喷射器、共轨系统3和CP3,如图12所示。     

潍柴国Ⅲ电控柴油机最高转速只能达到1500r／min

最近笔者遇到几辆装备潍柴国Ⅲ电控柴油机的车辆,最高转速只能达到l500r／min,现将故障的诊断分析过程进行介绍,以期对广大维修技术人员有所帮助。     

欧曼GTL牵引车的电源和起动电路

<正>欧曼GTL牵引车由北京福田戴姆勒汽车有限公司生产,于2012年2月18日上市。以下分别介绍潍柴国III(图1)、潍柴国IV(图2)、西康ISM国III(图3)、西康ISM国IV(图4)等车型的电源和起动电路。1潍柴国Ⅲ车型1)电源分配图1为欧曼GTL牵引车潍柴国III车型电源和起动电路图。GTL牵引车中,设有电磁式电源总开关。电源总开关控制着起动机30电源供     

索菲姆8140.43S共轨柴油机高压泵的原理及故障分析

南京依维柯生产的索菲姆8140.43S柴油机采用了德国博世公司的电控高压共轨系统,该系统是博世第一代高压共轨系统,也是目前我国柴油机电控化,实现国Ⅲ排放的柴油机电控管理系统。