亦喜亦忧话奥拓：奥拓轿车发展形势分析与对策

随着国内汽车市场竞争的加剧,汽车工业向轿车发展的战略转移,使一汽、二汽、上海和天津等轿车生产基地的发展加快,各自的15万辆经济规模陆续或即将建成,发展迅猛,形势咄咄逼人。特别是夏利轿车作为长安奥拓轿车的主要竞争对手,不仅起步早,发展快,市场占有率高,知名度和影响大。在微型轿车市场独领风骚,占据了半壁江山。截至1995年底,夏利已累计生产达22万余     

新奥拓

<正>试驾人:田sir试驾地点:北京驾龄:5年现开车型:奥拓大王子奥拓终于换代了!虽然我没查资料,但是我敢说:奥拓在日本肯定已经经历数次换代,但是国内怎么就慢了好几拍呢?多少个老奥拓的车主们盼望着换代啊,那些口碑和品牌忠诚度都淹没     

三人行之奥拓 SUZUKI ALTO

提起奥拓这个名字,中国的汽车消费者几乎无人不知,在中国刚迈进汽车社会的那个年代,奥拓圆了许多人的汽车梦;如今,新奥拓成为了精品小车的代言者。     

奥拓升级

开过奥拓的人都知道，这绝对是一款经典的家庭代步车型。空间够用，操纵灵活，只要是在城里跑，动力也不错。保养方便，维修便宜，停车方便，有个空就能停下……     

完美归来——长安铃木新奥拓

50万辆，对于任何一个车型来说，都是一个非常重要的里程碑。奥拓在中国市场历经13年的发展，在2008年实现了50万辆销售纪录。当年的奥拓就如同我们的影子，似乎在哪里都能看到它，也正是它了却了很多人的购车梦。     

老友长安铃木新奥拓

谁还会买奥拓 哦,我又看到了硬币的另一面。我想长安铃木将新奥拓引入这个弱肉强食的市场,是想唤起大多数人的怀旧情绪,     

长安铃木新奥拓

在中国汽车种类还不多,汽车保有量还很低的年代,能够拥有一辆铃木奥拓一度成为了年轻人成功的象征。铃木奥拓已经问世了三十多年,车型延续到最新版也已历经5代变迁。凭借实用的设置和更为贴近生活的价格,铃木在这30年中拥有了众多拥趸。     

车为媒

初认识志高和强英的人,怎么也不会相信他俩是一对甜蜜恩爱的夫妻。他们二人职业不同,性格更是相反。志高是摩托车修理工,强英则是龙城一家医院的妇产科医生;志高性格内向,言语迟钝木讷,虽有一副英俊的外表,看上去总是老实憨厚的模样;强英则与此相反,活泼大方,口齿伶俐,娇美动人。志高的朋友们和他开玩笑,说他艳福不浅,要他介绍追求强英的过程和经验,他先是红了脸不说话,后来逼急了才冒出一句:"不是我追她,而是她追我。"朋友们听了     

长安铃木新奥拓

对谁放电 普通家庭都能拥有的车 奥拓告诉你什么是既实惠又好用的家庭车。奥拓诞生30年以来,已经在全球拥有1000万用户,而自上世纪90年代初引入中国以来,也有了53万国内用户。除质量可靠,省油耐用之外,关键是价格可心,真正是一般的家庭都能够拥有。     

我买了—台奥拓

真正的节能驾驶不是以牺牲效率（速度）来达成的,而且低速不一定省油,高速也不一定费油。     

经典重生——新奥拓

时尚的外形、实用的配置,无疑新奥拓已经脱胎换骨,不再是之前那个为了价格只能牺牲空间和外形的微型小车了。     

奥拓退市谁来分走这杯羹

今年5月1日起,成都新车上户须达到国Ⅲ标准,7月1日起,四川的二级城市也将逐步执行这一新规定!本月初,有关部门公布这一消息后,犹如在汽车业界投下一枚炸弹,其中备受关注的就是"微轿之王"———奥拓的未来命运。因为新政一旦实施,目前仍是国Ⅱ排放的奥拓将面临退市的危机。     

长安铃木启动奥拓车主招募活动

8月13日,长安铃木宣布正式启动”世界级小车领袖一呼百应——奥拓20年之最”全国招募活动．寻找与奥拓一起历练．成长,沉淀的”最“车主．与奥拓车主一起追寻岁月中变迁的记忆与沉淀的情怀。无论你是奥拓车主．还是关注、喜爱奥拓的朋友．只要你登陆活动网站．发表你与奥拓之间的动人故事．晒出你最心仪的奥拓车改装。     

众泰江南奥拓最低1．88万元

近日,从众泰汽车了解到,号称“最便宜的汽车”众泰江南奥拓基本型已经正式上市销售,终端售价仅为188万元,是目前国内惟一一款将价格拉入2万元以内的车型。     

老王卖车

老王年龄并不大,今年只有四十出头,因为人忠厚,所以大家都亲切地称他老王。老王是一个真正的摩托车迷,无论什么型号和款式的摩托车他都喜欢,在业余时间还收集了不少有关摩托车方面的书籍。没车时,老王经常幻想着有朝一日驾驶自己的摩托车兜风的美妙感觉,可这毕竟不能真切地体会到驾车的快乐,后来     

卖车记

正如有位摩友说的那样,玩摩托你尽可朝三暮四,因为你不必担心会生下小摩托车拖你后腿,使你难以全身而退。当然,条件是你多少该有点实力! 而我就惨了,每月仅靠那点工资勉强度日,却又痴迷摩托车,所以只有勒     

人小鬼大 试驾长安铃木新奥拓

如果要评选对中国汽车普及影响最大的十款车,我想奥拓应当可以入选。上一代奥拓以超低的价格,稳定的质量,让众多国内工薪家庭圆了？气车梦。现在,新奥拓来了全新的而貌、全新的动力、全新的配置……     

小块头有大梦想 长安铃木新奥拓

今年的5月份，铃木奥拓迎来了它30岁的生日，作为全球首款微型轿车，奥拓30年来一共售出1000万辆之多，可谓世界微型车之王!而奥拓进入中国十几年来，正是其超低的价格，成熟稳定的质量，使得奥拓在中国真正成为了平民大众车，改变了很多家庭的生活方式。     

两小无猜 长安铃木新奥拓vs.奇瑞QQ

中国的家轿历史应该为这两个娇小的身影写上浓重的一笔,一个是奥拓,一个是QQ;前者在上个世纪90年代,让普通的百姓家庭圆一个有车梦成为最大的可能,后者则在近六、七年间成为国人可以轻松拥有的代步工具。