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相似文献
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1.
资讯     
《轿车情报》2012,(9):70-71
本田推出电动版飞度 本田飞度电动车经日本国土交通省认证。在接近实际行驶过程的新标准JC08模式下,电效为106Wh/km,充满电后的续航距离为225km。显然这一指标已经超过了日产Leaf 124Wh/km和200km的续航里程,以及三菱i-MiEV 110Wh/km和180km的续航里程。  相似文献   

2.
<正>VIN:LSGRR6WTXHS××××××。行驶里程:88091km。故障现象:车辆充满电后无法启动车辆,锁车重启无效。故障诊断:充满电后无法启动,续航里程显示只有2km,发动机故障灯亮,同时发现请速检修车辆报警灯点亮,如图1所示。断开12V蓄电池等15min接上后发现还是无法启动车辆。在接到客户报修后,按照SBD流程进行了检查。  相似文献   

3.
凭借3.9s零百加速、高效热泵、智能电控主动悬架和智能电四驱,比亚迪汉EV创世版已成纯电标杆提到纯电动车,人们往往都会想到里程焦虑。而我始终认为,里程焦虑并不是纯电动车的痛点,真正的痛点在于纯电动车续驶里程SOC估值的准确性。比如一辆能够行驶50km的纯电动车,当行驶至一半路程时,电量告急,此时里程焦虑一定会出现。而在传统燃油车中,实际行驶里程基本都会大于或者等于显示数值。  相似文献   

4.
在用车排放劣化规律研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
利用汽油车稳态加载模拟工况法(ASM)、汽油车简易瞬态工况法(VMAS)、双怠速法和新车排放认证工况法对在用车不同行驶里程下的尾气进行检测,探索在用车排放随实际行驶里程劣化规律。试验结果表明:新车投入运行后的20万km内,随行驶里程的增加有害排放物劣化非常缓慢,且排放量远小于标准限值;在20万km行驶里程后,有害排放物开始缓慢增加;在40万km行驶里程后排放劣化加速。  相似文献   

5.
车型:配置2.5L CLX发动机、0AW变速器。VIN:LFV5A24G9H3××××××。行驶里程:91354km。故障现象:车辆在行驶过程中不定什么时间突然仪表显示水温达130℃且水温报警灯闪烁,如图1所示。  相似文献   

6.
案例2 车型:S320L. 发动机型号:M264.920. 行驶里程:13674km. 年款:2019年(CODE 809). VIN:WDD2221501A××××××. 故障现象:正常行驶中发动机故障灯突然亮起,但是行驶无明显不良感觉. 故障诊断:车辆到店后试车发现故障灯不亮,行驶时未见异常.  相似文献   

7.
2002款别克GL8电子扇无规律转动   总被引:1,自引:0,他引:1  
行驶里程:130000km。故障现象:间歇性水温低,电子扇无故转动。故障诊断:该车报修制动助力漏气,更换助力包后,偶然间出现电  相似文献   

8.
车型:2019年别克昂科威.配置LTG发动机. VIN:LSGXE83L9KD××××××. 行驶里程:87683km. 故障现象:客户反映车辆停放5天就全车没电了. 故障诊断:蓄电池充满电后2~3天启动车辆没有问题.故障出现时蓄电池帮电就可以顺利启动车辆;启动后着车10min熄火,此时可以正常启动车辆(说明车辆充电系...  相似文献   

9.
<正>VIN:LSVNU2189E2××××××。车型:配备1.6LCSR发动机及手动变速器。行驶里程:1800km。故障现象:充电指示灯开始阵发性报警。经我站二级网点维修未找到问题后开至我站,行驶200km左右未出现蓄电池亏电现象。故障诊断:接车后首先连接诊断仪VAS6150B读取了整车故障码,此时除系统09里报出"00447由于电压过高造成功能受限超出上限"故障码外(如图1所示),其余系统一切正常。数据流读取09(BCM-中央电器电子设备)蓄电池电压,电压值始终在14.2~14.6V之间,不会超过  相似文献   

10.
车型:配置DTV63.0L发动机。行驶里程:121918km。VIN:SALGA3KF7GA××××××。故障现象:车辆静止怠速时,发动机转速指针在600~800r/min反复游荡。故障出现时,熄火并重新启动后故障消失;然后急加速行驶2km,故障重现。同时观察到,节气门前端的增压空气软管反复收缩/膨胀,此时符合发动机转速不稳故障特点。  相似文献   

11.
<正>车型:长安福特蒙迪欧致胜。VIN:LVSHBFAFX8F××××××。行驶里程:19800km。客户来我公司说不小心丢了一把钥匙,要求我们让丢失的那把钥匙失效,然后再给他添加一把新钥匙。该车配备了无钥匙进入(RKE)  相似文献   

12.
修车之道(57)     
案例121丰田巡洋舰高速水温高一辆2010年产丰田巡洋舰,2TR发动机,行驶里程14.6万千米,VIN:JTEBX3FJ2AK××××××。车主反映走高速到130km/h约10min后水温高,冷却液从副水壶流出来.此时如果马上降低时速到80km/h的话,水温很快降下来,但平常走低速水温不会高。  相似文献   

13.
车型:F25,配置N52发动机。VIN:WBAWX5100BL××××××。行驶里程:106061km。故障现象:客户反映仪表会亮故障灯“转弯性能受到影响”,中央显示屏显示“动态减震控制系统”,如图1、图2所示。在综合修理厂更换了右前减震器,行驶一段时间后仪表还是会报故障。  相似文献   

14.
正车型:别克新君越。VIN:LSGGF59B5AH××××××。行驶里程:48000km。故障现象:客户描述新换了蓄电池,但是车停了一晚上就没电。请师傅来泵电后发现车窗无法升降,车门无法打开。故障诊断:技师认为车窗无法升降,车门打不开应该是蓄电池亏电引起的副作用,等车辆正常使用自充电后,下一个点火循环这些功能会恢复。于是给蓄电池充满电,发动车辆,熄火再启动后检查,门可以正常  相似文献   

15.
电动车五大要素对消费者和使用者而言,电动车要关注五个方面,亦即五大要素:1.续驶里程希望电动车充一次电能行驶较长的里程,如果要使电动车和燃油车一样,行驶600~700k m,是不可能的。那样,电动车的蓄电池能量密度要达到500Wh/kg。现有电动车的蓄电池能量密度只有80~90Wh/kg,要将蓄电池能  相似文献   

16.
案例251车型:科帕奇,配置3.2L发动机。行驶里程:9500km。VIN:KL1FC6EG8AB××××××。故障现象:客户在高速公路上行驶时突然发动机舱发出敲击异响,客户立刻熄火。故障诊断:救援现场检查发动机外部没有漏油痕迹,机油油量正常;  相似文献   

17.
<正>车型:SQR7130S217,SQR473F发动机,QR513变速器。行驶里程:7300km。VIN:LVVDB12B68D××××××。故障现象:客户反映EPC灯不定时点亮,同时伴有加速无反应的现象。故障诊断:该故障属于间隙性故障,据客户反映该车从2000km起就出现类似故障。在其他服务站多次  相似文献   

18.
<正>VIN:LSJA16E37CG××××××。行驶里程:10703km。故障现象:客户反馈车辆在正常行驶中容易出现突然无法加速现象,而且故障发生前没有任何征兆和其他异常,只有关闭点火开关熄火,再次启动后能正常加速,但此时发动机故障灯会点亮。故障诊断:技师对车辆进行初  相似文献   

19.
<正>VIN:JF1SH52F69G××××××。行驶里程:87500km。故障现象:客户来店检修时反映早上车辆无法启动,之后联系保险公司施救帮电后着车。随后发现仪表上左侧转向灯常亮(车外转向灯前后也均常亮),怀疑蓄电池因为这个原因没电了,故进站进行检查。故障诊断:先用斯巴鲁诊断仪SM3对车载系统进行检查,未发现任何故障码;根据经验,维修技师初步判定可能是转向灯开关内部故障  相似文献   

20.
<正>案例1车型:2011款科帕奇。行驶里程:34947km。VIN:KL1FC5E48BB××××××。故障现象:仪表上的黄色驻车辅助系统故障灯亮。故障诊断:此车装配超声波驻车辅助系统,此系统用于当车辆以25km/h以下的速度倒车时,确认并提醒驾驶员车辆行驶路径上的物体。物体的距离和位置由3个物体传感器确定,位于后保险杠。驻车辅助系统  相似文献   

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